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如何使用雙向電源模塊為電動汽車提供400V與800V系統(tǒng)的高效轉換呢?

Vicor ? 來源:Vicor ? 2023-12-29 15:33 ? 次閱讀
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目前,純電動汽車 (BEV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV) 的運行電池電壓為 800V,超過了常規(guī) 400V 系列。采用 800V 電池是為了提高性能,減少快速充電的時間,應對不斷增加的功耗并延長續(xù)航里程。

電動汽車采用 800V 電池面臨重大挑戰(zhàn),即大部分快速充電的公共基礎設施還不兼容 800V 電池。因此,已采取措施為 800V 車輛配備內置電源適配器,使 800V 汽車能夠在常規(guī) 400V 充電樁上充電。雙向電源模塊是 800V 電動汽車支持 400V 基礎設施的一種方式,也是 400V 和 800V 之間獨特的電壓轉換方式?,F(xiàn)在,OEM 廠商正以具有各種效率的不同方式解決這個問題。

保時捷 Taycan 是首款量產的 800V 電動汽車,是 2019 年發(fā)布的一款純電動汽車。這是一個使用 400V 充電基礎設施充電的 800V 汽車的典型示例。將充電器的 400V 輸入轉換為適合車輛 800V 電池的升壓轉換器安裝在車上,用作 DC 車載充電器。這款升壓轉換器有一個繞過轉換器輸入輸出的電路。使用 800V 充電器充電時,將繞過升壓轉換器,直接為 800V 電池充電。

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圖 1:保時捷 Taycan DC 車載充電器連接

據(jù)制造商介紹,通過 800V 充電器充電時,使用 270kW 的快充將電池電量充至 80%,用時約 20 分鐘。另一方面,在使用 400V 充電器時,最大容量為 150kW,充至相同的電量大約需要 35 分鐘。

現(xiàn)代 IONIQ 5 也使用了 800V 主電池(2021 年上市)。IONIQ 5 同樣也有一個升壓功能,可使用常規(guī) 400V 充電器為車輛的 800V 電池充電。但與保時捷 Taycan 不同,它沒有 DC 車載充電器,主要使用驅動電機和逆變器實現(xiàn)升壓功能(圖 2)。

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圖 2:現(xiàn)代 IONIQ 5 升壓功能配置

A 和 B 分別是驅動電機和逆變器,快速充電器通過開關 S1 連接至電池高壓端,通過開關 S2 連接至電機中性點。車輛運行時,會打開 S1 和 S2,A 和 B 將作為正常的電機和逆變器運行。使用 400V 充電器充電時,會關閉 S2,從而會按升壓轉換器電抗器運行電機 A,并按升壓轉換器開關運行逆變器 B,以便為車輛的 800V 電池充電。如果充電器支持 800V,關閉 S1 并打開 S2,將繞過 A 和 B,直接為 800V 車載電池充電。使用這種方法,無需安裝專用升壓轉換器,即可使用 400V 充電器為 800V 車輛充電。

通用悍馬電動汽車是 2021 年開始生產的純電動汽車。與之前的 800V 純電動汽車不同,高壓主電池為 400V。該車雖然采用 400V 系統(tǒng),但兼容 800V 充電器,提高了快速充電性能。

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圖 3:通用悍馬電動車電池配置

它具有獨特的配置(圖 3),支持 400V 及 800V 快速充電器。車上安裝的 400V 電池分為兩個 400V 電池組。兩個 400V 電池組可通過開關 S1、S2 和 S3 的連接進行并聯(lián)或串聯(lián)。在正常情況下,包括車輛行駛時,只關閉開關 S1 和 S2,且并聯(lián)這兩個電池組,可將其用作 400V 電池。使用 400V 充電器充電時也是如此。支持 800V 充電器時,打開 S1 和 S2 開關,只關閉 S3 開關,將串聯(lián)這兩個電池組,將其用作 800V 電池。

據(jù)制造商介紹,支持 800V 充電器,不僅可實現(xiàn) 350kW 的快速充電,而且只需充電 10 分鐘,車輛即可行駛 160 公里。

Vicor 的電池虛擬化解決方案●

電源模塊制造商 Vicor 使用該公司的高密度電源模塊提出了一種獨特的“電池虛擬化解決方案”。這是一種使用 400V 充電器為 800V 電池充電的升壓轉換器技術,主要使用該公司支持固定電壓轉換比的專有雙向 DC-DC 轉換器。

雙向固定比率 DC-DC 轉換器是一種沒有調節(jié)(穩(wěn)壓)功能的轉換器,其中 DC-DC 轉換器的輸入輸出電壓比是固定的,電壓可用下列方程式表示:

輸出電壓 = 輸入電壓 x 變壓比 K

它是雙向的,因此可進行反向轉換(反向運行時,輸出電壓 = 輸入電壓 / K),而且內部串聯(lián)阻抗小,所以可用作可轉換直流的變壓器。

電池虛擬化解決方案在 800V 電池前部置一個變壓比為 2 的固定電壓轉換比雙向轉換器,使 800V 車輛的電池電壓看起來是 400V 電壓的一半(圖 5)。隨著充電的進行,800V 電池的電壓會上升,而且從充電器端看到的電壓也會按比例上升(1/2)。

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圖 5:Vicor 電池虛擬化

該模塊(圖 4)輸出功率為 37.5kW,峰值效率為 99%,尺寸為 92 x 80 x 7.4 毫米。通過并聯(lián),可在狹小的空間內支持大功率、快速充電。

使用雙向電源模塊的優(yōu)勢是,當電池不充電時,800V 電池可為 400V 負載供電。






審核編輯:劉清

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原文標題:電源模塊為電動汽車提供 400V 與 800V 系統(tǒng)的高效轉換

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