若提及下半年最受消費者期待的純電MPV車型，非合創(chuàng)V09莫屬。上海車展的“驚鴻一秀”，不僅坐實其“最佳第三空間”的特點，相比同級車型，合創(chuàng)V09基于H-GEA合創(chuàng)全球純電架構(gòu)打造，是全球首款標配800V高壓系統(tǒng)，同時提供4C超級快充等亮點亦值得期待。其所搭載的巨灣技研XFC極速充電技術(shù)，可以讓合創(chuàng)V09峰值快充功率達到380kW，最快充電10分鐘，續(xù)航增加≥400km，堪稱“充電像加油一樣快”。

巨灣XFC加持，技術(shù)優(yōu)勢明顯

作為合創(chuàng)全新純電旗艦MPV，在電池選擇上慎之又慎。巨灣技研XFC極速電池包能夠在眾多電池品牌中脫穎而出，有賴于其在補能效率、耐用安全性、配套設(shè)施等方面的突出優(yōu)勢。

面對當前諸多純電動車型補能效率偏低的課題，合創(chuàng)V09搭載的巨灣XFC極速電池包，采用了能量密度達到230Wh/kg的極速電芯材料，應(yīng)用新型導(dǎo)電劑以及高效熱管理系統(tǒng)，具有極高的散熱能力和電池穩(wěn)定性，在常溫情況下可滿足至少40萬公里的常年極速快充。也就是說，搭載XFC極速電池包的合創(chuàng)V09，不僅續(xù)航里程長，還能實現(xiàn)用最短時間達到最高充電功率，并持續(xù)穩(wěn)定高功率輸出，相較于市面上其他超充電池的峰值超充，合創(chuàng)V09可實現(xiàn)全域恒定極速充電。

在用戶同樣關(guān)心的電池耐用性及安全性方面，巨灣技研的BMS系統(tǒng)可精準預(yù)測溫升速度，實時調(diào)整電流，保證電池在安全溫度范圍內(nèi)運行。另外，合創(chuàng)V09搭載的巨灣技研XFC極速電池在極限熱失控試驗中，已成功實現(xiàn)熱失控觸發(fā)后電池包24小時無明火，遠超行業(yè)標準。值得一提的是，巨灣技研XFC極速電池還完成了2000次耐久循環(huán)測試，可實現(xiàn)用車全生命周期的極速充電。

及早布局超充，發(fā)展成果頗豐

機會總是留給有準備的企業(yè)。早在2014年，巨灣技研就已開始XFC極速電池技術(shù)的深耕，其自主研發(fā)的巨灣XFC極速電池在全球率先實現(xiàn)8分鐘極充動力電池的市場化應(yīng)用，該款電池已于2021年8月搭載相關(guān)車型，并獲得世界紀錄認證機構(gòu)（WRCA）頒發(fā)的“電動汽車最快充電技術(shù)”認證。

除電池本身的出眾技術(shù)與性能之外，巨灣技研還一直“想用戶之所想”，與合創(chuàng)汽車共享資源，互補優(yōu)勢，積極構(gòu)建“極速補能”新生態(tài)建設(shè)。雙方以大灣區(qū)幾何中心為戰(zhàn)略起點，重點布局北、上、廣、深，打造“啞鈴”通道，將極速充電生態(tài)圈相互銜接，加速“XFC極速充電技術(shù)”的發(fā)展及應(yīng)用進程，穩(wěn)步開展XFC極速充電站的推廣與建設(shè)，共同打造“XFC極速充電”生態(tài)圈。

今年2月，合創(chuàng)汽車首個超充站正式開業(yè)，該超充站充電槍單槍最大600A輸出，最快充電5分鐘，續(xù)航增加300km。至2023年底，合創(chuàng)汽車計劃在一二線城市新增布局充電站100座，未來三年內(nèi)布局超過2000座，覆蓋社區(qū)充電和公共超充，多項目將在年內(nèi)持續(xù)落地。而這些超充站的背后，都離不開巨灣技研的身影。

此外，在廣州政府的支持下，巨灣技研還攜手行業(yè)合作伙伴發(fā)起打造廣州“超充之都”的建設(shè)規(guī)劃，目前已在廣州鋪設(shè)148座超充站，其中85座已投入使用，規(guī)劃今年內(nèi)將發(fā)展至330座，屆時將實現(xiàn)半徑2km的服務(wù)圈密度覆蓋。今年3月，巨灣技研還聯(lián)合海南省電投、海南交投、海南電網(wǎng)等企業(yè)共同發(fā)起海南“超充之島”建設(shè)計劃，預(yù)計到2025年，將在海南建超過400座超充站，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面覆蓋。

借勢政策東風，未來相當可期

放眼宏觀層面，國家及地方也相應(yīng)出臺相關(guān)政策支持電動車充電基建發(fā)展。在國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布發(fā)布的《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》中，明確提出到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。并鼓勵充電運營企業(yè)通過新建、改建、擴容、遷移等方式，逐步提高快充樁占比。

廣州、海南、重慶等走在新能源汽車發(fā)展前沿的地區(qū)，也積極鼓勵快速推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中廣州在《廣州市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2022-2024年）》中提到，2022-2024年期間，新增充換電服務(wù)能力約120萬千瓦，新增超級快充站約1000座，巨灣技研、南網(wǎng)、中石油、城投、交投、華為、埃安等企業(yè)共建超充生態(tài)，共同助力“超充之都”建設(shè)。

而作為首個提出2030年全域禁售燃油車的省份，海南則更為“激進”，正積極推進全球首個“超充之島”的建設(shè)。今年3月，全球首個超充之島（海南）啟動暨椰速充巨灣極速超充站五站開通運營，根據(jù)全球首個超充之島（海南）計劃，巨灣技研將攜手椰速充，以超充站為載體，致力打造 “XFC極速充電”島嶼生態(tài)圈，為海南超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展提速，將海南打造成世界首個“超充全覆蓋”的標桿省份。

西南汽車重鎮(zhèn)重慶，也在積極超前布局大功率高壓超快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)《重慶市推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及服務(wù)行動計劃（2022-2025年）》顯示，到2025年，超快充網(wǎng)絡(luò)、換電網(wǎng)絡(luò)尋站半徑原則上不超過5公里，高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)充電樁全覆蓋，其中，超級充電樁覆蓋率超過20%。

隨著合創(chuàng)汽車與巨灣技研攜手推廣超充計劃的持續(xù)推進，厚積薄發(fā)的巨灣技研，正迎來技術(shù)落地、發(fā)展提速的新階段，雙方的深度合作將惠及更多電動車用戶，讓他們盡享超充帶來的安全、高效充電體驗。我們也有理由相信，作為合創(chuàng)汽車全新旗艦MPV車型的合創(chuàng)V09，在巨灣技研XFC極速電池及超充技術(shù)的加持下，將在上市后贏得更多用戶青睞，市場表現(xiàn)值得期待！

審核編輯 黃宇