據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年5月我國碳酸鋰進(jìn)口量為10109噸，環(huán)比下降10.6%；5月進(jìn)口均價(jià)也由4月份的37.9萬元/噸下降至27.3萬元/噸（CIF價(jià)格）。

5月來自智利的碳酸鋰進(jìn)口量為8852噸，占當(dāng)月進(jìn)口量的87.6%；來自阿根廷的進(jìn)口量為1196噸，占當(dāng)月進(jìn)口量的11.8%。

5月碳酸鋰出口1434噸，出口量不大，但達(dá)到年內(nèi)最高值。1-5月我國碳酸鋰?yán)塾?jì)進(jìn)口量為6.04萬噸，累計(jì)出口量為0.55萬噸，累計(jì)凈進(jìn)口量為5.49萬噸。

自2023年以來，受鋰電池終端市場影響，碳酸鋰需求及價(jià)格疲軟，4月中下旬電碳價(jià)格觸底18萬元/噸附近。隨著國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量下降及去庫存的逐步完成，碳酸鋰價(jià)格開始反彈，5月底電碳含稅市場價(jià)格已恢復(fù)至30萬元/噸，6月份以來價(jià)格繼續(xù)維穩(wěn)。目前國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格與進(jìn)口價(jià)格基本接軌。

從鋰輝石進(jìn)口情況來看，5月來自澳大利亞的進(jìn)口量為20萬噸，較上月下降35%，進(jìn)口均價(jià)降至33000元/噸（CIF價(jià)格）。按一噸碳酸鋰消費(fèi)8噸鋰輝石精礦計(jì)算，原材料成本也為國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格維穩(wěn)提供了支撐。

碳酸鋰消費(fèi)方面，受終端新能源汽車產(chǎn)量提升及磷酸鐵鋰、三元正極材料產(chǎn)量環(huán)比大幅增長（尤其是磷酸鐵鋰正材料）等因素影響，5月碳酸鋰表觀消費(fèi)量達(dá)4.2萬噸，環(huán)比增長11.8%。5月國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量達(dá)3.3萬噸，碳酸鋰進(jìn)口依賴度降至20.6%，達(dá)到年內(nèi)最低。

2023年我國碳酸鋰消費(fèi)情況：

截止5月底，我國已投產(chǎn)碳酸鋰產(chǎn)能超過70萬噸/年，同時(shí)以國內(nèi)鹵水（西藏）、鋰礦石（新疆）、鋰云母（江西、湖南）等為原料的多個(gè)大型碳酸鋰項(xiàng)目也在建設(shè)中，相信未來國內(nèi)碳酸鋰的自給率將會逐步提升，將更好地為我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。

來源：中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池回收利用委員會產(chǎn)業(yè)研究部

審核編輯：劉清