隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的增長，汽車行業(yè)已經(jīng)逐漸成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，對整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)作用日益明顯，以逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的汽車生產(chǎn)制造。汽車制造是包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等工作流程，其中車身是整車功能的框架，對于整車制造至關(guān)重要。

為解決車身制造過程中面臨故障排查難、數(shù)據(jù)監(jiān)測能力弱、設(shè)備維護(hù)不及時(shí)等痛點(diǎn)，數(shù)之能幫助實(shí)現(xiàn)車身制造過程中人、設(shè)備與各控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的互聯(lián)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)組態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程運(yùn)維等功能，為生產(chǎn)制造賦能賦智，提升汽車制造的智能化和網(wǎng)絡(luò)化水平。

傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)痛點(diǎn)分析

1、實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)無法實(shí)時(shí)調(diào)用和查詢、缺乏可視化管理手段。

2、產(chǎn)線發(fā)生故障后，無法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障設(shè)備和故障原因。

3、無法遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)跟進(jìn)產(chǎn)線運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)情況。

4、無法對設(shè)備參數(shù)進(jìn)行匯聚分析并進(jìn)行預(yù)防和控制。

數(shù)之能可以實(shí)現(xiàn)車身制造設(shè)備PLC的數(shù)據(jù)采集，將設(shè)備參數(shù)，故障信息、運(yùn)行數(shù)據(jù)等采集快速對接MES、ERP、各類AIOT 平臺(tái)中，解決底層設(shè)備種類多，數(shù)據(jù)類型多，數(shù)據(jù)接口不一致等難題。同時(shí)將這些關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行可視化展示，并運(yùn)用遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程維護(hù)、數(shù)據(jù)分析等手段進(jìn)行操作，有效加強(qiáng)設(shè)備管理水平，保證生產(chǎn)安全可靠。

1、數(shù)據(jù)監(jiān)測：溫度、壓力、流量、振動(dòng)、電壓、電流等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)測，在數(shù)據(jù)超過限制時(shí)自動(dòng)報(bào)警，通知各級管理人員。

2、設(shè)備監(jiān)控：設(shè)備數(shù)量、設(shè)備信息、設(shè)備狀態(tài)等信息可以快速查詢，故障信息也會(huì)同步更新顯示，提供組態(tài)監(jiān)控及編輯功能。

3、遠(yuǎn)程運(yùn)維：管理員可以遠(yuǎn)程啟停設(shè)備或更改工作模式，工程師也能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程編程調(diào)試和遠(yuǎn)程上下載程序等操作，方便快捷，避免出差。

4、數(shù)據(jù)分析：通過多個(gè)數(shù)據(jù)組成的數(shù)據(jù)看板以及與MES系統(tǒng)的共享，管理者可以了解生產(chǎn)效率、設(shè)備性能、能耗信息，從而更好的支持決策管理工作。

審核編輯 黃宇