中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)白皮書》指出：“截至2023年5月，95個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的256家網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商提供商用5G服務(wù)，全球5G人口覆蓋率約30.6%；全球5G用戶達(dá)到11.5億，中國(guó)占58%，5G呈現(xiàn)全球快速發(fā)展態(tài)勢(shì)?！?/p>

風(fēng)風(fēng)火火建設(shè)好些年，數(shù)據(jù)也表明5G發(fā)展勢(shì)頭良好，但為什么感覺(jué)5G已經(jīng)不火了？特別是在6G概念出現(xiàn)之后，更多人開(kāi)始期待6G。

自2019年我國(guó)5G商業(yè)化以來(lái)，質(zhì)疑的聲音就一直不斷。

先看5G主要的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：

（1）低延遲：5G將使網(wǎng)絡(luò)時(shí)延降到更低，延遲低于5毫秒，適用于對(duì)時(shí)延有極致要求的應(yīng)用，如游戲、視頻、數(shù)據(jù)通話等。

（2）高速率：通過(guò)擴(kuò)容傳輸帶寬，5G網(wǎng)絡(luò)比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度更快，同時(shí)5G廣泛采用大規(guī)模陣列天線技術(shù)，支持多流并行傳輸，大大提升頻譜效率，可更進(jìn)一步提升峰值速率。理論上，5G網(wǎng)絡(luò)的峰值傳輸速度可達(dá)20Gbps，傳輸速度是4G網(wǎng)絡(luò)的10倍以上。

（3）大連接：5G可以在每平方公里的面積上連接100萬(wàn)臺(tái)終端設(shè)備，這為萬(wàn)物互聯(lián)奠定了基礎(chǔ)。

人們對(duì)5G的不看好主要集中在5G的運(yùn)營(yíng)成本和應(yīng)用場(chǎng)景兩個(gè)方面。

運(yùn)營(yíng)成本

建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)需要海量的資金投入，包括基站設(shè)備、頻譜等方面的投資。首先是基站的建設(shè)成本，由于5G工作于更高頻段，基站信號(hào)傳輸范圍小，所以若想實(shí)現(xiàn)與4G相同的信號(hào)覆蓋，就需要更多的5G基站數(shù)量，大約是4G基站的3~4倍。部署建設(shè)更多的基站勢(shì)必會(huì)增加建設(shè)成本和基站耗電費(fèi)用。

目前全國(guó)4G基站共建有593萬(wàn)座，5G基站共建有293萬(wàn)座。要實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于4G信號(hào)的覆蓋面，5G基站至少需要達(dá)到2000萬(wàn)個(gè)。要想實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，短時(shí)間內(nèi)是難以建設(shè)完成的，建設(shè)周期十分漫長(zhǎng)。雖然幾大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)啟5G商用，但實(shí)際上5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善仍然需要時(shí)間。5G新基建大規(guī)模部署需繼續(xù)完善，全覆蓋、高速大容量核心網(wǎng)和承載網(wǎng)升級(jí)仍需要時(shí)間，投資建設(shè)成本大，回報(bào)周期較長(zhǎng)。

5G基站耗電量遠(yuǎn)大于4G，4G典型基站功耗約1300W，5G典型基站功耗在 3500W左右。

另一個(gè)就是套餐資費(fèi)問(wèn)題。5G的套餐費(fèi)用與4G套餐費(fèi)用相比是比較高的。雖然5G手機(jī)的出貨量占同期手機(jī)出貨量較大比重，但因?yàn)?G套餐太貴，多數(shù)用戶都不想升級(jí)套餐，只是把5G手機(jī)當(dāng)作4G用。另外，有些運(yùn)營(yíng)商人為降低4G速率和帶寬，迫使用戶升級(jí)5G服務(wù)，這一點(diǎn)也讓消費(fèi)者詬病。

5G技術(shù)如果想要得到更好的普及推廣，需要更加靈活的商業(yè)模式，商業(yè)可行性需進(jìn)一步摸索驗(yàn)證。

應(yīng)用場(chǎng)景

5G應(yīng)用主要分為兩個(gè)層面，一個(gè)是對(duì)消費(fèi)者的C端，一個(gè)是對(duì)企事業(yè)單位的B端?，F(xiàn)在C端的應(yīng)用還比較少。

