近期，固態(tài)鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態(tài)方形鈉離子電池項(xiàng)目簽約重慶，計(jì)劃投資100億元；8月，樂(lè)普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態(tài)電解質(zhì)中試線(xiàn)；7月，比克電池表示已開(kāi)發(fā)出半固態(tài)鈉離子電池。

固態(tài)鈉離子電池與固態(tài)鋰離子電池在結(jié)構(gòu)、工藝以及電解質(zhì)種類(lèi)方面存在近似性。從組成看，主要由正極、負(fù)極和固態(tài)電解質(zhì)（作為鈉離子傳導(dǎo)介質(zhì)又作為隔膜）組成（半固態(tài)仍有電解液、隔膜）。

從電解質(zhì)類(lèi)型看，主要分為硫化物（Na3PS4等）、氧化物（NZSO等，NZSO與鋰電池固態(tài)電解質(zhì)LATP同為NASICON結(jié)構(gòu)）以及聚合物三種。從生產(chǎn)工藝看，其制作工藝也與鋰離子電池類(lèi)似，例如前段工藝與鋰離子電池的類(lèi)似，后段工藝為鈉化反應(yīng)（鋰離子聚合物電解質(zhì)后段工藝為鋰化反應(yīng)）。

鈉離子電池分類(lèi)

資料來(lái)源：高工產(chǎn)研鈉電研究所（GGII）

（半）固態(tài)鈉離子電池相比磷酸鐵鋰電池而言，具有相近的能量密度、低成本及較高的安全性。規(guī)模化量產(chǎn)后有望在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能及細(xì)分動(dòng)力（如叉車(chē)、船舶、工程機(jī)械、礦卡等）市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破?，F(xiàn)階段（半）固態(tài)鈉離子電池仍處于開(kāi)發(fā)初期，隨著專(zhuān)利技術(shù)儲(chǔ)備增加與突破，（半）固態(tài)鈉離子電池有望在2026-2027年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

固態(tài)鈉離子電池與固態(tài)鋰離子電池對(duì)比

資料來(lái)源：公開(kāi)資料

為了給產(chǎn)業(yè)界和投資界提供翔實(shí)、準(zhǔn)確的決策和投資依據(jù)，高工產(chǎn)研鈉電研究所（GGII）通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)固態(tài)鈉離子電池生產(chǎn)企業(yè)以及其配套上下游企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合固態(tài)鈉離子電池行業(yè)領(lǐng)軍人物的面對(duì)面采訪(fǎng)，收集大量的第一手資料的基礎(chǔ)上，形成《2023年中國(guó)固態(tài)鈉離子電池市場(chǎng)分析報(bào)告》。

審核編輯：湯梓紅