伴隨新能源汽車市場前兩年一路狂飆之后，國內(nèi)動力電池擴(kuò)產(chǎn)增速開始放緩，動力電池制造也開始面臨前所未有的新挑戰(zhàn)。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，2022年中國鋰電生產(chǎn)設(shè)備市場規(guī)模為1000億元，同比增長70%。

鋰電設(shè)備行業(yè)快速增長的主要因?yàn)椋?/p>

1）國內(nèi)動力及儲能電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)加速，2022年中國鋰電池新增落地產(chǎn)能達(dá)480GWh。

2）2022年，海外鋰電池企業(yè)（如LGES、ACC、Northvolt、大眾等）擴(kuò)產(chǎn)加快，國內(nèi)主流設(shè)備企業(yè)（先導(dǎo)智能、海目星激光、利元亨等）獲得海外電池企業(yè)訂單。

3）2022年中國鋰電池企業(yè)出海加快，如CATL德國基地、億緯鋰能匈牙利/馬來西亞基地、BYD匈牙利基地等，帶動國內(nèi)鋰電設(shè)備市場快速增長。

GGII預(yù)計，在全球動力及儲能電池持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)帶動下，到2025年鋰電生產(chǎn)設(shè)備市場規(guī)模有望超1500億元。

巨大的市場空間下，設(shè)備企業(yè)的挑戰(zhàn)與壓力也巨大。

一是，當(dāng)動力電池擴(kuò)產(chǎn)增速相對放緩，極限效率、極限品質(zhì)、極限成本成為考驗(yàn)電池企業(yè)的新命題，設(shè)備企業(yè)要持續(xù)導(dǎo)入新思路、變革新工藝，以應(yīng)對日益高效的制造需求以及降本需求，助力電池企業(yè)真正推動智能化、零碳化工廠落地。

二是，應(yīng)對中國動力電池企業(yè)出海建廠以及海外動力電池的擴(kuò)產(chǎn)需求，國內(nèi)裝備企業(yè)要跟隨出海，也將面臨技術(shù)要求、品質(zhì)要求、成本費(fèi)用、法律法規(guī)、政治環(huán)境、人才引進(jìn)等更高維度的挑戰(zhàn)。

三是，儲能電芯側(cè)重高安全、能量密度、低成本以及長循環(huán)使用壽命，儲能電池專用產(chǎn)線呼聲高漲，如何滿足儲能電池專用產(chǎn)線生產(chǎn)及研發(fā)，成為智能裝備企業(yè)的新考驗(yàn)。

四是，新電池、新材料產(chǎn)業(yè)化給智能裝備帶來新的機(jī)會和挑戰(zhàn)。46系大圓柱、鈉電池、半固態(tài)電池、復(fù)合集流體等產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程開始提速，智能裝備如何助力新電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

五是，核心動力電池智能裝備的迭代進(jìn)程已經(jīng)從整機(jī)國產(chǎn)化逐漸走向核心零部件國產(chǎn)化，鍛造核心部件技術(shù)和核心產(chǎn)品，構(gòu)建動力電池裝備供應(yīng)鏈新生態(tài)，機(jī)器視覺、激光器、涂布模頭等國產(chǎn)零部件企業(yè)被賦予越來越高的期望。

審核編輯：劉清