導(dǎo)讀

隨著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能的逐漸增多，以及汽車零部件呈現(xiàn)集成化、小型化發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)元器件的電氣性能、尺寸等也提出了較高要求。選擇高品質(zhì)、高可靠性、性能領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)電感對(duì)于保證汽車電子產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠運(yùn)行至關(guān)重要。為滿足汽車電子領(lǐng)域?qū)Φ蛽p耗、高可靠性、耐高溫電感的需求，科達(dá)嘉推出了車規(guī)級(jí)熱壓一體成型電感VSEB-H系列。

產(chǎn)品概述

VSEB-H采用創(chuàng)新的T-core預(yù)成型+扁平繞匝底部引線+熱壓工藝。與傳統(tǒng)的電感產(chǎn)品相比，該系列產(chǎn)品線圈尾線直接引出底端做電極無(wú)需焊接，解決了傳統(tǒng)電感開(kāi)路失效風(fēng)險(xiǎn)，降低了短路風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品采用了低損耗磁芯材料和熱壓一體成型工藝，使得產(chǎn)品具有低損耗、高可靠性、耐高溫等優(yōu)秀電氣性能。

該系列產(chǎn)品目前涵蓋了04/05/06/07/08系列，電感值0.47~22μH，飽和電流5.60~18.20A。

圖1 VSEB-H產(chǎn)品圖（點(diǎn)擊“閱讀原文”可申請(qǐng)樣品）

表1：產(chǎn)品外觀與尺寸

VSEB-H系列可廣泛應(yīng)用于以下汽車電子領(lǐng)域：

輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）

信息娛樂(lè)

遠(yuǎn)程監(jiān)控（T-BOX）

車載充電機(jī)（OBC）

LED驅(qū)動(dòng)

各種DC/DC轉(zhuǎn)換器電源模塊

圖2 DC/DC轉(zhuǎn)換器電源模塊應(yīng)用

產(chǎn)品特征

VSEB-H系列特征如下:

磁屏蔽結(jié)構(gòu)，高可靠性，應(yīng)用溫度范圍寬：-55~+155℃

T-core中柱磁芯，無(wú)線圈傾斜現(xiàn)象，可以獲得更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和性能

熱壓一體成型技術(shù)，產(chǎn)品密度和本體強(qiáng)度更好

線圈尾線引出端電極設(shè)計(jì)，無(wú)需引線框焊接，完全避免開(kāi)路風(fēng)險(xiǎn)

低損耗合金粉，超低DCR/ACR，優(yōu)秀的飽和電流，電源轉(zhuǎn)換效率高

底面電極結(jié)構(gòu)，避免相鄰器件之間短路風(fēng)險(xiǎn)，占用焊盤(pán)面積小，可實(shí)現(xiàn)高密度貼裝

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與技術(shù)創(chuàng)新

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

VSEB-H系列采用低損耗合金粉和創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有超低DCR/ACR，與傳統(tǒng)電感相比，損耗下降30%~55%，極大提升了電源轉(zhuǎn)換效率。具有高飽和電流、低損耗等特點(diǎn)。DCR、飽和電流、損耗趨勢(shì)情況具體如下圖：

圖3 DCR趨勢(shì)圖

圖4 飽和電流趨勢(shì)圖

圖5 損耗趨勢(shì)圖

技術(shù)創(chuàng)新：

VSEB-H系列不僅具有優(yōu)異的DCR特性、飽和、溫升特性，還通過(guò)生產(chǎn)工藝及設(shè)計(jì)創(chuàng)新，解決了行業(yè)中普遍存在的產(chǎn)品內(nèi)部開(kāi)裂、線圈歪斜變形，短路及開(kāi)路等技術(shù)難題。

1、T-core結(jié)構(gòu)+熱壓一體成型工藝

T-core固定線圈防止在受壓時(shí)線圈傾斜；采用熱壓一體成型技術(shù)，使得壓力較傳統(tǒng)冷壓降低20%以上。有效解決產(chǎn)品內(nèi)部開(kāi)裂分層、線圈傾斜與變形問(wèn)題。

2、底部電極結(jié)構(gòu)

產(chǎn)品線圈后尾線經(jīng)過(guò)T-core底部后折腳處理，將線圈與電極一體化，提高了產(chǎn)品的可靠性。另外，底部電極產(chǎn)品尺寸更小，降低整體封裝尺?，提高貼裝密度。

3、可實(shí)現(xiàn)更低的電阻

L-type電感產(chǎn)品側(cè)?有?段電極，電阻約0.4~0.8mΩ。相對(duì)而言，VSEB-H Bottom電感僅電極電阻一項(xiàng)就小0.8~1.6mΩ。

4、實(shí)現(xiàn)更好的性能

a.扁平線繞組設(shè)計(jì)

Bottom電感采用扁線（長(zhǎng)方形）臥繞設(shè)計(jì)，比L-tape型具有更高的銅線占積率，從而產(chǎn)生更好L值、飽和性能，且線圈層與層之間堆疊緊密不容易進(jìn)去粉材大顆粒，從而降低短路風(fēng)險(xiǎn)。

b.無(wú)引線框架設(shè)計(jì)

Bottom電感采用無(wú)導(dǎo)線框設(shè)計(jì)，線圈大小不受導(dǎo)線框內(nèi)切圓限制，從而可以有更大的線圈空間，提升產(chǎn)品飽和性能，降低線圈與引線框接觸短路風(fēng)險(xiǎn)。

除了上述特點(diǎn)，VSEB-H系列電感還能在高溫下（耐155℃高溫，包含自身線圈發(fā)熱）長(zhǎng)期工作，熱穩(wěn)定性能出色，產(chǎn)品通過(guò)AEC-Q200各項(xiàng)信賴性測(cè)試。

如需申請(qǐng)樣品或了解更多車規(guī)級(jí)電感產(chǎn)品，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)科達(dá)嘉官網(wǎng)或與科達(dá)嘉銷售人員聯(lián)系。

審核編輯：湯梓紅