隨著電動汽車市場井噴式的增長，電動汽車的續(xù)航里程與安全性受到市場和消費者的密切關(guān)注。與成熟的燃油車熱管理系統(tǒng)相比，新能源汽車多采用熱泵空調(diào)系統(tǒng)，這對物理模型建模提出了更高難度，并且動力電池的工作特性受溫度影響較大，控制不當容易引起熱失衡起火，還需制定合適的熱管理控制策略保證電池安全性。除此之外，傳統(tǒng)燃油車中發(fā)動機的余熱足夠乘員艙的加熱，相對而言對油耗的折損并不明顯，然而對電動車而言，這就成為了一個巨大的挑戰(zhàn)。如何解決新能源汽車熱管理系統(tǒng)設計研發(fā)這一復雜問題就顯得尤為重要。

經(jīng)緯恒潤在汽車熱管理領域擁有10多年的研發(fā)服務經(jīng)驗。針對目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設計研發(fā)問題，在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設計、虛擬驗證與優(yōu)化、測試驗證、實車標定等服務的基礎上，經(jīng)緯恒潤將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合，帶來了全新升級的整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)服務，主要亮點如下：

·通過模型降階技術(shù)將三維熱場仿真降階為一維系統(tǒng)模型，兼顧計算效率和計算精度，能夠便捷地與熱管理系統(tǒng)模型集成，在系統(tǒng)仿真中輸出關(guān)鍵部件的三維熱/流場結(jié)果，更好評估熱管理系統(tǒng)的狀態(tài)和性能；

·通過虛實交互技術(shù)，實現(xiàn)實物（測試臺架/實車）與模型的在線實時交互，以實際物理信號驅(qū)動模型運行，獲得真實驅(qū)動條件下更豐富的虛擬觀測量，提升模型運行結(jié)果的置信度；

·通過模型實時化技術(shù)，實現(xiàn)精細化熱管理模型下實時進行HIL測試，彌補傳統(tǒng)HIL模型精細度不夠無法進行性能級驗證的不足；

·熱管理模型部署至云平臺，通過熱管理監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)，對熱管理系統(tǒng)性能進行在線監(jiān)控，并進行可視化展示，提升產(chǎn)品運維的智能化水平。

目前，經(jīng)緯恒潤已經(jīng)為一汽集團、長安汽車、上海泛亞、吉利汽車、江淮汽車、上汽通用五菱、上汽商用車、上汽乘用車、比亞迪、東風技術(shù)中心、東風日產(chǎn)、東風裕隆、廣汽、奇瑞等國內(nèi)外主流客戶提供了熱管理系統(tǒng)研發(fā)服務，并得到客戶廣泛認可。未來，經(jīng)緯恒潤將緊跟汽車行業(yè)發(fā)展大勢，堅持自主創(chuàng)新，努力為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，為新能源汽車發(fā)展貢獻自己的一份力量！

審核編輯：湯梓紅