車輛模式管理VMM（Vehicle Mode Management）簡(jiǎn)單理解就是根據(jù)車輛整個(gè)生命周期所處的不同狀態(tài)以及用戶對(duì)車輛使用的不同場(chǎng)景將車輛劃分為不同的模式，總體包括車輛模式Car Mode以及用車模式Usage Mode;

1.1車輛模式 Car Mode

該模式包括車輛從“出生”到報(bào)廢的整個(gè)過(guò)程，其包括工廠模式（Factory Mode）、運(yùn)輸模式（Transport Mode）、正常模式（Normal Mode）、碰撞模式（Crash Mode）和檢測(cè)模式（Dyno Mode）：

1.2 用車模式Usage Mode

用車模式Usage Mode的主要目的是在對(duì)車輛功能的可用性方面提供一致的行為，VMM-Usage Mode可通過(guò)用戶的操作檢測(cè)用戶的意圖，并同時(shí)提供相應(yīng)訪問(wèn)級(jí)別的功能：

2、為什么要有車輛模式管理VMM

不管是燃油車，還是目前的純電車、混動(dòng)車以及氫能源車，其都必不可少會(huì)裝配一款低壓蓄電池（12V或24V），而這塊低壓蓄電池其主要作用有：

為車輛休眠狀態(tài)的靜態(tài)電流消耗提供電量；

當(dāng)車輛運(yùn)行過(guò)程中整車電器負(fù)載電流超過(guò)發(fā)電機(jī)（燃油車）或DC-DC（新能源車）的輸出電流時(shí)，補(bǔ)充能量；

為車輛的冷啟動(dòng)提供電量

作為一個(gè)蓄能器，吸收車輛運(yùn)行過(guò)程中的電壓波動(dòng)（例如拋負(fù)載工況）；

車輛在生產(chǎn)、運(yùn)輸、存放以及客戶非啟動(dòng)工況使用車輛時(shí)，整車的電能都來(lái)自于這塊小小的低壓蓄電池，特別是在目前新能源車型上考慮空間、成本、重量以及無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等因素，這塊蓄電池的容量越來(lái)越小，因此通過(guò)車輛模式管理VMM管理車輛功能的可用性，從而在合適的時(shí)機(jī)提供合適的功能，并減少車輛的電能消耗，從而保證低壓蓄電池有足夠的電量來(lái)啟動(dòng)車輛，同時(shí)降低能耗帶來(lái)的也是排放的降低（CO2等）和車輛使用成本的降低（ 1watt= appr. 6 RMB）；