本文討論常用的電源路徑管理方案，即動態(tài)電源路徑管理（DPPM）。DPPM控制回路可以根據(jù)輸入源的電流能力和負載電流水平動態(tài)調(diào)整充電電流，以實現(xiàn)給定電源和系統(tǒng)負載下的最短充電時間。有了DPPM，即使電池已深度放電，系統(tǒng)也可以在接入輸入源后立即獲得電力。另外，本文還討論了系統(tǒng)電壓的調(diào)節(jié)方法。

具有可充電電池的移動設(shè)備在使用外部電源時，需要充電器IC來為電池充電。移動設(shè)備內(nèi)部的系統(tǒng)負載可以由電池、輸入源或兩者同時供電，具體取決于電池和系統(tǒng)負載之間的連接。而電源路徑管理方案即用來實現(xiàn)這種電源選擇。

動態(tài)電源路徑管理（DPPM）是移動應用中最常見的電源路徑管理方案。DPPM的基本功率級結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1：NVDC電源路徑管理結(jié)構(gòu)

在DPPM系統(tǒng)中，系統(tǒng)負載連接至系統(tǒng)總線（VSYS）。VSYS通過電池FET從電池供電，或者通過DC /
DC變換器或LDO從輸入源供電。當輸入源不可用時，電池FET完全導通，由電池為系統(tǒng)負載供電。

當接入輸入源時，VSYS由輸入DC/DC變換器或LDO調(diào)節(jié)。同時，VSYS通過電池FET向電池提供充電電流。在這種充電模式下，系統(tǒng)負載優(yōu)先供電，剩余電量用于充電。充電電流可根據(jù)輸入源能力和系統(tǒng)負載水平進行動態(tài)調(diào)整，以實現(xiàn)最短的充電時間。

在上述充電過程中，如果系統(tǒng)負載超過輸入源的電源能力，VSYS
將降低。一旦VSYS下降至DPPM閾值，DPPM控制環(huán)路就會激活并自動減少充電電流，以防止VSYS 進一步下降。這個過程也稱為DPPM模式。

在DPPM模式下，如果充電電流減小到零，并且系統(tǒng)負載仍超過輸入電源能力，則VSYS繼續(xù)下降。一旦VSYS
降至低于電池電壓（VBAT），電池便通過電池FET向VSYS 提供電源。這稱為補充模式。在補充模式下，輸入源和電池同時為系統(tǒng)供電。

在進入補充模式之前，如果電池FET處于線性模式（例如，當VBAT 《 VSYS_MIN +
DV或在啟動瞬態(tài)過程中未完全導通），建議采用理想二極管模式來控制電池FET（如FH5402中所采用的模式），以確保與補充模式之間的平穩(wěn)過渡。

在理想二極管模式下，電池FET作為理想二極管工作。當系統(tǒng)電壓低于電池電壓40mV時，電池FET導通并調(diào)節(jié)電池FET的柵極驅(qū)動。電池FET的壓降（VDS）約為20mV。隨著放電電流的增加，電池FET將獲得更強的柵極驅(qū)動和更小的導通電阻（RDS），直到電池FET完全導通為止。當放電電流降低時，理想二極管環(huán)路會產(chǎn)生較弱的柵極驅(qū)動和較大的RDS（ON）
，以保持電池和系統(tǒng)之間20mV的差值，直到電池FET關(guān)閉。

DPPM模式下的VSYS 可根據(jù)系統(tǒng)要求靈活調(diào)節(jié)。如果從輸入到系統(tǒng)的前端變換器是LDO，則可以將VSYS設(shè)置為一個滿足系統(tǒng)要求的特定水平。

如果輸入到系統(tǒng)之間的前端變換器是DC / DC變換器，則通常將VSYS設(shè)置為跟隨電池電壓，從而提高效率。我們通常稱其為窄電壓DC（NVDC）。

DPPM控制有幾個優(yōu)點。首先，無論電池是否耗盡，一旦接入了輸入源，系統(tǒng)都會立即獲得電力。其次，充電電流可根據(jù)輸入源和系統(tǒng)負載進行動態(tài)調(diào)整，以實現(xiàn)最短的充電時間。

DPPM控制的局限性在于，確保不同操作模式之間的平穩(wěn)過渡會比較復雜。通常，電池FET控制需要VSYS環(huán)路、理想二極管環(huán)路、充電電壓和充電電流環(huán)路。

結(jié)論

通過DPPM控制，即使電池電量耗盡，系統(tǒng)也可以在施加輸入源后立即獲得電力。帶DPPM控制的充電器IC還可以優(yōu)化充電電流，以充分利用輸入源的電流能力。盡管DPPM的控制很復雜，DPPM仍廣泛應用于需要電源選擇功能的充電器IC中。