12月8日，長城汽車技術中心副總經理劉寶，在世界新能源汽車大會上針對全球首創(chuàng)的智能電混技術Hi4，進行了精彩分享，詮釋如何通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)用戶價值最大化。

長城Hi4，實現(xiàn)用戶價值最大化

劉寶認為，國內混動技術近些年取得了巨大發(fā)展，目前主流的雙電機串并聯(lián)混動架構，在動力性、經濟性等方面，在新能源市場脫穎而出，已經獲得了用戶的廣泛認可，但在操控性、通過性、安全性等方面，仍有巨大提升空間。而三電機串并聯(lián)混動架構，成本高，價格高，多數(shù)用戶難以負擔。

對用戶而言，他們希望未來的混動車型，不止具備強動力、低油耗這樣的特質，而是在各個性能維度上，都能擁有更優(yōu)異的表現(xiàn)，同時價格相對親民。本質上，這是伴隨著時代的發(fā)展和科技的提升，用戶對多樣化價值的一種渴望。

▲長城汽車智能四驅混動技術Hi4

為了讓更多的消費者圓夢，擁有深厚技術積淀的長城汽車，通過對混動底層技術架構的革新，推出了Hi4技術，采用發(fā)動機+雙電機三動力源雙軸分布的混動“新構型”，打破了傳統(tǒng)雙電機串并聯(lián)混動架構只能兩驅且主要集中于前軸的可能，讓前軸電機在不同工況下，可以分別實現(xiàn)發(fā)電和驅動兩種功能。而且將大電機放在后橋能充分發(fā)揮電機低速大扭矩的特性,給用戶帶來的是動力感受和駕乘體驗的升級，同樣雙電機的前后布局，能夠使得軸荷分配接近50:50，帶來更加強大的操縱穩(wěn)定性，三動力源雙軸布局，還可以實現(xiàn)四驅功能，帶給用戶在全場景下更加安全的出行。

憑借著突破性的技術革新，Hi4通過雙電機，實現(xiàn)了不弱于三電機的性能體驗，完美的解決了用戶的痛點和行業(yè)的瓶頸，為用戶帶來更“順”、“省”、“快”、“靜”、“安全”的駕駛體驗，實現(xiàn)全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂，帶給用戶最大化的價值。

▲長城Hi4家族

此外，為了滿足喜歡自駕，輕度越野的用戶，Hi4配備了如哈弗猛龍這樣的輕越野車型。而為了進一步滿足專業(yè)越野玩家對于強越野持續(xù)功率的需求，長城汽車專門為越野玩家們開發(fā)了越野新能源超級混動架構Hi4-T，以2.0T/3.0T發(fā)動機+9HAT的強勁動力總成，配合“三把鎖”機械四驅系統(tǒng)，將越野性能“拉滿”，定義了新能源時代下的越野技術新標準。Hi4-T也與Hi4共同組成了Hi4家族，詮釋了長城汽車全力以赴，致力于實現(xiàn)不同用戶需求下的價值最大化。

實現(xiàn)用戶價值最大化

是長城汽車科技平權口號的踐行

2022年度長城汽車在新能源汽車領域專利公開量1966、授權量1650均蟬聯(lián)在華車企第一，對于新能源前沿技術的深度布局，是長城汽車敢說科技平權的底氣。多年來長城汽車更是堅持核心技術必須自主研發(fā)，并以整車為核心，將研發(fā)投入覆蓋到傳統(tǒng)能源、新能源、智能化、網聯(lián)化、底盤、零配件等全領域，打造成森林生態(tài)體系，全維度推動企業(yè)快速發(fā)展。

▲長城汽車森林生態(tài)

長城汽車森林生態(tài)體系中，擁有眾多在業(yè)內享有盛譽的企業(yè)，它們作為森林生態(tài)中重要的成員，可以賦能長城汽車在面對新趨勢、新挑戰(zhàn)時，更加游刃有余的進行技術創(chuàng)新，服務消費者。

首搭Hi4的哈弗梟龍MAX配備1.5L混動專用發(fā)動機，斬獲“中國心”2023年度“十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)"殊榮，受到業(yè)內一致肯定，這一切離不開長城汽車在燃油時代時對發(fā)動機技術的多年積淀，而到了新能源時代，這份積淀迸發(fā)出了更強勁的力量。 長城汽車推出Hi4，再次印證了“不積跬步，無以至千里”這句古語。未來，長城汽車將持續(xù)堅定長期主義，以創(chuàng)新不斷突破技術邊界，提升核心競爭力。在這樣一個充滿未知和挑戰(zhàn)的時代下，立足于恢弘龐大的森林生態(tài)體系，長城汽車必能持續(xù)推陳出新，以更卓越的科技順應時代的需要，為用戶創(chuàng)造最大化的價值。