什么是摩托車(chē)報(bào)警器？

摩托車(chē)報(bào)警器是一種電子設(shè)備，主要用于摩托車(chē)的防盜和安全保護(hù)。它的工作原理主要是通過(guò)傳感器技術(shù)、電子技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和報(bào)警功能。

摩托車(chē)報(bào)警器通常由報(bào)警主機(jī)和各種傳感器組成。傳感器可以探測(cè)摩托車(chē)的振動(dòng)、位移、溫度、壓力等物理量，并將信號(hào)傳輸給報(bào)警主機(jī)。報(bào)警主機(jī)接收到信號(hào)后，會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的報(bào)警模式發(fā)出警報(bào)，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)將報(bào)警信息發(fā)送給指定的接收終端。

摩托車(chē)報(bào)警器的工作原理可以分為兩種類(lèi)型：機(jī)械式和電子式。機(jī)械式報(bào)警器主要通過(guò)鎖定點(diǎn)火或啟動(dòng)裝置來(lái)達(dá)到防盜的目的，而電子式報(bào)警器則通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和報(bào)警功能。

此外，一些現(xiàn)代的摩托車(chē)報(bào)警器還具有其他智能化功能，如定位跟蹤、遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音對(duì)講等。這些功能進(jìn)一步提高了摩托車(chē)報(bào)警器的實(shí)用性和可靠性，為摩托車(chē)車(chē)主提供了更加全面的安全保障。

摩托車(chē)報(bào)警器的應(yīng)用非常廣泛，適用于各種類(lèi)型的摩托車(chē)。在家庭、商業(yè)場(chǎng)所、停車(chē)場(chǎng)等需要進(jìn)行安全防范的場(chǎng)所，都可以使用摩托車(chē)報(bào)警器來(lái)提高摩托車(chē)的安全性和防盜性能。

下面小編分享一些摩托車(chē)報(bào)警器電路圖，以及簡(jiǎn)單分析它們的工作原理。

摩托車(chē)報(bào)警器電路圖分享

1、簡(jiǎn)單實(shí)用的摩托車(chē)報(bào)警器電路圖

該報(bào)誓器電路簡(jiǎn)單，自帶電源，能有效防止盜賊對(duì)車(chē)體電源的破壞，其延時(shí)電路又能防止正常移動(dòng)車(chē)輛，適用于安裝在兩輪踏板摩托車(chē)上。

停車(chē)時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(停車(chē)使用側(cè)支架)，J失電，JKl、JK2閉合，報(bào)警器得電進(jìn)入警戒狀態(tài)，S為斷開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)盜賊將車(chē)直立時(shí)，S導(dǎo)通，V1隨之導(dǎo)通，V2也得到足夠的正向偏壓導(dǎo)通，SP得電發(fā)出報(bào)警聲。由于JK2的閉合將點(diǎn)火線(xiàn)圈非負(fù)端接地車(chē)輛也無(wú)法啟動(dòng)。此時(shí)若將車(chē)側(cè)放還原，由于C的放電，V2延時(shí)導(dǎo)通5秒鐘左右，報(bào)警也相應(yīng)延時(shí)5秒，重新進(jìn)入警戒狀態(tài)。本電路利用點(diǎn)火鑰匙就能解除報(bào)警器的工作，并恢復(fù)正常功能。

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，J得電吸保，JKl斷開(kāi)報(bào)警器電源，JK2斷開(kāi)高壓線(xiàn)圈非負(fù)端，車(chē)輛恢復(fù)正常功能。由D、R4組成的限流浮充電路，可接車(chē)體12V電瓶長(zhǎng)期使用，浮充電流10-20mA不會(huì)對(duì)電池造成損害元件選擇SP為市售的TWH—Il自帶音源高響度報(bào)警器，J選用Ox—13F小型繼電器，Vl為PNP型C733，V2為NPN型8050管，S為水銀開(kāi)關(guān)，其它參數(shù)圖中已注明，無(wú)特殊要求。

2、簡(jiǎn)單便宜的摩托車(chē)警報(bào)器電路圖

以下電路是一個(gè)簡(jiǎn)單、便宜且易于構(gòu)建的摩托車(chē)警報(bào)器。該電路只需要 2 個(gè)晶體管來(lái)驅(qū)動(dòng)繼電器，繼電器充當(dāng)開(kāi)關(guān)來(lái)激活蜂鳴器。

可以應(yīng)用任意數(shù)量的常開(kāi)開(kāi)關(guān)。安裝水銀開(kāi)關(guān)，以確保當(dāng)轉(zhuǎn)向裝置移動(dòng)或?qū)⒆孕熊?chē)從側(cè)支架上抬起或從中心支架上向前推時(shí)它們會(huì)關(guān)閉。使用微型開(kāi)關(guān)固定可拆卸面板以及包籃的蓋子等。但至少，警報(bào)會(huì)再次重置。關(guān)閉所需的時(shí)間取決于您所使用的實(shí)際部件的特性。您可以通過(guò)更改 C1 和/或 R3 的值來(lái)調(diào)整時(shí)間以滿(mǎn)足您的要求。

需要保護(hù)電路板和開(kāi)關(guān)免受自然因素的影響。潮濕或結(jié)露會(huì)引發(fā)故障。沒(méi)有接線(xiàn)端子——電路板很小。理想情況下，您需要嘗試找到內(nèi)部有足夠空閑空間來(lái)容納的警報(bào)器。在盡可能靠近電源的位置安裝 1 安培串聯(lián)保險(xiǎn)絲。這是極其關(guān)鍵的。保險(xiǎn)絲的作用是保護(hù)接線(xiàn)，而不是電路板。您可以使用隱藏開(kāi)關(guān)，而不是使用按鍵開(kāi)關(guān)；或者您可以使用微型繼電器的常閉觸點(diǎn)。連接繼電器線(xiàn)圈以確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)它通電。然后，每次您關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，警報(bào)都會(huì)自行設(shè)置。

