11月1日，“比亞迪汽車”官方微博稱，11月1日至11月30日將開展“百萬海洋感恩有禮”活動(dòng)，對(duì)5款車型開展優(yōu)惠活動(dòng)，其中護(hù)衛(wèi)艦07的2000元達(dá)到2萬元。海豚和海票冠軍版價(jià)格從2000韓元降至9000韓元，宋plus冠軍版和驅(qū)逐艦05冠軍版價(jià)格從2000韓元降至7000韓元。

隨著11月比亞迪打響“汽車促銷的第一槍”，汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也將持續(xù)下去。在比亞迪2023年半業(yè)績會(huì)議上，王毅表示，比亞迪今后將展開3-5年的價(jià)格戰(zhàn)或在細(xì)分領(lǐng)域展開價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)此做好充分準(zhǔn)備。

汽車分析師劉昊表示：“年底將有多款受歡迎的車型上市或上市，而且汽車企業(yè)也將加快年底銷售的步伐，接連推出促銷手段，因此市場競爭將更加激烈。”他表示：“比亞迪尚未實(shí)現(xiàn)年目標(biāo)300萬輛。此次降價(jià)包括海豚、宋 PLUS 冠軍版等很多車型?！?/p>

“當(dāng)全球新能源車企業(yè)都在價(jià)格戰(zhàn)，互相壓價(jià)時(shí)，比亞迪可以保持自己的價(jià)格優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，用自己的技術(shù)說話。”這是深圳金華創(chuàng)造基金董事長宮道的話。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，比亞迪還有降價(jià)的余地。

今年第三季度比亞迪經(jīng)營收入1621.51億元，年均增長38.49%。純利潤為104.13億元，年均增長82.16%，與同期特斯拉的17.9%相比，創(chuàng)下了22.12%的總利潤率。

今年前9個(gè)月累計(jì)銷量為207.96萬輛，年銷量增加76.23%，全年目標(biāo)300萬輛達(dá)到69.32%。要想實(shí)現(xiàn)年kpi，比亞迪第四季度月均銷量必須達(dá)到30.68萬輛，但9月份銷量為28.75萬輛，比前一季度增加了4.7%。

除降價(jià)外，比亞迪還將于10月31日正式預(yù)售新車“宋 L ”，5款車型的售價(jià)為22萬至28萬元人民幣。新車將于第四季度上市。方程式豹 5 將于11月上市，盲定價(jià)格為30萬~40萬韓元。

業(yè)績?cè)鲩L和“價(jià)格戰(zhàn)”的力量是比亞迪產(chǎn)品矩陣日趨豐富，出貨都源于進(jìn)程加速，中、高級(jí)模式的熱潮和海外市場的開拓，是比亞迪銷售利潤率形成一定的支持，使比亞迪更充足的“彈藥”將進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。

國金證券研博預(yù)測說，新車宋 L、方程豹 5 將于今年第四季度上市，將給比亞迪帶來新的增長。比亞迪今年第四季度的累計(jì)銷量有望超過90萬部，年銷量有望突破300萬部。