近年來，要加快科技自立自強步伐，解決外國“卡脖子”問題。以成為中國高科技產(chǎn)業(yè)重要問題?？ú弊涌瓷先ナ且粋€技術節(jié)點，是一個孤立問題。但實際上，卡脖子是由于系統(tǒng)性失靈所造成的，它涉及到多家供應商和不同行業(yè)的連接。 作為信息產(chǎn)業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟的底層硬件，中國80%以上中高端傳感器需要靠進口，卡脖子問題卻是十分隱秘，許多大眾都并不知曉。中國傳感器的卡脖子困境，很多時候不是技術原因，而是來自上游和下游的雙重壓迫。 中國傳感器產(chǎn)業(yè)亟需領頭羊，這是一股重要的力量，尤其是可以推動自主創(chuàng)新，帶動行業(yè)一起補齊向上爬升的短板。文末附部分領域國產(chǎn)傳感器領頭羊企業(yè)名單及簡介。 傳感器，中國制造的雞肋，為什么需要領頭羊?傳感器，是中國制造大而不強的一種溫度計。它以近3萬種的類別，覆蓋所有產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的每個角落。它可以精確地衡量出壓力、溫度、濃度，也同樣可以精確地記載中國制造的軟肋。 在手機射頻傳感器領域，幾乎都是美國博通、Qorvo的天下；在工業(yè)測量領域，則是博世、霍尼韋爾的地盤。在智能手機和智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)在越來越火爆的MEMS傳感器，博世獨占天下20%。中國僅僅在少量的傳感器領域，如消費者傳感器的耳機用MEMS傳感器，有歌爾、瑞聲等廠家搶回來一部分地盤。在絕大部分工業(yè)領域的高端場合，基本都是淪陷。 在化工廠應用廣泛的差壓變送器，中國有兩家儀表廠商的出貨量超過30萬臺，但它們所使用的傳感器，分別來自日本橫河和美國艾默生。而唯一能夠提供第三方的傳感器，則在2019年被美國一家公司收購。如果一旦斷供，化工廠將面臨停產(chǎn)的風險。

這種類似的風險，潛藏在儀表、工業(yè)母機、大型裝備等各個角落。作為集機械、光、電于一體的傳感器，可能是基礎零部件領域最弱勢的一個行業(yè)。傳感器，彰顯了中國基礎零部件發(fā)展的軟肋。 傳感器的前面高度依靠芯片、材料、電子信號板的突破，而后面則需要依靠儀表制造商、工程集成商，才能最終到達用戶。因此，傳感器要靠這個行業(yè)自己的力量來發(fā)展其實是孤單無助的。 據(jù)天津大學精儀學院兼職教授林雪萍舉例，全球海洋運輸?shù)牡退俅冒l(fā)動機完全被兩家壟斷：德國的MAN和芬蘭的瓦錫蘭。調(diào)速器是船舶發(fā)動機的心臟，而這兩家往往指定美國的WOODWARD電子調(diào)速器，而后者則往往只采用挪威最大的軍火商與海工設備制造商——康士伯的傳感器。MAN是船用低速發(fā)動機的壟斷者，對專利授權制造都有嚴格的要求，不允許輕易更換零部件；而美國Woodward的電子調(diào)速器，幾乎壟斷了船用低速機；康士伯的轉速傳感器，則是在皇冠上的珍珠。 因此，國產(chǎn)傳感器廠商即使僥幸打破船用核心傳感器的技術壟斷，做出成品來，那么這些成品要賣給誰呢？外圍至少還有兩層壟斷需要打破！

本小節(jié)部分內(nèi)容來自《林雪萍 | 卡脖子破解需要領頭羊》及相關內(nèi)容，可點擊藍字鏈接查看。

國產(chǎn)傳感器，輸在起跑線上的“不公平”競爭 傳感器產(chǎn)業(yè)細分賽道眾多，各種傳感器之間技術壁壘極高，甚至有“如隔山”的說法。企業(yè)進入不同的傳感器賽道，需要極大的研發(fā)投入，而如果專注于某一傳感器領域往往市場容量不足，難以做大。 因此，國產(chǎn)傳感器企業(yè)需要尋求國際化，傳感器的市場是高度國際化的，沒有國際化市場的支撐，傳感器廠家很難形成規(guī)模效應，就很難分擔研發(fā)成本，博世、霍尼韋爾、意法半導體、英飛凌、基恩士、SICK等等全球傳感器巨頭，無一不是這個全球化市場的佼佼者。 據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，全球現(xiàn)有傳感器種類超過3萬種，常規(guī)使用大約2.6萬多種，而全球直接從事傳感器研制與生產(chǎn)的企業(yè)有超過6500多家。其中，美國、歐洲均超過1000余家，日本有800余家，而中國則超過1700多家。
6500多家對應3萬種傳感器產(chǎn)品，這意味著有一些大傳感器公司生產(chǎn)了絕大部分品類的傳感器。譬如博世，世界上最大的汽車傳感器供應商，幾乎能夠提供汽車需要的所有傳感器種類，其MEMS傳感器產(chǎn)量已超180億顆；霍尼韋爾，世界上最大的工業(yè)傳感器供應商，霍尼韋爾傳感與控制擁有超過 50000 種產(chǎn)品，涵蓋20多個系列。

