德索精密工業(yè)工程師指出，在新能源汽車的三電系統(tǒng)中，高壓連接系統(tǒng)有著舉足輕重的地位，好比是把人體內(nèi)各個重要的器官有機整合的血管系統(tǒng)，電池總正、總負回路類似于人體主動脈和主靜脈，各個系統(tǒng)回路類似于人體各條動脈、靜脈和毛細血管，是保證電動汽車能量傳遞，安全、可靠運行的重要保障，實現(xiàn)源源不斷地把能量傳送到各個系統(tǒng)。

(1）方端子結構。采用沖壓的端子技術，這類別的端子成本較低，有模具要求及模具費用投入高，40A以下的小電流中應用較為廣泛，行業(yè)中以TE端子具有代表性。有一些日系、美系車企大電流的連接器采用方端子結構，住友、Yazaki等，車企如Tesla、豐田。

(2）圓端子結構。采用機加工端子技術為主，端子成本相對于沖壓端子，成本更高，但由于采用機加工生產(chǎn)方式，無需或很低的模具投入，端子前期投資較少。比較有代表性的產(chǎn)品有TE HVA800系列、國內(nèi)主流產(chǎn)品系列。

連接器結構按照安裝方式可以分為插頭、插座，插頭可分為線性插頭、90°直角插頭，插座可分為法蘭插座、90°直角插座，線性插座等。

帶有高壓互鎖的連接器，在帶電情況下進行解鎖時，可通過高壓互鎖的邏輯時序來斷開，斷開的時間與高壓互鎖端子和功率端子的有效接觸長度差值大小有關，與斷開時的速度有關。

通常情況下，系統(tǒng)對互鎖端子回路的響應時間在10～100ms之間，當連接系統(tǒng)分離 （拔出） 時間小于系統(tǒng)響應時間時，就會出現(xiàn)帶電插拔的安全風險，而二次解鎖就是為了解決這個斷開時間問題，通常情況下，二次解鎖能有效地把這個斷開時間控制在1s以上，以確保操作安全。

德索主要生產(chǎn)M型接頭、GX航空插頭、儲能連接器、高壓互鎖、充電槍、射頻高壓互鎖連接器、工業(yè)高壓線束、車載連接器等各類高壓互鎖連接器生產(chǎn)廠家。歡迎新老客戶前來下單。