1 月 17 日，韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車日前證實，其旗下的北京現(xiàn)代已將位于中國重慶的工廠以 16.2 億人民幣售予重慶兩江新區(qū)的魚復工業(yè)園建設投資有限公司，售價甚至不及首次掛牌時的一半。而此座工廠則被視為北京現(xiàn)代的“最先進”營地。

2015 年啟動建設，2017 年正式投入生產(chǎn)的重慶工廠，曾擁有占地面積 187 萬平米、總投資約 77 億元，年產(chǎn)量可達 30 萬輛的強大規(guī)模。然而在 2021 年 12 月，該工廠因未知原因而暫停運轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，這并非是重慶工廠的首次出讓嘗試。北京現(xiàn)代原計劃將它以 36.8 億元的底價出售，但未能成功。隨后在 2023 年 8 月與 9 月間再度嘗試拍賣，底價分別降低到了 25.8 億和 19.17 億人民幣。直至近日才最終以 16.2 億交易價格成交。

現(xiàn)代汽車對此解釋說，此舉旨在優(yōu)化其在華的工廠運作模式，從而提高效率。同時，有業(yè)內(nèi)分析指出，此事實際上主要由重慶方面主導。而韓聯(lián)社亦表示，現(xiàn)代汽車可能會考慮出售其常州工廠。

自 2016 年起，現(xiàn)代汽車在華銷量持續(xù)上漲，一度達到 114 萬輛。然而自 2017 年起，其市場營銷策略逐步受阻，使得常規(guī)汽油車銷量下滑；到 2021 年，甚至開始銷售其坐落北京多年的第一個工廠。截至目前，現(xiàn)代旗下在華工廠已銳減至僅存 3 個（包括北京的第二廠及第三廠和常州工廠）。

根據(jù)北京現(xiàn)代發(fā)布的 2023 年業(yè)績報告，公司全年累計銷售額達到 25.7 萬臺，同比增長 2.8%。同樣值得注意的是，北京現(xiàn)代 2023 年的出口量也有所攀升，突破了 1 萬臺。另外，繼 2023 年的全新伊蘭特獲得超過 11 萬輛的銷售成績并實現(xiàn)同比增長 19%之后，北京現(xiàn)代還計劃在未來三年內(nèi)推出至少 6 款全新的純電動和插電式混合動力產(chǎn)品。具體來說，其SUV產(chǎn)品線中，第五代途勝L以及ix35升級版沐颯的銷量合計突破了10萬臺，增幅為 2%，其中ix35升級版沐颯更是在近期創(chuàng)下單月銷售超過 5000臺的佳績。