為什么只有大公司能生產(chǎn)這么多品類的傳感器？這是因為，傳感器市場碎片化嚴重，擁有傳感器需求的用戶分布于全球各個角落，只有博世、霍尼韋爾等等國際巨頭，才有能力在全球進行傳感器市場營銷，從而進入全球各地客戶的選型列表中，將各種各樣的傳感器產(chǎn)品送到用戶供應鏈里。

而1700多家中國傳感器廠商，產(chǎn)值過億元的不超過10%，大部分傳感器企業(yè)掙扎于盈虧線間，國際市場已先被巨頭們占領，國產(chǎn)傳感器廠商體量弱小無力開拓國際市場。 此外，中國產(chǎn)業(yè)界長期以來忽視傳感器制造工藝的重視，導致中國傳感產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中遭遇設計工具缺乏、可靠性設計水平低、設計人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)缺失等困境，同時，還存在產(chǎn)業(yè)化投入低、研發(fā)成果受限于成本無法推向市場等問題。

最終，面對這場輸在起跑線上的“不公平”競爭，國產(chǎn)傳感器產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出缺乏領頭羊企業(yè)、整體市場份額偏低的整體落后局面。而博世、霍尼韋爾、基恩士等傳感器領頭羊，則帶領了當?shù)貍鞲衅鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，美國、德國、日本等國家傳感器產(chǎn)業(yè)興盛不衰。 而近日，中國最大的傳感器產(chǎn)品選型平臺傳感器專家網(wǎng)，與全球規(guī)模最大的電子產(chǎn)品供應鏈平臺四方維（英文名稱“Supplyframe”）合作，打造完整的全球傳感器供應鏈體系，將億萬國產(chǎn)傳感器產(chǎn)品帶入國際市場，有望拉近與國際傳感器巨頭間的競爭差距，相關情況可參看《四方維公司和中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟達成戰(zhàn)略合作》 國產(chǎn)傳感器領頭羊的重大作用 歌爾股份、瑞聲科技多年來位列中國MEMS傳感器營收TOP 2，也是國產(chǎn)MEMS聲學傳感器領頭羊企業(yè)，雖然受限于上游公司對供應鏈控制的原因，兩家企業(yè)使用的MEMS芯片大部分來自英飛凌、歐姆龍等巨頭，但正因為這些國產(chǎn)企業(yè)多年來在中國本土的發(fā)展，一定程度上培育了本土的MEMS供應鏈。 尤其是兩家企業(yè)相繼打入蘋果公司、三星等國際電子巨頭的供應鏈，打通了國產(chǎn)傳感器在消費電子應用的產(chǎn)業(yè)鏈，帶動了一批國產(chǎn)傳感器整體解決方案提供商的崛起。 從傳感器產(chǎn)業(yè)的垂直方向來看，最有代表性的企業(yè)是國產(chǎn)MEMS聲學傳感器領頭羊企業(yè)敏芯股份，其深入?yún)⑴c、主導推動了中國MEMS產(chǎn)業(yè)鏈構建，被贊譽為產(chǎn)業(yè)拓荒者。 2008 年，敏芯打通“4 寸代工廠-自有的微細加工平臺-小規(guī)模封裝代工廠”的小產(chǎn)業(yè)鏈，從零開始探索在中國本土化構建MEMS產(chǎn)業(yè)鏈。

