1月25日，美東時間周三盤后，特斯拉發(fā)布了2023年第四季度業(yè)績報告，營收在第四季度達(dá)到251.7億美元，較上年同期243億美元增長3%，本季度營業(yè)利潤率為8.2%，低于去年同期的16%，略高于上一季度的7.6%。營收低于分析師預(yù)期的258.7億美元，營收和凈利潤均不及分析師預(yù)期，因為汽車收入同比僅增長1%。該股在延長交易中下跌近6%。

特斯拉去年第四季毛利率為 17.6%，去年同期為 23.8%，低于華爾街預(yù)期的 18.3%，也低于第三季的 17.9%。不包括監(jiān)管信貸的的汽車毛利率從去年同期的 24.3% 下降至 17.2%，遠(yuǎn)低于往年表現(xiàn)。

特斯拉官方宣布，第四季度，公司生產(chǎn)了約 495,000 輛汽車，交付了超過 484,000 輛汽車。2023年，汽車交付量同比增長38%至181萬輛，產(chǎn)量同比增長35%至185萬輛。

特斯拉汽車業(yè)務(wù)增長乏力，部分原因是下半年全球大幅降價導(dǎo)致平均售價下降。本季度凈收入從去年同期的 37 億美元增長一倍多，達(dá)到 79 億美元（合每股 2.27 美元）。這一增長主要是由于59億美元的一次性非現(xiàn)金稅收優(yōu)惠。

特斯拉在其投資者報告中表示，2024年的汽車銷量增長“可能明顯低于”去年的增長率，因為該公司正在努力在德克薩斯州推出其“下一代汽車”。該公司提醒投資者，它“目前正處于兩大增長浪潮之間”。

Cybertrucks上市

本季度，特斯拉開始向客戶銷售Cybertruck。該公司在其投資者資料中表示，“鑒于其制造復(fù)雜性，我們預(yù)計Cybertruck的爬坡時間將比其他車型更長。特斯拉表示，它現(xiàn)在有能力在一年內(nèi)生產(chǎn)超過125,000輛汽車。在財報電話會議上，馬斯克稱Cybertruck是“我們有史以來最好的產(chǎn)品，也是”令人矚目的產(chǎn)品”。

“我看到我們每年交付大約二十五萬輛Cybertruck，”他說，但沒有給出確切的時間表。

此前，相關(guān)供應(yīng)鏈指出，目前 Cybertruck 還停留在小量出貨的階段，至于平價版車款則持續(xù)運作中，為此，特斯拉也要求供應(yīng)鏈赴墨西哥設(shè)廠。

全自駕 (FSD)、Optimus 機(jī)器人和 Dojo

特斯拉在股東陳述中證實，它已經(jīng)推出了新版本的高級駕駛員輔助軟件，作為其全自動駕駛 Beta 版或 FSD Beta 版選項進(jìn)行銷售。該軟件并不能讓特斯拉的汽車實現(xiàn)自動駕駛，因為它們?nèi)匀恍枰獙Ｐ牡鸟{駛來駕駛。

馬斯克在先前的電話中暗示，特斯拉正在考慮授權(quán)特斯拉 FSD 軟件，但他周三表示，目前還沒有人獲得這項技術(shù)的許可。

特斯拉也正在開發(fā)一款名為 Optimus 的人形機(jī)器人。經(jīng)過人工智能訓(xùn)練的機(jī)器人旨在補(bǔ)充人類勞動力并完成平凡或危險的工作，馬斯克表示，Optimus 最終可能成為公司最大的業(yè)務(wù)，有潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉所有其他產(chǎn)品加起來的業(yè)務(wù)。

特斯拉表示，全年汽車收入達(dá)到 824.2 億美元，比 2022 年增長 15%。比特斯拉核心業(yè)務(wù)小得多的能源部門是一個亮點，收入增長了54%，達(dá)到60.4億美元。該部門銷售太陽能發(fā)電和儲能系統(tǒng)。特斯拉的“服務(wù)和其他”收入同比增長37%，達(dá)到83.2億美元。