根據(jù)研究顯示,由于終端需求明顯下降,電池行業(yè)在11月份的開工率也隨之下降,這導(dǎo)致了鋰、鈷和鎳等原料的價格下滑,并進(jìn)一步導(dǎo)致電芯價格的連續(xù)下降。
在11月份,中國電動車用電芯的價格下跌了約3-4%;消費電子用的鈷酸鋰電芯價格下跌了2.5%;而儲能型電芯的價格下跌幅度最大,達(dá)到了6.8%。
受到動力和儲能市場需求降溫的影響,為了減少庫存,電芯制造商不得不降低企業(yè)的產(chǎn)能利用率,這導(dǎo)致整個行業(yè)的開工率降至不到五成,部分企業(yè)面臨減產(chǎn)或停產(chǎn)的困境。
對于2024年的展望來說,TrendForce集邦咨詢預(yù)計明年第一季度的需求可能仍然不會回暖,而需求回升的時間將被推遲到第二季度。
然而,供應(yīng)端有望在此期間加快淘汰不具備成本優(yōu)勢的產(chǎn)能,從而減緩市場供給的增長速度,進(jìn)而推動動力電池產(chǎn)品市場供需的恢復(fù)。
考慮到終端需求下降的影響,電池行業(yè)面臨不同程度的困境,但隨著供應(yīng)端的調(diào)整,市場供給有望逐漸恢復(fù)平衡,以促進(jìn)動力電池產(chǎn)品市場供需的正?;謴?fù)。
審核編輯:黃飛
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