據(jù)報(bào)道，瑞士知名運(yùn)輸及物流公司 Gebrüder Weiss 的贊助團(tuán)隊(duì)“Peak Evolution”在最近的行程中，使用太陽(yáng)能電動(dòng)卡車(chē)開(kāi)創(chuàng)性地抵達(dá)了智利最高的奧霍斯德?tīng)査_拉多火山（海拔 6，500 米）西側(cè)，成功打破電動(dòng)汽車(chē)攀升海拔的記錄。

此快遞的遷移過(guò)程并不容易，它從瑞士出發(fā)至智利阿塔卡馬地區(qū)，歷時(shí)兩個(gè)月的海上和陸地運(yùn)輸；然后在海拔 3400 米的馬里昆加鹽湖進(jìn)行準(zhǔn)備工作。

這種新型電動(dòng)卡車(chē)并非傳統(tǒng)概念中的車(chē)型。其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)借鑒了多功能 Aebi VT450 運(yùn)輸車(chē)，搭載兩款輸出功率達(dá) 120kW 的電動(dòng)機(jī)，采用 300V 的 EcoVolta 鋰離子電池，電池容量為 90kWh，理論續(xù)航里程可達(dá)到 200 公里。此外，還裝置了共計(jì) 20 片峰值功率為 370W 的太陽(yáng)能電池板，電池轉(zhuǎn)化效率為 22.5%。整個(gè)之列的電力系統(tǒng)總輸出功率可達(dá) 7.4kW，僅需約五小時(shí)便可生產(chǎn)出滿(mǎn)足車(chē)輛持續(xù)行駛 150 公里所需的電能。

太陽(yáng)能電池板通過(guò)一個(gè)三重冗余的直流耦合充電系統(tǒng)給卡車(chē)供電，這意味著如果組件出現(xiàn)故障，系統(tǒng)依然能夠保持運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，卡車(chē)上配置有 5 個(gè)太陽(yáng)能充電控制器，以發(fā)揮最大化的能源效益。另設(shè)一個(gè) 230V 交流電逆變器，方便探險(xiǎn)隊(duì)為其他設(shè)備充電。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，由于他們不會(huì)出現(xiàn)燃燒汽油時(shí)動(dòng)力下降的狀況，因此在高海拔地區(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。盡管如此，面對(duì)全球最高火山所帶來(lái)的極端地理和環(huán)境挑戰(zhàn)，也需要駕駛員具備足夠的技能和經(jīng)驗(yàn)才能應(yīng)對(duì)。

“Peak Evolution” 首席執(zhí)行官兼主持人帕特里克·科勒強(qiáng)調(diào)：“我們已經(jīng)為此籌備了四年，從未輕言放棄。雖然環(huán)境異常嚴(yán)酷，但經(jīng)過(guò)精心改良的太陽(yáng)能電動(dòng)卡車(chē)仍然成功攀登上了這一史無(wú)前例的高度，創(chuàng)造了電動(dòng)汽車(chē)以及太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的新海拔紀(jì)錄?！?/p>