基于這條小MEMS產(chǎn)業(yè)鏈的基礎上，2009年，敏芯發(fā)現(xiàn)作坊式的小產(chǎn)業(yè)鏈達不到量產(chǎn)標準，于是開始與中國芯片代工巨頭——中芯國際合作，將整個 MEMS 產(chǎn)業(yè)鏈升級到 8 寸，并于次年實現(xiàn)8寸 MEMS晶圓的量產(chǎn)，敏芯微是當時 SMIC 三個 MEMS 產(chǎn)品量產(chǎn)客戶之 一，更是當時國內(nèi)少有的 MEMS 芯片量產(chǎn)客戶，為中國MEMS產(chǎn)業(yè)拓荒出一片天地。后來，中芯國際將相關MEMS芯片生產(chǎn)工藝全面授權給了紹興中芯集成，中芯集成成為中國大陸規(guī)模最大的MEMS代工廠。相關情況參看《國內(nèi)最大MEMS代工廠成功上市！》 2011 年，敏芯微在華潤上華（CSMC）實現(xiàn)第一代的 6 寸產(chǎn)品的量產(chǎn)，成功導入了包括 SENSA 工藝在內(nèi)的多種 MEMS 芯片加工工藝，并提交客戶驗證；2012 年，敏芯微改變商業(yè)模式，從出 MEMS 套片轉為出 MEMS 麥克風成品。 2014 年，敏芯微開始與華天科技合作，并成功轉移敏芯獨有知識產(chǎn)權的 OCLGA 封裝等多種麥克風封裝技術，在雙方合作下，華天科技成為中國本土具有MEMS封裝能力的封測大廠，今天華天科技已是中國大陸第三大、全球第五大的封測企業(yè)。

2015 年初，敏芯微聯(lián)手中芯國際推出全球最小的商業(yè)化三軸加速度傳感器，該傳感器采用具有國際先進水平的 CMOS 集成 MEMS 器件制造技術和基于硅片通孔（TSV）的晶圓級封裝（WLCSP）技術，提升了國產(chǎn)MEMS芯片技術水平。 2020年8月，敏芯股份登陸上海證券交易所科創(chuàng)板，成為中國MEMS芯片第一股，是目前中國屈指可數(shù)掌握多品類MEMS芯片設計和制造工藝能力的企業(yè)。 從歌爾股份、瑞聲科技、敏芯股份等例子上，我們可以看到國產(chǎn)傳感器領頭羊對打造本土傳感器產(chǎn)業(yè)供應鏈的巨大貢獻！尤其是敏芯股份，更是一步步開拓了本土MEMS芯片產(chǎn)業(yè)化之路。 中金公司：全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑的背景下，國產(chǎn)傳感器產(chǎn)業(yè)鏈有望誕生優(yōu)秀的龍頭公司 此前，我國知名券商中金公司，發(fā)布了針對半導體市場的系列研究報告，以《“芯”機遇》系列報告命名，其中第一期專門分析的，就是中國的傳感器市場——《“芯”機遇系列一：萬物智聯(lián)，入口傳感升級》。（相關內(nèi)容參看《中國傳感器產(chǎn)業(yè)迎來史上最黃金的一年！》）認為“全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑的背景下，我們認為國產(chǎn)傳感器產(chǎn)業(yè)鏈有望誕生優(yōu)秀的龍頭公司?！?/p>

我國占全球主要消費市場，但傳感器產(chǎn)業(yè)鏈缺乏龍頭。A股上市公司中，營收規(guī)模由大到小依次是圖像傳感器芯片廠商韋爾股份、傳感器/存儲/MCU芯片生態(tài)化布局的兆易創(chuàng)新、無線通信射頻前端芯片廠商卓勝微、聲學傳感器封裝/模組的國產(chǎn)龍頭歌爾微電子（已提交IPO申報），F(xiàn)Y21營收分別為241億元、85億元、46億元和31億元。而在模擬芯片和汽車傳感器領域，國產(chǎn)龍頭圣邦股份和保隆科技等FY21收入僅分別為22億元和39億元。

全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑的背景下，我們認為國產(chǎn)傳感器產(chǎn)業(yè)鏈有望誕生優(yōu)秀的龍頭公司。我國物聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車需求旺盛，關鍵芯片生產(chǎn)所需的材料、工藝和設備國產(chǎn)化能力強，我們認為新形勢下有望實現(xiàn)供需內(nèi)循環(huán)。

部分國產(chǎn)傳感器細分領域領頭羊企業(yè)相關傳感器企業(yè)介紹&產(chǎn)品選型可在下方小程序查看國產(chǎn)MEMS慣性傳感器領頭羊企業(yè)

士蘭微

士蘭微是國內(nèi)主要的芯片IDM企業(yè)，目前已經(jīng)具備了在6英寸、8英寸芯片生產(chǎn)線上實現(xiàn)MEMS傳感器批量制造的能力，并建立了自己的MEMS封測生產(chǎn)線。目前士蘭微慣性傳感器主要為三軸加速度傳感器等，已在智能手機、平板電腦、智能手環(huán)、智能門鎖、行車記錄儀、TWS耳機等領域廣泛應用。

