據(jù)評估,世界上超過一半的電能消耗用于各種電動機。因此,降低電動機的功率損耗并提高電力轉(zhuǎn)換的效率顯得尤為重要。

電動機驅(qū)動電路一般原理圖
本文主要講到基本半導體的碳化硅功率MOSFET B1M080120HC,該器件具有延遲極短、超高耐壓、低導通阻抗、小封裝等優(yōu)勢,可以和WOLFSPEED的C2M0080120D、羅姆的SCT2080KE、英飛凌的IMW120R090M1H、ST的SCT30N120、安森美的NTHL080N120SC1型號實現(xiàn)pin to pin替換,為電動機驅(qū)動提供解決方案,具有巨大的市場前景。
具體應用優(yōu)勢如下:
1、在電氣特性方面,B1M080120HC可承受的最高電壓達1200V,連續(xù)漏極電流最高可達44A,柵極閾值電壓典型值為3V,即使用普通MCU或者使用TTL電平也可輕松驅(qū)動,完全滿足電動機驅(qū)動的電氣要求。
2、B1M080120HC導通延遲時間20ns,關斷延遲時間44ns,真正實現(xiàn)電動機驅(qū)動高頻率切換。而且自身功率耗散最高可達241W,可延長其壽命周期,具有更高的穩(wěn)定性。
3、B1M080120HC的導通阻抗的典型值僅為80mΩ,能夠?qū)崿F(xiàn)較高的系統(tǒng)效率。
4、B1M080120HC的封裝為TO-247-3,工作結溫范圍為-55~+150℃,結殼熱阻為0.518K/W,滿足電動機驅(qū)動的工作環(huán)境,可確保系統(tǒng)不會因為損耗過大導致結溫過高而損壞芯片,更好的應用于高溫環(huán)境。
綜上所述,基本半導體碳化硅MOSFET B1M080120HC可以實現(xiàn)高功率密度,并且在一般輸出功率的應用中無需額外添加散熱器,節(jié)省了系統(tǒng)空間。
注:如涉及作品版權問題,請聯(lián)系刪除。
-
電動機
+關注
關注
75文章
4162瀏覽量
98800 -
基本半導體
+關注
關注
2文章
84瀏覽量
10733 -
國產(chǎn)替代
+關注
關注
0文章
238瀏覽量
2212 -
國芯思辰
+關注
關注
0文章
1184瀏覽量
1785
發(fā)布評論請先 登錄
EAB450M12XM3全碳化硅半橋功率模塊CREE
基本股份B3M013C120Z(碳化硅SiC MOSFET)的產(chǎn)品力分析

選擇基本半導體SiC碳化硅功率模塊,賦能盤式電機驅(qū)動新紀元

突破性能邊界:基本半導體B3M010C075Z SiC MOSFET技術解析與應用前景

基本半導體碳化硅 MOSFET 的 Eoff 特性及其在電力電子領域的應用

國產(chǎn)SiC碳化硅功率半導體企業(yè)引領全球市場格局重構
深度分析650V國產(chǎn)碳化硅MOSFET的產(chǎn)品力及替代高壓GaN器件的潛力

基本半導體碳化硅(SiC)MOSFET低關斷損耗(Eoff)特性的應用優(yōu)勢

麥科信光隔離探頭在碳化硅(SiC)MOSFET動態(tài)測試中的應用
國產(chǎn)碳化硅MOSFET全面開啟對超結MOSFET的替代浪潮

5G電源應用碳化硅B3M040065Z替代超結MOSFET

40mR/650V SiC 碳化硅MOSFET,替代30mR 超結MOSFET或者20-30mR的GaN!
什么是MOSFET柵極氧化層?如何測試SiC碳化硅MOSFET的柵氧可靠性?
基本半導體碳化硅MOSFET通過AEC-Q101車規(guī)級認證

評論