新能源汽車電機(jī)電能是哪里來(lái)的？電機(jī)電能是將制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的，并反饋到交流電網(wǎng)，供其他相鄰的電氣設(shè)備使用，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置在單位時(shí)間內(nèi)消耗電網(wǎng)電力，達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。改進(jìn)的IGBT和PWM技術(shù)被用來(lái)提高變頻器的制動(dòng)效率。

同時(shí)，在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的電機(jī)能量被注入交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并反饋給動(dòng)力系統(tǒng)，在交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有效制動(dòng)的同時(shí)，回收95%以上的可再生能源。

一種電動(dòng)汽車的純制動(dòng)能量控制系統(tǒng)，包括電子制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)器控制器、電機(jī)、電機(jī)控制電路、油門(mén)制動(dòng)信號(hào)采集電路、電池組、逆變器。

其特點(diǎn)是，一個(gè)專用的電池組通過(guò)逆變器與電機(jī)相連，為整個(gè)系統(tǒng)提供電力。

油門(mén)和剎車電磁鐵信號(hào)收集電路收集模擬油門(mén)深度和剎車深度信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并將其傳輸?shù)秸麄€(gè)機(jī)器控制單元。

整機(jī)控制單元是反饋制動(dòng)能量控制系統(tǒng)的中央控制單元，整機(jī)控制單元用于計(jì)算制動(dòng)扭矩和電制動(dòng)系統(tǒng)。

電機(jī)控制回路控制器從整機(jī)控制單元接收控制指令，并通過(guò)電機(jī)控制回路對(duì)變頻器進(jìn)行寬帶調(diào)制。

所述的電機(jī)使用永磁同步電機(jī)為全部操作提供動(dòng)力，并在車輛制動(dòng)時(shí)以發(fā)電機(jī)模式運(yùn)行。剎車能量通過(guò)使用電池進(jìn)行回收。