在過去的幾十年中，半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中的應(yīng)用迅速擴(kuò)大，汽車電子成為增速最快的細(xì)分市場之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600-700顆，電動(dòng)車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至1600顆/輛，而更高級(jí)的智能汽車對(duì)芯片的需求量將有望提升至3000顆/輛。

汽車芯片就像人類的大腦，按功能可以分為控制、感知、執(zhí)行三大類。再細(xì)分點(diǎn)，可以分為控制芯片、計(jì)算芯片、傳感芯片、通信芯片、存儲(chǔ)芯片、安全芯片、功率芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、電源管理芯片九大類。

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控制芯片（MCU）也稱為“微控制單元”，負(fù)責(zé)算力和處理，用于發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤/車身控制等，比如用于自動(dòng)駕駛感知和融合的AI芯片。目在汽車上搭載的芯片越來越多，從動(dòng)力系統(tǒng)，到車機(jī)系統(tǒng)，再到安全系統(tǒng)，都能看到芯片的大量應(yīng)用。一輛汽車中所使用的半導(dǎo)體器件數(shù)量中，MCU占比約30%。

中央處理單元（CPU）芯片：在汽車中，CPU芯片主要應(yīng)用于汽車的信息娛樂系統(tǒng)，如車載導(dǎo)航、音樂播放等。這種芯片能夠處理復(fù)雜的計(jì)算任務(wù)，對(duì)接多媒體接口，提供強(qiáng)大的處理能力。圖形處理單元（GPU）芯片：主要應(yīng)用在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，用于處理大量的視頻和圖像數(shù)據(jù)，進(jìn)行物體識(shí)別、行人識(shí)別、行駛路線規(guī)劃等。

功率半導(dǎo)體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。在新能源汽車中，中高壓MOSFET單車平均用量提升至200個(gè)以上。

無線通信芯片能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的連接，提供數(shù)據(jù)傳輸功能，支持車載信息服務(wù)、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)導(dǎo)航等功能。

CAN控制器芯片主要用于汽車的內(nèi)部通信，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與剎車控制模塊之間的信息傳遞。CAN控制器能有效地組織和管理車輛各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流，確保信息的準(zhǔn)確傳遞，提高汽車的整體運(yùn)行效率。

汽車的信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等都需要大量的存儲(chǔ)空間，因此存儲(chǔ)芯片在汽車中也扮演著重要的角色。常見的存儲(chǔ)芯片有閃存芯片、固態(tài)硬盤芯片等。它們能夠存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù)，并提供快速的讀寫速度，保證系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。

在汽車中，電源管理芯片主要負(fù)責(zé)車載電子設(shè)備的電源供應(yīng)，包括啟動(dòng)電源、車燈電源、儀表板電源等。它能有效地管理和分配電源，保證車載電子設(shè)備的正常運(yùn)行。據(jù)Oppenheimer統(tǒng)計(jì)，模擬電路在汽車芯片中占比29%，其中53%為信號(hào)鏈芯片，47%為電源管理芯片。

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，電機(jī)控制芯片起著至關(guān)重要的作用。它能夠控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，保證汽車的穩(wěn)定駕駛。同時(shí)，電機(jī)控制芯片也能有效地管理電池的電量，提高電池的使用效率，延長電池的使用壽命。

汽車的信息安全和駕駛安全是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，因此汽車中也廣泛應(yīng)用了各種安全芯片。這類芯片包括身份認(rèn)證芯片、數(shù)據(jù)加密芯片等，能夠保護(hù)汽車的數(shù)據(jù)安全，防止非法訪問和攻擊。

傳感器芯片在汽車中扮演著非常重要的角色，包括速度傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、雷達(dá)傳感器等。這些傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控汽車的運(yùn)行狀態(tài)，為駕駛員提供重要的信息，也能為汽車的安全系統(tǒng)提供必要的數(shù)據(jù)支持。

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