三星晶圓代工事業(yè)部又接到了臺積電（2330）的訂單。據(jù)韓國媒體報道，三星為了英特爾的自由行駛車技術部門mobileye，分離出代替tsmc之后供應給tsmc的特斯拉的新一代全自動駕駛輔助（fsd）芯片，將成為特斯拉未來level-5自由行駛的核心驅動。

臺積電公司目前正處于立法會前沉默期，對任何外部傳聞不予評論。據(jù)韓國經(jīng)濟新聞報導，特斯拉的新一代fsd芯片由三星以4納米工程生產(chǎn)，這將用于特斯拉3、4年后量產(chǎn)的硬件5 （hw 5.0）電腦。

該報稱，三星之前是特斯拉較早版本FSD芯片代工廠，用于特斯拉旗下Model 3、Model S、Model X及Model Y等電動車，但特斯拉去年選擇以臺積電為生產(chǎn)HW 5.0汽車芯片的主要伙伴，因為三星的4納米制程良率據(jù)信落后臺積電。業(yè)界觀察家們預測道，三星今后的營業(yè)利潤率將得到改善，與臺灣的業(yè)績幾乎可以進行比較，這將成為特斯拉接單競爭的關鍵。

業(yè)界有關人士表示：“目前，特斯拉計劃與tsmc及三星同時合作或將tsmc的訂單全部交給三星，批量生產(chǎn)第5代汽車芯片，但是分離下一代半導體芯片，生產(chǎn)給這兩家公司的可能性較高?！?/p>

三星李在镕總經(jīng)理在今年5月會見了特斯拉首席執(zhí)行官（ceo）馬斯克，討論了技術財團的強化方式，開始出現(xiàn)了變化。業(yè)界相關人士表示，李在镕在會議上提出了馬斯克方面很難拒絕的打折合同價格。此前，三星高級職員李專務和馬斯克的會面，將會把焦點放在自主行駛車芯片共同開發(fā)等技術合作上。

三星最近幾年正在快速發(fā)展晶圓代工工程，也在積極推進汽車事業(yè)。今年2月，他與美國半導體制造商Ambarella簽署了一份生產(chǎn)Ambarella cv3-ad685芯片的合同，該芯片可以處理2級至4級的行駛數(shù)據(jù)。三星也于今年4月接受了mobile i的半導體訂單，提供了用于先進駕駛輔助系統(tǒng)（adas）的芯片。mobileye從tsmc那里獲得了這些芯片。