近日，據(jù)報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉的租賃業(yè)務(wù)在其季度業(yè)績(jī)中的比重出現(xiàn)減少。一名分析師認(rèn)為，此現(xiàn)象與二手電動(dòng)車貶值有關(guān)。

特斯拉于本周二透露，去年第四季度，僅有約2%的Model 3和Model Y銷售計(jì)入了租賃科目，而其他車型中則只有約3%計(jì)入。這兩項(xiàng)占比較上一次降低至公司公布相關(guān)數(shù)據(jù)后的歷史低點(diǎn)。

投行杰富瑞分析師菲利普·霍伊斯在其周三報(bào)告中指出，這種（租賃業(yè)務(wù)）比例的“明顯下降”可能會(huì)讓特斯拉面臨為消費(fèi)者提供優(yōu)惠租賃價(jià)格的挑戰(zhàn)。他表示：“盡管這對(duì)短期盈利未必不利，但我們?nèi)該?dān)憂其管理汽車殘值方面的問(wèn)題?！?/p>

汽車殘值指的是車輛在使用過(guò)程中保持的價(jià)值。若車輛保值率較低，出租方通常會(huì)要求更高額的押金或者租金，以便抵御價(jià)值劇烈縮水。因此，租賃可能不如購(gòu)車劃算。

過(guò)去一年里，特斯拉車輛的殘值承受了數(shù)次打擊。該公司的電動(dòng)汽車頻繁降價(jià)，令赫茲和德國(guó)Six SE等租車機(jī)構(gòu)頗感壓力。

同時(shí)，由于《通脹削減法案》存在的漏洞，讓許多汽車制造商傾向于在美國(guó)開(kāi)展電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，尤其是針對(duì)商用車。