近日，據(jù)報(bào)道，特斯拉（上海）有限公司和特斯拉汽車（北京）有限公司已按照《汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《實(shí)施辦法》的規(guī)定，上報(bào)了各自的召回計(jì)劃。

首先是特斯拉（上海）有限公司，其決定召回2022年10月26日至2023年11月16日生產(chǎn)階段的部分進(jìn)口Model S和Model XEV，總計(jì)達(dá)到7538輛。召回原因在于這些車輛由于車門(mén)解鎖控制邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)撞擊發(fā)生時(shí)，非撞擊側(cè)車門(mén)鎖可能會(huì)錯(cuò)開(kāi)，導(dǎo)致車門(mén)處在未鎖定狀態(tài)，具有潛在安全威脅。特斯拉汽車（上海）有限公司計(jì)劃利用汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)對(duì)這些車輛進(jìn)行軟件更新，防止碰撞期間車門(mén)鎖閂和鎖扣的分離。消費(fèi)者不需要前往門(mén)店就可以完成此次升級(jí)。為排除例外情況，特斯拉汽車（北京）有限公司還將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心與受影響的車主取得聯(lián)系，為他們提供上門(mén)的軟件升級(jí)服務(wù)。

其次，特斯拉汽車（北京）有限公司也提出了召回計(jì)劃，其將召回2014年8月26日至2023年12月20日生產(chǎn)階段的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3以及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y等多款車型，共有1610105輛。據(jù)悉，這些車輛在啟動(dòng)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能后，駕駛員有誤使用第二等級(jí)組合駕駛輔助功能的可能性，增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，同樣構(gòu)成了安全隱患。因此，特斯拉汽車（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司將會(huì)通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)向這些車輛推送新的功能授權(quán)，包括增加更多的自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向控制選項(xiàng)和相應(yīng)的提示信息，幫助駕駛員更好地理解和操控該功能，從而降低因誤解或不當(dāng)使用導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此次召回工作將采用分段實(shí)施方式，消費(fèi)者不需要實(shí)際前往門(mén)店就可以完成軟件升級(jí)。對(duì)于那些無(wú)法通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)進(jìn)行升級(jí)的車輛，特斯拉（上海）有限公司和特斯拉汽車（北京）有限公司將會(huì)主動(dòng)聯(lián)系消費(fèi)者，安排專人為他們進(jìn)行上門(mén)的軟件升級(jí)服務(wù)。