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ADI邁向汽車(chē)測(cè)試成功之路

ADI智庫(kù) ? 來(lái)源:ADI智庫(kù) ? 2023-09-07 14:18 ? 次閱讀
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隨著汽車(chē)行業(yè)在電氣化、聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛方面快速發(fā)展,測(cè)試設(shè)備制造商和測(cè)試工程師面臨著更多因系統(tǒng)功能和復(fù)雜性急劇增加而導(dǎo)致的挑戰(zhàn)。此外,為滿(mǎn)足新出臺(tái)和不斷修訂的標(biāo)準(zhǔn)要求,測(cè)試儀器需要具有靈活性且經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)。

逆變器、電機(jī)、板載充電器和電池系統(tǒng)的測(cè)試中,要求對(duì)高電壓和高電流進(jìn)行精確測(cè)量和控制。而且,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)組件進(jìn)行測(cè)試時(shí),需要用到動(dòng)態(tài)電源、硬件在環(huán)(HIL)仿真器和許多其他儀器。

ADI智庫(kù)即將上線(xiàn)的視頻課程《適用于下一代汽車(chē)技術(shù)的測(cè)試和測(cè)量解決方案》概述了汽車(chē)測(cè)試中面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),并提供了幾種解決方案,旨在驗(yàn)證新的技術(shù)突破并推動(dòng)創(chuàng)新,確保被測(cè)設(shè)備滿(mǎn)足或超過(guò)各種性能要求、符合安全認(rèn)證并成功通過(guò)軟件回歸測(cè)試等基準(zhǔn)測(cè)試。

觀看本次課程您將:

了解汽車(chē)行業(yè)中的一些大趨勢(shì)對(duì)安全和性能提出的新要求及其對(duì)汽車(chē)測(cè)試生態(tài)系統(tǒng)的影響;

發(fā)現(xiàn)專(zhuān)為測(cè)試高壓車(chē)輛系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的有效解決方案,包括動(dòng)態(tài)電源、電子負(fù)載和電池循環(huán)器;

探索低延遲精密信號(hào)鏈,它使HIL技術(shù)能夠測(cè)試復(fù)雜的實(shí)時(shí)系統(tǒng)。

什么是汽車(chē)測(cè)試?

汽車(chē)測(cè)試不僅僅是字面含義??紤]一下一輛汽車(chē)中有多少系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)徹底測(cè)試才能視為可以安全駕駛:車(chē)載充電、車(chē)內(nèi)通信、ADAS系統(tǒng)、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向和懸架、逆變器、牽引電機(jī)、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。

還要考慮在車(chē)輛投入生產(chǎn)之前對(duì)其進(jìn)行的廣泛研發(fā)工作,在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行的所有測(cè)試,以及保持這些汽車(chē)正常運(yùn)行所需的大量售后維修和診斷設(shè)備。

最后,考慮汽車(chē)以外的其他交通方式所面臨的挑戰(zhàn):飛機(jī)、鐵路、海運(yùn)。各類(lèi)交通工具的每個(gè)部件都必須在每個(gè)階段進(jìn)行測(cè)試,并且每個(gè)部件都需采用自己的方法和設(shè)備來(lái)完成測(cè)試。如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)測(cè)試,它就不起作用。

ADI邁向汽車(chē)測(cè)試成功之路

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,測(cè)試設(shè)備制造商和測(cè)試工程師需要能夠快速開(kāi)發(fā)新測(cè)試解決方案的可靠供應(yīng)商。

ADI擁有豐富齊全的高性能產(chǎn)品組合。我們提供出色的射頻/毫米波、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、精密線(xiàn)性、隔離、電源和BMS解決方案,這些解決方案對(duì)于支持電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)至關(guān)重要,此外還提供促進(jìn)增長(zhǎng)的測(cè)試和測(cè)量基礎(chǔ)設(shè)施。我們能夠在日益復(fù)雜的先進(jìn)技術(shù)環(huán)境中滿(mǎn)足對(duì)更高儀器性能的需求,ADI致力于為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)高水平的性能和穩(wěn)健性。

通過(guò)以下子類(lèi)別探索用于汽車(chē)測(cè)試的ADI技術(shù)和技術(shù)資料:

硬件在環(huán)

一種用于測(cè)試復(fù)雜實(shí)時(shí)系統(tǒng)的技術(shù),這些系統(tǒng)要求通過(guò)獲取和激發(fā)精密信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)精度和速度,并針對(duì)信號(hào)帶寬和盡可能低的延遲進(jìn)行了優(yōu)化。

高壓傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試

用于測(cè)試負(fù)責(zé)為車(chē)輛供電的高壓系統(tǒng)的資源,包括動(dòng)態(tài)電源和電池測(cè)試。

協(xié)議分析工具

監(jiān)控和記錄用于診斷、維修或優(yōu)化車(chē)輛的數(shù)字和模擬信號(hào)的設(shè)備,也稱(chēng)為數(shù)據(jù)記錄器。

噪音、振動(dòng)和粗糙度 (NVH)

在研發(fā)過(guò)程中測(cè)量電機(jī)或機(jī)器的噪音、振動(dòng)和粗糙度的技術(shù)。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:課程預(yù)約丨適用于下一代汽車(chē)技術(shù)的測(cè)試和測(cè)量解決方案

文章出處:【微信號(hào):ADI智庫(kù),微信公眾號(hào):ADI智庫(kù)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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