確保自行車(chē)發(fā)電機(jī)燈在停車(chē)期間保持亮起

為了解決自行車(chē)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的燈在黑暗中停車(chē)時(shí)熄滅的問(wèn)題，特別是在紅綠燈處，所提供的簡(jiǎn)單電路提供了一個(gè)解決方案。該電路依靠四節(jié)容量為 0.25 Ah 至 1.25 Ah 的 NiCd 電池，在發(fā)電機(jī)通過(guò) R1 和 D1 運(yùn)行時(shí)持續(xù)充電。雖然電池電壓略低于發(fā)電機(jī)輸出，但自行車(chē)靜止時(shí)燈光的變暗幾乎察覺(jué)不到。

使用單穩(wěn)態(tài) IC 的檢測(cè)和開(kāi)關(guān)機(jī)制

該電路采用單穩(wěn)態(tài) IC1a，單穩(wěn)態(tài)時(shí)間為 1 秒（由 R5 和 C2 確定）。它用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓，由 D3、R3 和 R4 輔助。只要發(fā)電??機(jī)產(chǎn)生電壓，IC1a 就會(huì)使另一個(gè)單穩(wěn)態(tài)電路 IC1b 保持在復(fù)位狀態(tài)，從而防止繼電器通電。燈繼續(xù)由發(fā)電機(jī)供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降低時(shí)，IC1a 的觸發(fā)停止，從而改變其輸出。此操作消除了 IC1b 的復(fù)位狀態(tài)，激活其 T 輸入并維持兩分鐘。在此期間，繼電器通電，自行車(chē)燈由電池供電。

IC1b 的作用和外殼建議

雖然 IC1b 并不是嚴(yán)格必需的，但它可確保正確開(kāi)關(guān)燈并防止電池完全放電。建議使用能夠在低至 4.8 V 的電源電壓下無(wú)故障運(yùn)行的繼電器。建議在水密或至少防水的外殼中構(gòu)建電路，以提高耐用性并防止環(huán)境因素影響。

電池電壓

電池的電壓是電池的基本特性，由電池中的化學(xué)反應(yīng)決定。電池成分的濃度和電池的極化。根據(jù)平衡條件計(jì)算出的電壓通常稱為標(biāo)稱電池電壓。實(shí)際上，標(biāo)稱電池電壓不容易測(cè)量。但對(duì)于實(shí)際電池系統(tǒng)（其中過(guò)壓和非理想效應(yīng)較低），開(kāi)路電壓非常接近標(biāo)稱電池電壓。