一、瀝青路面施工介紹

攤鋪及壓實施工是機場、高鐵、交通、水電站等基建工程常用的主要施工措施之一，包括土石料碾壓施工、瀝青碾壓施工等。壓實度是碾壓施工質(zhì)量與成果評價的核心指標(biāo)，而碾壓層厚、碾壓遍數(shù)、振動頻次是碾壓施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵控制指標(biāo)。長期以來，傳統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)控手段采用人工測量碾壓層厚、記錄碾壓遍數(shù)，碾壓完成后組織抽樣測試壓實度的方法，不僅工作效率低，而且無法全面評價碾壓質(zhì)量。近年來基于GPS及相關(guān)傳感技術(shù)的碾壓監(jiān)控數(shù)字化產(chǎn)品與解決方案逐步興起，但成本高、我國企業(yè)在核心技術(shù)不具備自主知識產(chǎn)權(quán)。路面攤鋪及壓實度動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)利用北斗定位系統(tǒng)，通過高精度差分定位技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)，實現(xiàn)對碾壓填筑施工過程的全方位數(shù)字化監(jiān)控、動態(tài)分析與評價。

二、路面攤鋪壓實動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢

1、碾壓質(zhì)量參數(shù)分析

采集與監(jiān)測持續(xù)、動態(tài)、高精度地追蹤測讀碾壓機械的運行軌跡、速度、振動狀態(tài)及激振力等數(shù)據(jù)信息，監(jiān)控機械的運行狀態(tài)。

2、壓實度分析

通過試驗建立壓實度與振動碾壓時二次諧振頻譜之間的關(guān)系，支持通過監(jiān)測二次諧振頻譜推算壓實度值，連續(xù)評價碾壓施工質(zhì)量，確保碾壓質(zhì)量達標(biāo)。

3、司機監(jiān)控與指引

通過工業(yè)平板，實時顯示設(shè)備工作狀態(tài)，圖形化地展示預(yù)先設(shè)定的碾壓軌跡，實時碾壓軌跡與碾壓覆蓋區(qū)域，引導(dǎo)碾壓車依照導(dǎo)航路線進行碾壓，了解實際碾壓狀況，避免漏碾或錯碾。

4、預(yù)報警

當(dāng)運行速度、振動頻率、碾壓遍數(shù)等不達標(biāo)時，系統(tǒng)自動向現(xiàn)場監(jiān)理和施工人員發(fā)送報警信息。碾壓過程回放鑒于所有的監(jiān)控數(shù)據(jù)都歸檔儲存在后臺數(shù)據(jù)庫中，系統(tǒng)支持對已完成的碾壓過程進行回放，作為施工效果的評價與后分析評價的依據(jù)，系統(tǒng)還支持在虛擬現(xiàn)實場景下的碾壓過程的三維顯示。

5、碾壓單元成果分析報告

根據(jù)不同的施工類型，設(shè)定需要分析的指標(biāo)或參數(shù)，對上述指標(biāo)進行分項分析，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，得出分項合格結(jié)論，自定義報告模塊，生成分析報告，施工逗你玩基本參數(shù)、碾壓設(shè)計參數(shù)、分析效果圖片、單項分析成果、分析結(jié)論。

三、路面攤鋪壓實動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)價值

1、全面實現(xiàn)碾壓施工過程關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的自動化采集與分析計算，保證施工數(shù)據(jù)的完整性、及時性與真實性。

2、建立現(xiàn)場質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中不達標(biāo)之處，促進快速調(diào)整與改進。

3、屏蔽人為因素、天氣因素的干擾，夜間施工、不利天氣情況下的施工同樣可以保證施工質(zhì)量。

4、所有施工過程的關(guān)鍵記錄全部通過系統(tǒng)完成，節(jié)約竣工資料整理工作量，提供數(shù)據(jù)的快速查閱功能，保證施工過程的可回溯性。

5、系統(tǒng)支持權(quán)限范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)的實時共享與分發(fā)，幫助工程參加各方快速獲取需要的資料，支持異地辦公與遠程辦公的需要。

6、通過有效的過程質(zhì)量控制，保證結(jié)構(gòu)物的整體施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)物的安全性與耐久性。

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審核編輯 黃宇