歷時70年，國人終于摘下了這顆工業(yè)“皇冠上的明珠”。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社日前報道，俄方?jīng)Q定從我國引進(jìn)20臺“GT-25000”重型燃?xì)廨啓C(jī)，也就是055和052D大型驅(qū)逐艦的“動力心臟”。

據(jù)悉，曾經(jīng)我國多項設(shè)備技術(shù)都是向俄羅斯學(xué)習(xí)的，可以說是俄羅斯的半個徒弟，然而現(xiàn)在師傅竟向徒弟采購設(shè)備。網(wǎng)友評價，“真是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，三十年河?xùn)|，三十年河西”。

01.“動力心臟”完勝：終結(jié)歐美70年壟斷

重型燃?xì)廨啓C(jī)，是發(fā)電和驅(qū)動領(lǐng)域的核心設(shè)備，它涉及的材料試驗和制造技術(shù)難度，絲毫不亞于航母發(fā)動機(jī)。

在過去70年里，燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)一直位列海外對華限制的十大技術(shù)之首。西方仰仗技術(shù)優(yōu)勢，不僅向我國漫天喊價，還挖苦我國有“工業(yè)心臟病”，造不出來。

資料顯示，美日一臺二手燃?xì)廨啓C(jī)曾開出上億天價，且一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，我們就得高薪聘請海外“專業(yè)保姆”來維修。更令人氣憤的是，在中國的地盤上，他們?yōu)榉馈巴祹煂W(xué)藝”，還不允許我國技術(shù)人員在場。

中航工業(yè)董事長林左鳴曾無奈表示：買一臺重型燃機(jī)，就像給國外開了一家銀行，他們可以隨時提款。

受西方打壓百余年，國人自然明白“國之重器，必須要掌握在自己手里”的道理。上世紀(jì)90年代，我國在沒有設(shè)計程序和設(shè)計經(jīng)驗的情況下，開始組建專業(yè)隊伍“摸石頭過河”，試圖打造燃?xì)廨啓C(jī)潤滑系統(tǒng)的創(chuàng)新化、高溫核心部件的全自主化。

功夫不負(fù)有心人。13年后，我國一躍成為繼美英日烏之后，世界第5個獨立擁有燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的國家。時至今日，GT-25000燃?xì)廨啓C(jī)的國產(chǎn)率已達(dá)98.1%，徹底打臉西方。

自主研發(fā)浪潮下，中國制造突出重圍。不僅是重型燃機(jī)等重工業(yè)，在生物酶等輕工業(yè)，我國也憑借國產(chǎn)技術(shù)升級，無情打碎了西方營造多年的“壟斷夢”。

同國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)一樣，西方曾嘲笑我國“想掌握核心技術(shù)，簡直是癡人說夢”，如今國產(chǎn)已打通從攻關(guān)到應(yīng)用的“最后一公里”，就連外媒也直呼：中國的崛起勢不可擋。

02.三千億市場空間，國產(chǎn)“動力心臟”發(fā)起反擊

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全球燃?xì)廨啓C(jī)市場規(guī)模為225.4億美元，以日三菱、美通用等為代表的頭部企業(yè)，國際占有率達(dá)88%。如今我國重型燃機(jī)逆道超車，西方又開始“使絆子”了。

據(jù)悉，當(dāng)年我國在收購烏克蘭知名發(fā)動機(jī)企業(yè)“馬達(dá)西奇”時，老美為了不讓其落入中國手中，極力向烏施壓——即便支付巨額違約金，也要解除合作。

所幸，中國制造沒有讓人失望，俄方百億燃?xì)廨啓C(jī)的訂單便是最好的證明。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次中俄合作不單是一筆表面的數(shù)字交易，更標(biāo)志著我國燃?xì)廨啓C(jī)正式進(jìn)駐國外市場。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2035年，我國僅發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)的市場規(guī)模就有望達(dá)到466.7億美元（約3219.7億人民幣）。

這意味著，從此我們不僅不用看西方臉色，甚至能反過來讓別國求購。與此同時，眼看著國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)的崛起無法遏制，老美便開始加強與我國合作。據(jù)報道，今年2月，首臺中美合資制造的HA級重型燃機(jī)在國內(nèi)順利完工，這意味著老美打壓中國重型燃機(jī)的計劃徹底泡湯。

03.中國制造，正閃耀世界

“從0到1很難，但從1到2……到10卻容易很多?！?/p>

重型燃?xì)廨啓C(jī)能突破“卡脖子”的窘境，意味著我國正慢慢將核心技術(shù)掌握在自己手里。然而，這僅僅是國產(chǎn)制造崛起的一個縮影。

如今，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)一經(jīng)面世，便創(chuàng)造了世界最深紀(jì)錄；國內(nèi)超4萬公里的高速鐵路縱橫交錯，位居世界第一；未來，還會有更多“中國制造”走向海外，成為新的“中國名片”。