2019年卡死于生產(chǎn)線的奧迪TT跑車已完成使命，其電動版將于今年內(nèi)進(jìn)入強悍的構(gòu)思階段。奧迪嘗試通過多元化的車身及音效設(shè)計，打造出適合這款雙門轎跑車的接班人。

據(jù)了解，該新車預(yù)計5至10年內(nèi)投放市場，且將有全新的名字，但其在奧迪產(chǎn)品系列中的地位將會忠實繼承TT。

奧迪技術(shù)發(fā)展部Daniel Schuster發(fā)表觀點，奧迪正在全力研發(fā)全新“標(biāo)志性車型”并非僅限于電動化現(xiàn)有的車型，更期望能將其添加到自家產(chǎn)品序列中。

Schuster強調(diào)，奧迪會繼續(xù)保持普適車型和RS高性能車型區(qū)分開來，但也需設(shè)定一款無所不能的象征性車型。奧迪運動部門經(jīng)理Rolf Michl坦言，他們必須在保留現(xiàn)有客戶的前提下，進(jìn)行這款新車的研發(fā)，這無疑是一大艱巨任務(wù)。

Michl還透露，將充分重視新車的風(fēng)貌，秉持既不是單純追求尺寸，概念以及設(shè)計，而是要在規(guī)劃好的產(chǎn)品線上融入新的元素，貼近奧迪品牌形象的原則，進(jìn)行此番全新的挑戰(zhàn)。

暫無更多關(guān)于新車外觀的細(xì)節(jié)，但Schuster保證這絕不只是個替代品而已。奧迪絕非簡單地更換發(fā)動機(jī)變成電動機(jī)來創(chuàng)造這部電動車，而是期望能帶來不凡的新品并充滿情感。

關(guān)于新車是否會復(fù)制頂級車型TT RS標(biāo)志性的五缸發(fā)動機(jī)噪音，Michl明確表示不會這樣做。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，電動車的聲音不僅要滿足用戶選擇的多樣性，而且應(yīng)具備自身獨特的魅力。

對于新車與TT之間駕駛特性上的區(qū)別，Michl肯定地說：“你一定會感到驚喜。其具備的RS基因使新車具備了獨特之處，而非單一的改進(jìn)。新車不僅僅是從優(yōu)秀到卓越，更是從不同走向超群?！?/p>