近日，有部分汽車(chē)愛(ài)好者抱怨電動(dòng)汽車(chē)缺乏駕駛樂(lè)趣，靜謐與單色調(diào)的形象被視為機(jī)械化的靈魂缺失。事實(shí)上，由于電動(dòng)汽車(chē)通常僅具備單一檔位，缺乏傳統(tǒng)汽車(chē)換擋體驗(yàn)的魅力，且在地板油式加速時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生V8引擎那樣狂熱的震動(dòng)和音效。

針對(duì)此類(lèi)情況，部分汽車(chē)制造商開(kāi)始運(yùn)用模擬技術(shù)，企圖將傳統(tǒng)汽車(chē)的駕駛樂(lè)趣注入其電動(dòng)汽車(chē)之中，現(xiàn)代、豐田等廠商正在從事此類(lèi)探索。然而，寶馬明確表示，他們并無(wú)意在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)中引入模擬變速箱或虛假的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮噪音。

在近期舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，記者向?qū)汃R首席技術(shù)官Frank Weber提問(wèn)：你們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否正致力于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)用的模擬變速器？對(duì)此，Weber幽默回應(yīng)：“沒(méi)錯(cuò)，我們或許能做到模擬換擋，不過(guò)這只是個(gè)數(shù)字換擋桿而已?！彼^續(xù)闡述，對(duì)于下一代電動(dòng)汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)而言，他們更加重視對(duì)車(chē)輛車(chē)輪、電動(dòng)機(jī)以及底盤(pán)的同步控制，此乃更為關(guān)鍵的任務(wù)。

Weber玩笑似地表示：“模擬離合以及換擋諸如此類(lèi)的事項(xiàng)，或許在完成其他任務(wù)過(guò)后的空閑時(shí)間里我們會(huì)考慮吧。你們將會(huì)發(fā)現(xiàn)下一代汽車(chē)的駕駛感大不相同?！?/p>

雖然此并非寶馬當(dāng)前的優(yōu)先事務(wù)，但并不代表其永遠(yuǎn)不會(huì)投身其中。據(jù)IT之家早先報(bào)道，寶馬高性能M部門(mén)的主管曾向媒體透露，他們的團(tuán)隊(duì)正致力于探究如何通過(guò)人工更換檔位、制造震動(dòng)以及聲響提示等手段，提升M品牌電動(dòng)汽車(chē)在賽道中的駕駛體驗(yàn)。