一系列令人傷痛的事故發(fā)生之后，在整個社會談論如何避免事故再次發(fā)生的同時，智能交通行業(yè)人員也對當前道路交通安全進行了深度的審視：目前除依靠交通氣象的建設外，還有哪些產(chǎn)品和技術手段可以降低或消除惡劣天氣對交通運輸帶來的問題和影響？

根據(jù)《JT/T 1032-2016 霧天公路行車安全誘導裝置》相關標準和內容，在霧天、強降水、沙塵暴、煙霧等低能見度環(huán)境條件下，通過安裝在道路兩側的行車安全誘導裝置及系統(tǒng)，利用紅黃兩種可控光語信號幫助駕駛人員判斷前方道路狀況（路寬、線性、邊界位置等）和前方車輛狀況（車速、車距、數(shù)量等），警示誘導車輛安全行駛，可有效避免危險路段車輛追尾事故、二次事故、特別是霧區(qū)的連環(huán)撞車等惡性事故的發(fā)生。

霧天行車安全誘導裝置具有道路輪廓強化、行車主動誘導、車輛尾跡跟蹤，防追尾警示等功能。一般由“車輛檢測雷達”、“大氣能見度儀”“防撞警示燈”、“控制軟件平臺”等單元組成?！胺雷簿緹簟币话惆惭b在高速公路團霧多發(fā)路段兩側防護欄處，含有主動發(fā)光、同步閃爍、透霧性強等特點。

根據(jù)JT/T 1032-2016標準要求：防追尾警示模式中的車輛檢測模塊最大檢測距離不小于20m，檢測準確率不低于95%。霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562除滿足標準規(guī)定外，還具備高精度、零誤報、低功耗、易維護、抗環(huán)境干擾多種功能特性。霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562融合防撞警示燈，可有效輔助行車安全誘導裝置實現(xiàn)車輛安全誘導行駛與防追尾警示，切實改善惡劣天氣下道路通行環(huán)境。

當雷達檢測到車輛通過時，觸發(fā)上游特定組誘導裝置的紅色警示燈點亮，形成紅色尾跡提示后車：前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時，其他誘導裝置的黃色誘導燈同步閃爍，當車輛向前行駛經(jīng)過下一組誘導裝置時，紅色尾跡會與車輛動態(tài)同步前移，為行車安全保駕護航。適用于惡劣天氣多發(fā)、視覺盲區(qū)大、能見度低等環(huán)境下的高速公路、隧道進出口、急彎陡坡等路段。