美國(guó)財(cái)政部宣布，從明年開始，美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車中如果包含中國(guó)等國(guó)家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國(guó)《通脹削減法案》（IRA）提供的高達(dá) 7500 美元（備注：當(dāng)前約 53550 元人民幣）的稅收抵免。

根據(jù)新規(guī)定，從 2024 年起，符合免稅條件的美國(guó)清潔汽車不能包含由“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”（FEOC）所制造或組裝的電池組件。另外，在2025年以后，合規(guī)的車輛也不能含有由此類實(shí)體提取、加工或回收的關(guān)鍵礦物鎳和鋰等。據(jù)報(bào)道，該新規(guī)定的目標(biāo)是中國(guó)、俄羅斯和伊朗等國(guó)家的公司。如果某公司或集團(tuán)在這些國(guó)家注冊(cè)，或該國(guó)國(guó)有土地份額達(dá)到25%，就被視為“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”（FEOC）。。

去年8月公布的《通脹削減法案》對(duì)在北美組裝的電動(dòng)汽車提供7500美元的聯(lián)邦稅金減免，但對(duì)汽車用電池所需的核心礦物、零部件等供應(yīng)源適用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

從2023年開始，電動(dòng)汽車電池配件和材料的50%以上必須在北美制造、組裝，才能享受每輛3750美元的稅金優(yōu)惠。2029年以后應(yīng)該達(dá)到100%。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，《通脹削減法案》之前頒布的許多規(guī)定已經(jīng)使大量的新能源汽車失去了減稅資格。目前在美國(guó)銷售的100輛汽車中，約有20輛可以在北美組裝。