概述

穩(wěn)態(tài)太陽(yáng)光模擬器是一種可以模擬太陽(yáng)光譜、光強(qiáng)、光照時(shí)間等參數(shù)的設(shè)備，常用于室內(nèi)環(huán)境下對(duì)材料、器件、產(chǎn)品等的測(cè)試和評(píng)估。通常由光源、光學(xué)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。
模擬光源可以采用氙燈、汞燈、金屬鹵化物燈等，這些光源能夠發(fā)出相近于太陽(yáng)光譜的光線，以模擬太陽(yáng)光照射下的環(huán)境。光學(xué)系統(tǒng)可以對(duì)光線進(jìn)行聚焦、分散、濾波等處理，以達(dá)到所需的光強(qiáng)和光譜分布?？刂葡到y(tǒng)可以控制光源的開(kāi)關(guān)、光強(qiáng)、光照時(shí)間等參數(shù)，以便進(jìn)行不同條件下的測(cè)試和評(píng)估。穩(wěn)態(tài)太陽(yáng)光模擬器提供一個(gè)接近自然日光的環(huán)境，不受環(huán)境、氣候和時(shí)間等因素影響實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷光照。

汽車內(nèi)外飾零件的種類及所用材料
內(nèi)飾件種類
汽車內(nèi)飾件主要包括儀表臺(tái)、副儀表板、頂棚、座椅、安全帶、門內(nèi)飾板、立柱裝飾板、行李艙裝飾件等。
1、工程塑料：PP：比重很小，具有化學(xué)惰性，吸水率低，耐熱老化特性良好，24 小時(shí)的吸水率僅為0.01%，表面光潔度好，易于著色，是汽車保險(xiǎn)杠常用的原料之一。
ABS：ABS塑料物理性能較好， 具有優(yōu)良的抗拉沖擊強(qiáng)度，可以調(diào)節(jié)各種顏色，不易吸水，室溫下浸水一年，吸濕率不超過(guò)1%，電鍍級(jí)ABS材料是良好的電鍍基材，但是ABS在熱循環(huán)和CASS鹽霧環(huán)境下易發(fā)生氣泡現(xiàn)象，所以在電鍍過(guò)程中需要鍍上銅層，以改善ABS的耐腐蝕性。
PC：具有良好的透光性能，可見(jiàn)光的透射比接近90%，聚碳酸脂的耐沖擊性能比尼龍和聚甲醛高10倍左右，是導(dǎo)熱塑性塑料最好的材料之一，這種塑料可以很好的接受電鍍，噴漆和化學(xué)鍍。
PA：聚酰胺塑料通稱尼龍，是30 多年前出現(xiàn)的第一種能承受高負(fù)荷的熱塑性塑料，目前廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)械、儀表工業(yè)中，以替代不銹鋼和銅、鋁等有色金屬。聚酰胺的機(jī)械性能較好，多用于承受高負(fù)載的部位，可靠性高。

外飾件種類
汽車外飾件主要包括前后保險(xiǎn)杠、通風(fēng)蓋板，角飾、門檻等。
外飾件用材料：
車用外飾件材料主要有PP、ABS、PA6、PA66、POM、TPV 等。外飾件表面大多經(jīng)噴漆處理，當(dāng)然也有電鍍和免噴漆材料，表1 是三種材料的物理特性對(duì)比。

內(nèi)外飾件老化的表現(xiàn)
乘用車車內(nèi)零部件依據(jù)所處環(huán)境受陽(yáng)光影響強(qiáng)烈程度不同，受光、熱的影響情況也不相同，一般的零部件老化后性能會(huì)有如下改變。
1）零部件表面出現(xiàn)龜裂、粉化、變形、斑點(diǎn)、發(fā)白、起泡等影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量的缺陷。
2）物理性能改變：內(nèi)外飾材料發(fā)生降解和交連反應(yīng)，將影響其本身的物理特性，造成分子排布發(fā)生變化，如不飽和鍵斷裂。分子排布變化則會(huì)影響材料的密度、溫度、熔點(diǎn)、溶解度、玻璃化溫度、導(dǎo)熱系數(shù)等。
3）機(jī)械性能：材料會(huì)發(fā)生降解反應(yīng)及交連反應(yīng)，會(huì)影響其硬度、拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度、懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度、彎曲模量、彈性模量、表面涂層或者電鍍層的附著力，造成漆面鍍層剝離或者脫落
4）電性能：內(nèi)外飾材料發(fā)生降解反應(yīng)和交聯(lián)反應(yīng)，導(dǎo)致其絕緣性能、介電常數(shù)、介質(zhì)損耗和擊穿電壓等性能發(fā)生變化。
內(nèi)、外飾件耐光老化性能的實(shí)驗(yàn)方法
目前，內(nèi)外飾的整車開(kāi)發(fā)進(jìn)程會(huì)采用兩種實(shí)驗(yàn)方案，即自然氣候曝露老化法和人工老化加速實(shí)驗(yàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，兩種試驗(yàn)方法各有優(yōu)點(diǎn)，人工加速老化的重現(xiàn)性更好，周期更短，操作方便，根據(jù)受陽(yáng)光影響的程度，實(shí)驗(yàn)安排實(shí)驗(yàn)的時(shí)間也不同，缺點(diǎn)是只能模擬有限的幾個(gè)變量，不能完全復(fù)現(xiàn)汽車零部件在自然環(huán)境下的老化狀況，有時(shí)候結(jié)果并不可靠。
自然暴曬老化試驗(yàn)接近汽車使用的實(shí)際情況，可以模擬車輛在使用過(guò)程中的多種環(huán)境因素，試驗(yàn)結(jié)果比較可靠，但是試驗(yàn)周期過(guò)長(zhǎng)，重現(xiàn)性較差。
由于自然暴露可操作性差，時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)在車企來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目進(jìn)程壓縮緊迫，自然暴露實(shí)驗(yàn)滿足不了項(xiàng)目時(shí)間需求，所以多用人工加速老化實(shí)驗(yàn)對(duì)材料進(jìn)行老化實(shí)驗(yàn)，目前人工老化實(shí)驗(yàn)設(shè)備中應(yīng)用較為廣泛的有氙弧燈和熒光紫外燈。

審核編輯 黃宇