當(dāng)它不發(fā)聲時(shí)——電路幾乎不使用電流。這需要使其在其他情況下有所幫助。例如，由干電池供電并使用繼電器和警報(bào)器電壓來(lái)適應(yīng)，它可以安裝在個(gè)人計(jì)算機(jī)或任何其他有被拿起和帶走危險(xiǎn)的東西內(nèi)。低待機(jī)電流和自動(dòng)復(fù)位表明，對(duì)于此類(lèi)應(yīng)用，外部開(kāi)關(guān)可能不是必需的。

3、一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜的摩托車(chē)報(bào)警電路圖

這是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜的摩托車(chē)報(bào)警電路，可以安裝在摩托車(chē)上以防止摩托車(chē)被盜。微小的電路可以隱藏在任何地方，無(wú)需任何困難的布線(xiàn)。實(shí)際上，它適合所有配備電池的摩托車(chē)。但它不會(huì)耗盡電池，因?yàn)榇龣C(jī)電流為零。

隱藏開(kāi)關(guān)S1可以是小型按壓開(kāi)關(guān)，或者可能是帶有磁鐵的簧片開(kāi)關(guān)，或者任何其他相同的簡(jiǎn)單布置。該電路圍繞幾個(gè)配置為單穩(wěn)態(tài)定時(shí)器的低壓 MOSFET 制成。摩托車(chē)鑰匙S2是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)S3是傾斜開(kāi)關(guān)。

摩托車(chē)鑰匙 S2 在接通時(shí)為 MOSFET T2 的柵極供電。如果使用鑰匙 S2 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，您有大約 15 秒的時(shí)間下車(chē)；該功能由電阻器 R6 對(duì)電容器 C3 進(jìn)行放電來(lái)執(zhí)行。此后，如果有人試圖上摩托車(chē)或移動(dòng)摩托車(chē)，警報(bào)會(huì)響起約 15 秒，同時(shí)也會(huì)斷開(kāi)點(diǎn)火電路。

停車(chē)期間，隱藏開(kāi)關(guān) S1 常開(kāi)，不允許觸發(fā) MOSFET T1。但當(dāng)使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S2啟動(dòng)摩托車(chē)時(shí)，MOSFET T2通過(guò)二極管D1和電阻R5觸發(fā)。繼電器 RL1（12V，2C/O）通電以打開(kāi)警報(bào)器（設(shè)計(jì)靠近 IC1）并斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈與電路的連接。斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈可避免火花塞產(chǎn)生火花。一般來(lái)說(shuō)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)有一條電線(xiàn)從交流發(fā)電機(jī)通向點(diǎn)火線(xiàn)圈，該電線(xiàn)需要穿過(guò)繼電器 RL1 的 N/C1 觸點(diǎn)之一，如電路圖所示。

另外，當(dāng)線(xiàn)圈斷開(kāi)時(shí)，聲音發(fā)生器 IC UM3561 (IC1) 通過(guò)繼電器 RL1 的 N/O2 觸點(diǎn)獲得電源。這驅(qū)動(dòng)圍繞 T3 和 T4 構(gòu)建的達(dá)林頓對(duì)，通過(guò)揚(yáng)聲器 LS1 產(chǎn)生警報(bào)聲。

要啟動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)同時(shí)打開(kāi)隱藏開(kāi)關(guān) S1 和點(diǎn)火鑰匙 S2。否則，警報(bào)將開(kāi)始響起。接通 S1 會(huì)觸發(fā) SCR1，而 SCR1 又會(huì)觸發(fā) MOSFET T1。 MOSFET T1 配置為禁用 MOSFET T2 運(yùn)行。結(jié)果，MOSFET T2 不會(huì)觸發(fā)，繼電器 RL1 保持?jǐn)嚯?，警?bào)停用，點(diǎn)火線(xiàn)圈連接到電路。連接到點(diǎn)火線(xiàn)圈有助于火花塞產(chǎn)生火花。確保只有車(chē)主才能接觸到隱藏開(kāi)關(guān) S1，以避免摩托車(chē)被掠奪。

傾斜開(kāi)關(guān) S3 可防止在未啟動(dòng)車(chē)輛的情況下嘗試移動(dòng)車(chē)輛。該開(kāi)關(guān)的玻璃體和金屬體版本即使在緩慢傾斜時(shí)也能提供無(wú)彈跳開(kāi)關(guān)和快速斷開(kāi)動(dòng)作。除非另有說(shuō)明，開(kāi)關(guān)必須傾斜以確保接觸操作的角度（操作角度）必須約為規(guī)定的差動(dòng)角度的 1.5 至 2 倍。差角是“剛剛關(guān)閉”位置到“剛剛打開(kāi)”位置的測(cè)量值。

傾斜開(kāi)關(guān)具有觸點(diǎn)通過(guò)振動(dòng)閉合和斷開(kāi)、靜止時(shí)返回打開(kāi)狀態(tài)、非位置敏感性、惰性氣體以及用于保護(hù)觸點(diǎn)和鍍錫鋼外殼的氣密密封等特性。如果您發(fā)現(xiàn)很難獲得傾斜開(kāi)關(guān)，您可以用簧片開(kāi)關(guān)（N/O）和一塊磁鐵來(lái)代替它。磁鐵和簧片開(kāi)關(guān)的安裝應(yīng)確保當(dāng)摩托車(chē)支架從靜止?fàn)顟B(tài)抬起時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合。