美新半導體

美新半導體有限公司成立于1999年，是中國最早的IDM模式慣性傳感器開發(fā)商。2020年美新獲得mCube獨家授權的慣性傳感器芯片技術，全面布局電容式加速度計和陀螺儀領域。其加速度計產(chǎn)品涵蓋小尺寸、低功耗等豐富組合，已廣泛應用于智能手機、筆電/平板、智能手表/手環(huán)、汽車、TWS耳機、智能門鎖等場景。

明皜傳感

蘇州明皜傳感科技股份有限公司成立于2011年，主要從事MEMS傳感器的研發(fā)、設計和生產(chǎn)，并提供相關技術服務。主要產(chǎn)品為加速度計傳感器等，主要應用于消費電子領域。目前明皜傳感正在上交所科創(chuàng)板IPO中，相關情況參看《3天內(nèi)，5家國產(chǎn)傳感器公司IPO獲受理！》

矽?？萍?/p>

上海矽?？萍脊煞萦邢薰境闪⒂?012年，目前慣性傳感器產(chǎn)品包含三軸加速度傳感器、六軸IMU及高精度慣導模塊等，主要應用于智能手機，可穿戴設備、AR/VR、汽車及無人機產(chǎn)品等。矽睿科技此前已進行IPO輔導，擬近期遞交IPO招股書。相關情況參看《7家企業(yè)密集啟動上市輔導》

深迪半導體

深迪半導體（上海）有限公司成立于2008年，專注于為消費電子及汽車電子市場設計和生產(chǎn)低成本、高性價比、低功耗、小尺寸的商用MEMS陀螺儀芯片。目前深迪已推出了商用Z軸MEMS陀螺儀、三軸MEMS陀螺儀、三軸MEMS磁傳感器、汽車工業(yè)級Z軸MEMS陀螺儀等產(chǎn)品。

國產(chǎn)紅外傳感器領頭羊企業(yè)高德紅外武漢高德紅外股份有限公司創(chuàng)立于1999年，是中國最大的紅外傳感器企業(yè)，完整掌握了紅外探測器芯片在內(nèi)的紅外傳感產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，在全球紅外熱成像市場中排名第二，已建成覆蓋底層紅外核心器件至頂層完整光電系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈研制基地。 海康威視?？低暿侨蜃畲蟮陌卜喇a(chǎn)品及行業(yè)解決方案提供商，擁有豐富的紅外熱成像監(jiān)控產(chǎn)品，經(jīng)過十多年熱成像技術研發(fā)，?？禑岢上袢Υ蛟鞆奶綔y器、機芯、組件到整機集成的一站式自研產(chǎn)品。旗下子公司海康微影運營一條8英寸MEMS芯片產(chǎn)線。 睿創(chuàng)微納煙臺睿創(chuàng)微納技術有限公司是一家領先的、專業(yè)從事非制冷紅外成像與MEMS傳感技術開發(fā)的高新技術企業(yè)，致力于專用集成電路、紅外成像傳感器及MEMS傳感器設計與制造技術。 大立科技大立科技是專業(yè)從事非制冷紅外焦平面探測器、紅外熱成像系統(tǒng)、智能巡檢機器人、慣性導航光電產(chǎn)品研制的高新技術企業(yè)。是國內(nèi)少數(shù)技術自主可控、完全知識產(chǎn)權、獨立研發(fā)；從生產(chǎn)熱成像核心器件、機芯組件到整機系統(tǒng)制造，并具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)制造商之一。是國內(nèi)唯一實現(xiàn)量產(chǎn)雙技術路線（非晶硅與氧化釩）非制冷焦平面紅外探測器的紅外企業(yè)。

