大家好，我是【廣州工控傳感★科技】U5256-000002-010BG壓力傳感器事業(yè)部，張工。

故障現(xiàn)象：U5256-000002-010BG壓力傳感器的故障現(xiàn)象為：?jiǎn)?dòng)困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、污染增加。

進(jìn)氣壓力傳感器U5256-000002-010BG故障現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)、油耗過(guò)大、排放超標(biāo)。 這兩個(gè)傳感器的故障現(xiàn)象基本相同，但壓力傳感器故障比較明顯，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，而進(jìn)氣傳感器故障現(xiàn)象不太明顯。

一、壓力傳感器的種類(lèi)和功能
現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有兩個(gè)壓力傳感器：一個(gè)是冷卻液壓力傳感器，另一個(gè)是進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器U5256-000002-010BG的作用基本相同，都會(huì)影響噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。 一般來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)傳感器作為燃料供應(yīng)和點(diǎn)火的輔助信號(hào)提供給電子控制單元ECU。ECU根據(jù)該信號(hào)修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)，并根據(jù)U5256-000002-010BG壓力傳感器信號(hào)確定噴油量。

二、冷卻液壓力傳感器

先看冷卻液壓力傳感器U5256-000012-016BG，它主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的油壓，將冷卻液的壓力變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳給電控單元ECU，作為噴油、點(diǎn)火 正時(shí)、怠速和廢氣排放的重要修正信號(hào)，冷卻液壓力傳感器U5256-000012-016BG是負(fù)壓系數(shù)的測(cè)量值。 輸出與壓力絕對(duì)線性，偏差僅為0.1%。
一種是正壓傳感器，電阻值隨著壓力的增加而增加。另一種是負(fù)壓系數(shù)變送器。 電阻值隨著油壓的增加而減小。 大多數(shù)汽車(chē)使用負(fù)壓系數(shù)熱敏電阻。輸出電壓隨著壓力增加而降低

用萬(wàn)用表測(cè)量冷卻液U5256-000002-010BG壓力傳感器的輸出電壓
從下面的示意圖可以看出。冷卻液壓力傳感器有四個(gè)端子連接器，端子1和3連接到電子控制單元 ECU。電源電壓由電子控制單元提供。電壓值在5V以下，實(shí)際測(cè)量應(yīng)該在4.5V到5V之間。由于連接線的電阻，電壓會(huì)下降。

1號(hào)端子是電源正，2號(hào)端子是電源負(fù)，3號(hào)端子是信號(hào)輸出，4號(hào)不接。如果沒(méi)有電壓，則應(yīng)查找線路故障。 針腳2和3之間的電壓為12V。

2.用萬(wàn)用表檢測(cè)電阻值

拔下U5256-000002-020BG的傳感器插頭，用萬(wàn)用表電阻方式測(cè)量傳感器上四個(gè)引腳的電阻值（歐姆范圍）。 檢測(cè)冷卻液壓力傳感器2腳和3腳之間的電阻值。 在室溫下應(yīng)為800Ω左右。 當(dāng)傳感器被吹風(fēng)機(jī)的熱風(fēng)吹過(guò)時(shí)，電阻值應(yīng)隨著溫度的升高而減小。 用吹風(fēng)機(jī)加熱傳感器，電阻值應(yīng)該會(huì)發(fā)生變化。接下來(lái)用同樣的方法檢測(cè)1、3端子間的電阻值，常溫下正常值應(yīng)該是1600Ω左右。隨著壓力的增加，電阻值減小。如果電阻值沒(méi)有變化，說(shuō)明冷卻液傳感器損壞，應(yīng)該更換。同時(shí)，冷卻液傳感器的1、3端子與2、3端子之間的電阻值應(yīng)為無(wú)窮大。