大家好，我是【廣州工控傳感★科技】85BSD-030PA壓力傳感器事業(yè)部，張工。

8711-01加速度傳感器的動態(tài)量程為 ±5 g 至 ±80 g，具備最高超過 10 kHz 的平滑帶寬。 8711-01 加速度傳感器采用頂端出口連接器，工作溫度范圍為 -55°C 至 +125°C，專為設備狀況監(jiān)控而設計。

故障排除是設備出現(xiàn)故障后的被動檢修，造成停產損失甚至生產事故，而且由于缺乏設備運行歷史數(shù)據(jù)，導致維修盲目、不準確。 預防性維修是按規(guī)定期限進行的維修方法，是目前避開障礙物和事故的主要手段。 但在設備還完好的情況下，可能會停機檢修，造成過度維護和資源浪費。

從先進設備管理的發(fā)展趨勢來看，采用設備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術作為預測性維護的重要手段已成為必然。 其主要目的是降低維護成本，提高設備的安全性和可靠性，以較少的維護投資實現(xiàn)基于狀態(tài)的維護。 隨著先進儀器測量分析技術、物聯(lián)網、云計算、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能等科技的發(fā)展，儀器系統(tǒng)的數(shù)字化、自動化、集成化、網絡化水平不斷提高。 診斷技術的有效性和可靠性不斷提高，在工程中得到廣泛應用，在現(xiàn)代企業(yè)設備健康管理和預測性維護中發(fā)揮著越來越重要的作用。 狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷一般采用基于振動的測量分析、油液分析、紅外熱成像、超聲波探傷、溫度壓力分析等技術。

其中，利用8711-01型振動加速度傳感器和分析儀獲取振動信號來獲取機械設備的運行狀態(tài)并進行故障診斷，以其方便、線性、無損等優(yōu)點成為較為常用的方法。 但是，在診斷低速旋轉設備時，故障特征頻率被設備的諧振和背景噪聲所覆蓋。 傳統(tǒng)的振動方法無法檢測設備的工作頻率，低速旋轉的設備在部件失效時對振動信號的影響很小。 . 目前應力波理論的研究主要集中在材料和結構在土木建筑和交通建設領域的應用。 雖然近年來文獻較少，對齒輪中應力波傳播機理的研究也有一些成果，但僅限于對試驗技術和結果的討論。 對于算法驗證，將應力波檢測分析的研究成果實際應用于工業(yè)設備狀態(tài)監(jiān)測和故障預測幾乎是空白。 它實時測量運行設備的摩擦、沖擊和動態(tài)負載的電子信號。 這種高頻聲波傳感技術濾除振動和可聽噪聲的背景，并通過時域和頻域特征提取軟件使用基于神經網絡的數(shù)據(jù)融合。 可對設備狀態(tài)進行定量分析和故障預測，定期提供設備健康診斷分析報告，為企業(yè)建立預測性檢查和維護體系。

應力波技術的靈感來自材料在外部負載下產生的聲發(fā)射現(xiàn)象。 其基本思想是利用驅動器在復合材料表面激發(fā)應力波，同時8711-01傳感器在同一表面上的一個或多個其他位置接收應力波信號，并分析 應力波信號，然后分析結構。 對傷害進行檢測。 結構內部的各種損傷會引起應力集中，裂紋進一步擴展，伴隨著應力波的散射和能量的吸收。

應力波檢測原理應力波是完全由失效部件之間的摩擦引起的表面波。 由金屬之間的摩擦和磨損引起的部件表面的不規(guī)則變形和斷裂會產生頻率范圍約為 38 kHz 的應力波。 使用加速度傳感器進行測量后，32kHz～43kHz頻段的信號經過特殊處理后會放大數(shù)十倍。 數(shù)據(jù)經過高精度采集儀處理后，可以獲得信息，從而進行故障診斷和趨勢預測。