國產(chǎn)圖像傳感器領頭羊企業(yè)韋爾股份（豪威科技）韋爾股份是中國最大的圖像傳感器企業(yè)，也是中國最大的傳感器公司。相關情況參看《中國最大傳感器企業(yè)是？最大MEMS公司是？》韋爾股份CMOS圖像傳感器全球市占率第三，僅次于索尼和三星。
格科微格科微是中國第二大CMOS圖像傳感器企業(yè)，其CMOS圖像傳感器產(chǎn)品2021年出貨量排名全球第一，銷售額排名全球第四。 思特威格科微是中國第三大CMOS圖像傳感器企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應用在安防監(jiān)控、機器視覺、智能車載電子等眾多高科技應用領域。 比亞迪半導體中國新能源汽車品牌比亞迪旗下企業(yè)，主要從事比亞迪汽車所需車規(guī)級半導體的生產(chǎn)工作，比亞迪半導體CMOS圖像傳感器營收在國內(nèi)廠商中排名第四。 長光辰芯長光辰芯由長春光機所孵化而來，后者有新中國“光學的搖籃”之稱。長光辰芯主攻機器視覺、科學儀器和專業(yè)影像等高科技視覺領域，在機器視覺、科學儀器等領域CMOS圖像傳感器中排名國內(nèi)第一。目前長光辰芯正在上交所科創(chuàng)板IPO中，相關情況參看《3天內(nèi)，5家國產(chǎn)傳感器公司IPO獲受理！》

國產(chǎn)MEMS聲學傳感器領頭羊企業(yè)歌爾微電子歌爾微電子是一家以MEMS器件及微系統(tǒng)模組研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為主的半導體公司，由歌爾股份獨立出來，以營收計算，歌爾微是中國&全球最大的MEMS聲學傳感器企業(yè)，多年蟬聯(lián)中國MEMS傳感器第一。瑞聲科技中國第二大、全球第三大的MEMS聲學傳感器企業(yè)，同時也是中國第二大的MEMS傳感器企業(yè)。 敏芯股份敏芯股份是中國大陸第三大的MEMS聲學傳感器企業(yè)，此外，以MEMS聲學傳感器芯片出貨量計算，敏芯股份是中國最大的MEMS聲學傳感器芯片廠商，全球第三大MEMS聲學傳感器芯片公司，僅次于英飛凌、樓氏電子。

國產(chǎn)氣體傳感器領頭羊企業(yè)漢威科技漢威科技是中國最大的氣體傳感器企業(yè)，是國內(nèi)最早從事氣體傳感器研究、生產(chǎn)的廠家之一，目前漢威科技生產(chǎn)200多個品種的各類傳感器，可檢測氣體300余種，產(chǎn)品占國內(nèi)氣體傳感器市場數(shù)量的70%。漢威科技旗下?lián)碛袩樖鞲?、能斯達等子公司。 華工科技華工科技脫胎于中國知名學府——華中科技大學，是“中國激光第一股”、中國高校成果產(chǎn)業(yè)化的先行者、首批國家創(chuàng)新型企業(yè)。 四方光電四方光電創(chuàng)建于2003年，是一家從事氣體傳感器、氣體分析儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，形成了包括光學(紅外、紫外、光散射、激光拉曼)、超聲波、MEMS金屬氧化物半導體 (MOX)、電化學、陶瓷厚膜工藝高溫固體電解質(zhì)等原理的氣體傳感技術平臺。國產(chǎn)激光雷達領頭羊企業(yè)禾賽科技禾賽科技2014 年成立于中國上海，是一家全球化的激光雷達研發(fā)與制造企業(yè)，中國第一家上市的國產(chǎn)激光雷達企業(yè)，2022年，禾賽科技的出貨量排名全球第一，占據(jù)了60%的市場份額。（相關情況參看《國產(chǎn)激光雷達第一股誕生！》） 速騰聚創(chuàng)RoboSense速騰聚創(chuàng)是全球領先的智能激光雷達系統(tǒng)科技企業(yè)，目前正尋求港股上市，有望成為第二家上市的國產(chǎn)激光雷達企業(yè)。（相關情況參看《百億激光雷達獨角獸IPO》） 華為華為進軍智能汽車產(chǎn)業(yè)，造了激光雷達、毫米波雷達等智能汽車核心傳感器，目前華為激光雷達已進入全球廠商前列，華為激光雷達的整車廠（OEM）合作數(shù)量達10家，僅次于另一家中國激光雷達企業(yè)速騰聚創(chuàng)，排名全球第二。大疆覽沃屬于無人機巨頭大疆的車載激光雷達子公司，進入全球激光雷達市場前列。

本文部分資料來源：

知識自動化《林雪萍 | 卡脖子破解需要領頭羊》及相關內(nèi)容

中金公司《“芯”機遇系列一：萬物智聯(lián)，入口傳感升級》

您對本文有什么看法？歡迎在傳感器專家網(wǎng)公眾號本內(nèi)容底下留言討論，或在中國最大的傳感社區(qū)：傳感交流圈中進行交流。

您對本文有什么看法？歡迎留言分享！

順手轉發(fā)&點擊在看，將中國傳感產(chǎn)業(yè)動態(tài)傳遞給更多人了解！

審核編輯 黃宇