大家好，我是【廣州工控傳感★科技】4810A-0050加速度傳感器事業(yè)部，張工。

4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號(hào)調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機(jī)械過(guò)載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護(hù)以及靜態(tài)響應(yīng)達(dá) 2,000 Hz 的寬帶寬。

鐵路機(jī)車專用4810A-0050加速度傳感器是基于MEAS原理開發(fā)和制造的高精度加速度傳感器，產(chǎn)品可為鐵路機(jī)車的各種行駛狀態(tài)提供線性及高分辨的加速度測(cè)量，該測(cè)量信號(hào)可作為機(jī)車舒適度，行駛質(zhì)量乃至行駛安全的重要參考依據(jù)。

基于MEAS變電容技術(shù)原理將加速度（或傾角）物理量轉(zhuǎn)化成可以遠(yuǎn)程傳輸?shù)?a href="http://www.www27dydycom.cn/tags/電流/" target="_blank">電流信號(hào)，電流信號(hào)具有遠(yuǎn)程傳輸不容易受外界信號(hào)干擾，信號(hào)衰減少等特點(diǎn)，特別適合在長(zhǎng)距離，電磁環(huán)境復(fù)雜的高速鐵路環(huán)境應(yīng)用。

1. 主要技術(shù)參數(shù)

2.電氣連接圖

3.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖和尺寸

4. 安全注意事項(xiàng)

該4810A-0050加速度傳感器為低壓供電，供電對(duì)人體無(wú)傷害。該類型傳感器為矢量傳感器-加速度具有方向性，所以使用上為需要注意安裝的方向準(zhǔn)確性。安裝需要帶扭力顯示的內(nèi)六角扳手，M10X18 mm絕緣安裝螺栓。選配安裝零件有：絕緣墊圈，止動(dòng)墊，絕緣板等。用戶日常檢測(cè)可以使用直流電源，高精度萬(wàn)用表，高壓測(cè)試臺(tái)等實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行。硅脂，黃油或者蜜蠟等安裝填充劑為易耗物料，使用后建議使用工業(yè)酒精進(jìn)行清理。

5. 性能特點(diǎn)

4810A-0005加速度傳感器供電為低直流電壓12~30Vdc，該范圍內(nèi)任何電壓值的穩(wěn)定供電傳感器均可正常工作，標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)范圍為4~20mA，偏置電流12mA（典型值）。內(nèi)部配備屏蔽結(jié)構(gòu)，防止外部電磁干擾影響正常傳感信號(hào)，同時(shí)杜絕傳感器內(nèi)部可能（未發(fā)現(xiàn)）的干擾信號(hào)對(duì)鐵路機(jī)車儀器的影響。

6. 使用范圍

4810A-0100加速度傳感器為一體電纜結(jié)構(gòu)，本體為耐日常腐蝕的不銹鋼，電纜護(hù)套為阻燃護(hù)線管，符合鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)要求。傳感器輸出接頭為鐵路專用接頭

7. 使用方法

參考下面的接線圖對(duì)傳感器進(jìn)行供電，連接信號(hào)端到電流表(或者隔離器)。注意將內(nèi)部屏蔽連接到信號(hào)采集器的接地端。4810A-0100加速度傳感器的零點(diǎn)應(yīng)該是12mA附近，當(dāng)安裝好的傳感方向與重力方向不垂直時(shí)零點(diǎn)會(huì)有一點(diǎn)偏置，這是地球引力加速度引起的偏置，不影響測(cè)試精度?；蝿?dòng)或者輕敲傳感器可以得到電流信號(hào)的波動(dòng)，說(shuō)明傳感器的信號(hào)輸出正常。使用當(dāng)中也可以采用串聯(lián)電阻（標(biāo)準(zhǔn)100ohm）或者隔離器的方式將電流信號(hào)轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)來(lái)進(jìn)行采集。

8. 常見故障的識(shí)別和處理

該傳感器具有自檢功能，可以在日常維護(hù)中檢驗(yàn)傳感器的好壞。將傳感器的自檢端口接地，檢測(cè)輸出端電流是否為4+/-0.08mA來(lái)確認(rèn)傳感器是否正常工作。傳感器如出現(xiàn)不正常信號(hào)，如：偏置電流超出12+/-2mA，自檢電流異常，無(wú)加速度輸出信號(hào)等:

1. 首先檢查接頭的連接狀態(tài)，是否接觸良好。

2. 電纜有無(wú)明顯外傷或者外力拉扯痕跡。

3. 未連接傳感器的情況下測(cè)試供電端口電壓是否正常12~30Vdc。

4. 排除所有信號(hào)傳輸路徑異常后，看傳感器頭部有無(wú)明顯變形或者脫落，傳感器有一定的抗沖擊性能，如果是有過(guò)大沖擊一般會(huì)在外殼留下壓痕。