經(jīng)緯恒潤(rùn)承建的龍拱港無(wú)人水平運(yùn)輸二期項(xiàng)目進(jìn)展順利。近期交付的四臺(tái)自動(dòng)駕駛重載平板車（HAV）已完成場(chǎng)地和作業(yè)功能適配，可與一期已部署的四臺(tái)HAV車輛進(jìn)行聯(lián)合編組，并在升級(jí)后的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)（OMS）的統(tǒng)一調(diào)度管控下承擔(dān)常態(tài)化生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)。

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11月7日，龍拱港三臺(tái)自動(dòng)化岸橋分別作業(yè)港航潤(rùn)楊6028、潤(rùn)楊集018、港航潤(rùn)楊6003三艘船舶，8臺(tái)無(wú)人智能平板車列隊(duì)加入生產(chǎn)，截至上午9時(shí)20分，龍拱港2023年集裝箱吞吐量突破10萬(wàn)標(biāo)箱，是去年全年2.04萬(wàn)標(biāo)箱的4.9倍。三條船舶上集裝箱載有葉臘石、石粉、石英砂、糖蜜等貨物，貨品豐富，隨后三條船舶由龍拱港滿載集裝箱，順河南下。

龍拱港作為全國(guó)內(nèi)河第一家全流程自動(dòng)化作業(yè)的集裝箱港口，投用了碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)TOS、遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化場(chǎng)橋以及無(wú)人智能水平運(yùn)輸車，部署工業(yè)5G專網(wǎng)，作業(yè)效率非常高。一艘96T船舶由靠泊到離泊僅需3個(gè)半小時(shí)，相比傳統(tǒng)的大宗散貨品裝船作業(yè)效率提升40%，港口生產(chǎn)作業(yè)效率持續(xù)提高，智能化建設(shè)全面提速。近期新增二臺(tái)遠(yuǎn)控岸橋、三臺(tái)自動(dòng)化場(chǎng)橋、四臺(tái)無(wú)人智能平板車加入生產(chǎn)作業(yè)，9.37公里鐵路專用線正在建設(shè)，龍拱港正全力打造現(xiàn)代化、智慧化、綠色化內(nèi)河集裝箱示范港。

注重協(xié)作協(xié)同，服務(wù)效能不斷提升。經(jīng)緯恒潤(rùn)將繼續(xù)深化與龍拱港的合作，瞄準(zhǔn)全國(guó)市場(chǎng)，增強(qiáng)攬貨能力，打通進(jìn)出口業(yè)務(wù)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提升港口綜合服務(wù)能力；通過港口貿(mào)易，推動(dòng)集裝箱新模式的引領(lǐng)及物流新模式的轉(zhuǎn)換。