在當今汽車市場上,LED比氙氣燈系列產品更受車友昔愛。但是，在實際工作中常碰到車友們抱怨買了LED燈泡后的結果卻不如設想的那樣理想。其實對于這樣的問題，我一般都會從以下幾方面進行剖析。

比如原車是否帶有透鏡，比如原車燈泡的燈絲位置是否和LED的發(fā)光芯片位置處于“同位置”（這是對燈光表現(xiàn)影響最大的2個因素）。

LED燈泡功率虛標（一）

“一對”、“一顆”故意搞混

原因不外乎是“這類產品雖然價格比較低廉，但是看起來參數(shù)非常漂亮”。例如人們常說：有些大牌產品常常標出的功率顯得偏低，流明數(shù)顯得不高；而一些小牌產品卻動輒“100W、120W”……流明數(shù)分分鐘給你寫10000+

所以消費者很迷茫：大品牌燈泡表現(xiàn)似乎不咋地，售價也不貴；而“小品牌”產品價格便宜，性能參數(shù)完美，動不動就”亮瞎眼“……那我為啥要買大品牌？？？——其實啊，這就是今天我想吐槽的行業(yè)里的歪風邪氣！

現(xiàn)在市場上LED燈泡多如牛毛，中國廣東已成為世界上汽車LED燈泡生產面積最大的城市，國產LED產品良莠不齊，龍蛇混珠。其普遍現(xiàn)象之一是“功率虛標”之風的盛行。下面我就來給您剖析剖析。首先，國內很多小牌LED慣用的劑量就是“不分單雙”。

LED燈泡功率虛標（二）

歐姆定律一算就“露陷”

比如標稱100W的LED燈泡，他沒說是“一顆燈泡100W”還是“左右一對燈泡100W”。我要講的，你已秒明白。──也算“稍好”。更過分的話，干脆為您虛標造假。例如，一個燈標著“單顆60W,工作電流為2.5A”──這是典型的虛標三無產品！

一般汽車電瓶在空載時電壓約為12.5V,當汽車起動時，因發(fā)電機起動，從而使整車母線電壓升至約13V模樣。知道電壓后，只要我們對電流又有一個了解，那燈泡實際功率就會自然而然地了解！

因為歐姆定律在任何時候都有效！功率=電流×電壓。我們知道汽車正常行駛時電壓為13V，那么假設我們買到手的LED燈泡實測電流是2.5A，那么它的真實功率就應該是2.5A×13V=32.5W。

LED燈泡功率虛標（三）

干脆所有參數(shù)都亂寫！

當然，這還是消費者運氣足夠好，遇到了“智商不及格的奸商”（奸商本人沒有讀過這本書，對歐姆定律根本一無所知，便胡亂地在包裝盒上寫下電流值）?！偃缒闩龅健吧杂刑亻L的商人”甚至偽造電流參數(shù)，你會怎么做？

難道您把燈泡買回家后自己找一個萬用表做實驗？——顯然不現(xiàn)實！今天我就來教您一個還算好用的鑒別辦法，讓您能夠第一時間大致“看穿”一款LED燈泡。

首先我們要知道，LED燈泡發(fā)光的核心是被稱為“芯片”的東西。最早期的時候LED芯片大多是COB封裝的“大單片”（一塊面積很大的黃色芯片上密密麻麻分布了很多“矩陣”，如圖示）。這種早期的芯片通常功率在12W左右，最常見的LED燈泡是“雙面發(fā)光”設計，因此就需要2塊芯片。一支燈的功率不超過24W。

市面上主流LED燈

芯片功率其實都不大的

目前市面上采用老式COB封裝的燈已經很少了。目前主流燈泡都是CSP封裝的芯片。按照芯片尺寸大小的不同，市面上主要可以找到1860、3570、3055、3575、5530、7545等尺寸的芯片。而其中1860、3570芯片因為產量大，所以產品最最常見。

1860芯片和5530芯片（3個方塊串列，如圖示）單片功率一般在15W，一枚燈的功率不超過30W；3570芯片（6個方塊串列，如圖示）單片功率一般在18W，一枚燈的功率不超過36W；而采用其他規(guī)格芯片的產品并不多見。