CAN線故障常見(jiàn)容錯(cuò)性

CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動(dòng)電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負(fù)荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點(diǎn)間的傳輸過(guò)程，主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時(shí)和同步的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。

能實(shí)際的ＣＡＮ 檢測(cè)電路更復(fù)雜，首先要定好需要檢測(cè)的故障類(lèi)型，然后根據(jù)故障類(lèi)型設(shè)計(jì)檢測(cè)電路；故障類(lèi)型如表２ 所示。

根據(jù)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的整車(chē)系統(tǒng)特點(diǎn)和功能要求，設(shè)計(jì)了混合動(dòng)力汽車(chē)的整車(chē)ＣＡＮ通訊系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)確定了其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)布局，依據(jù)通訊節(jié)點(diǎn)類(lèi)型，設(shè)計(jì)了汽車(chē)有效地網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，有效地滿足汽車(chē)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展具有十分重要的意義。