公告表示，鑒于華為終端在用戶領(lǐng)域擁有打造高端產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)，江淮汽車將與華為終端強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。

江淮汽車表示，公司負(fù)責(zé)打造先進(jìn)的生產(chǎn)基地，充分發(fā)揮江淮汽車在先進(jìn)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗(yàn)為用戶提供智能制造全方面解決方案，并借助華為終端在相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建先進(jìn)制造能力，從而實(shí)現(xiàn)合作車型的高效交付。

而在11月28日下午，華為智界S7及新品發(fā)布會(huì)發(fā)布會(huì)上。華為消費(fèi)者BG CEO余承東表示，華為未來(lái)5年繼續(xù)堅(jiān)持1+8+N的全場(chǎng)景智慧生活戰(zhàn)略。這次發(fā)布會(huì)主要介紹智慧出行、智慧家居和智慧辦公的新品。

在智慧出行場(chǎng)景，華為和采取三種模式和車企合作：1、零部件供應(yīng)模式；2、解決方案模式，華為Hi模式，華為inside模式，目前主要是華為和長(zhǎng)安的合作采用這種模式；3、智選車模式，創(chuàng)新的生態(tài)汽車模式，在Hi模式之上，把華為這10多年在To C領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，包括用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和零售經(jīng)驗(yàn)，一起和車廠來(lái)合作。合作對(duì)象包括賽力斯、奇瑞、北汽和江淮。

11月25日，華為與長(zhǎng)安汽車于11月25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮，長(zhǎng)安汽車總裁王俊，長(zhǎng)安汽車黨委副書記譚本宏，長(zhǎng)安汽車紀(jì)委書記蒲星川，長(zhǎng)安汽車副總裁王輝，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東等出席活動(dòng)。

余承東特別強(qiáng)調(diào)，華為聯(lián)合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)伙伴，共同建立鴻蒙智能汽車技術(shù)生態(tài)圈（Harmony intelligent Mobility Alliance）。華為和賽力斯合作已經(jīng)推出問(wèn)界M5、問(wèn)界新M7，在不到兩個(gè)半月，問(wèn)界新M7大定量破10萬(wàn)。其中智駕占比高達(dá)60%，城區(qū)智駕包選裝率達(dá)到75%。創(chuàng)造了中國(guó)汽車行業(yè)新紀(jì)錄。余承東表示，11月，問(wèn)界新M7計(jì)劃交付1.5萬(wàn)到1.8萬(wàn)臺(tái)，12月，問(wèn)界新M7預(yù)計(jì)交付2.3萬(wàn)臺(tái)以上。我們計(jì)劃2024年1月份開(kāi)始，每月交付超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。

華為將車BU分拆，對(duì)華為來(lái)說(shuō)不僅卸下資產(chǎn)包袱，引入外部資金共同分擔(dān)成本，還將客戶變成了股東，加速智選車模式在更大范圍內(nèi)推廣。