就移動(dòng)通信市場(chǎng)而言，實(shí)際上除了高速下載、網(wǎng)頁(yè)瀏覽等日常需求之外，很多消費(fèi)者并沒(méi)有真正意義上的5G應(yīng)用需求，4G已經(jīng)可以滿足大多數(shù)人的需求。也有人認(rèn)為VR/AR產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品應(yīng)用才是5G最適配的領(lǐng)域。但目前VR/AR市場(chǎng)是很小，并且是未被證明的市場(chǎng)。VR/AR產(chǎn)品還未演化為通用消費(fèi)設(shè)備，蘋果的Vision Pro作為面向大眾的VR產(chǎn)品，才剛剛達(dá)到了MVP的及格線（MVP：Minimum Viable Product，最簡(jiǎn)可行產(chǎn)品），其用戶體驗(yàn)剛剛能夠達(dá)到人能接受的最低標(biāo)準(zhǔn)。其他產(chǎn)品甚至達(dá)不到。

前財(cái)務(wù)部長(zhǎng)樓繼偉談5G

任正非在2019年接受采訪時(shí)曾表示：5G最有用的是toB而不是toC。但業(yè)內(nèi)低估了5G技術(shù)在toB領(lǐng)域的落地難度，行業(yè)數(shù)字化不會(huì)因通信能力的提升而加速，而是隨著生產(chǎn)效率的提升而加速。

單就物聯(lián)網(wǎng)而言，目前多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景都不需要大量數(shù)據(jù)傳輸，比5G成本更低的4G信號(hào)基本上足夠滿足應(yīng)用需求，且信號(hào)覆蓋也更廣。5G對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)還不夠成熟，找不到合適的應(yīng)用場(chǎng)景。

車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)τ跁r(shí)延要求極高、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)量極大。自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)evel 0~Level 5共6個(gè)等級(jí)，Level 5是全自動(dòng)駕駛，完全自動(dòng)化，不需要駕駛員?，F(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛，5G的應(yīng)用就是較為成熟的V2X功能，基于5G近實(shí)時(shí)的高清視頻傳輸能讓自動(dòng)駕駛“看得更遠(yuǎn)更清楚”，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的超視距感知能力。5G無(wú)線頻率更高、覆蓋范圍小、小基站多，基站間網(wǎng)絡(luò)的頻繁切換勢(shì)必會(huì)影響自動(dòng)駕駛能力，且一直以來(lái)5G信號(hào)的覆蓋并不理想，這對(duì)于自動(dòng)駕駛而言也是一個(gè)巨大的安全隱患。

5G另一個(gè)被看好的應(yīng)用領(lǐng)域是遠(yuǎn)程醫(yī)療，特別是遠(yuǎn)程手術(shù)。遠(yuǎn)程手術(shù)是在先進(jìn)的通信技術(shù)支撐下，借助機(jī)器人手術(shù)系統(tǒng)遠(yuǎn)距離為患者施行治療的手術(shù)方式，手術(shù)過(guò)程中需要網(wǎng)絡(luò)時(shí)延穩(wěn)定，手術(shù)操作流暢（滿足機(jī)器人操作復(fù)雜性、精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性），這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度更大。且不論5G是否比Wi-Fi6更有優(yōu)勢(shì)，目前我國(guó)的手術(shù)機(jī)器人市場(chǎng)滲透率相較國(guó)際市場(chǎng)明顯偏低，已裝機(jī)進(jìn)口手術(shù)機(jī)器人主要集中在一二線城市的三甲醫(yī)院，而更多需求卻是在基層。

目前國(guó)內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)還在不斷完善中，普及程度相對(duì)較低。而從全球來(lái)看，由于國(guó)家之間存在技術(shù)、頻譜等方面的差異，導(dǎo)致國(guó)際間5G網(wǎng)絡(luò)的互通性相對(duì)較差，一些國(guó)家還沒(méi)有完全部署5G網(wǎng)絡(luò)。這也使得5G的發(fā)展進(jìn)程相對(duì)緩慢。

5G網(wǎng)絡(luò)需要更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，如果沒(méi)有充分的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)支撐5G的發(fā)展，5G很難火爆起來(lái)。6G已經(jīng)在來(lái)的路上，留給5G的時(shí)間不多了。

審核編輯：湯梓紅