改革開放以來，我國(guó)已躍升為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，汽車工業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生活水平的提高，居民汽車保有量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。但另一方面，汽車尾氣一年排放的有害廢氣是自身量3倍，也給我們的生活和居住環(huán)境帶來了巨大的潛在危害，霧霾等空氣污染現(xiàn)象的加劇也讓節(jié)能減排迫在眉睫。

科學(xué)分析表明，汽車尾氣中含有數(shù)百種不同的化合物，其中包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛和硫氧化物等等。

其中，汽車尾氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）是未燃燒或未充分燃燒的汽油以氣體形式直接排放的結(jié)果。在紫外線作用下，碳?xì)浠衔镞€會(huì)產(chǎn)生含有臭氧、醛類、硝酸鹽等復(fù)雜化合物的一種刺激性煙霧，不僅刺激人體眼睛和上呼吸道粘膜，也是造成大氣污染的主要?dú)怏w之一。

雖然汽車排氣系統(tǒng)中的三元催化器，可以將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過氧化還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。但是?dāng)碳?xì)浠衔锍^三元催化轉(zhuǎn)化器的凈化能力，或者三元催化轉(zhuǎn)化器失效時(shí)，汽車尾氣中的HC含量會(huì)大大增加，這就是我們所說的HC超標(biāo)。

車載AQS模塊

為防止尾氣污染物超標(biāo)對(duì)人體造成危害，不少汽車上都會(huì)加裝AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車外空氣中的CO、NOx等有害物的濃度，系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測(cè)到的尾氣污染程度自動(dòng)切換空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)，從而保證車內(nèi)空氣不受外界污染。

目前，健康環(huán)保已成為汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的主旋律，相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)越來越清晰，也越來越嚴(yán)格。隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)的要求也不斷升級(jí)，未來對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求會(huì)越來越高，而智能化檢測(cè)手段在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中也將成為“標(biāo)配”。