汽車行業(yè)是世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的行業(yè)之一，不斷面臨著提高質(zhì)量、降低成本和提高效率的壓力。事實(shí)證明，三維掃描技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的重要工具。

為什么在汽車行業(yè)使用3D掃描進(jìn)行質(zhì)量控制？

快速原型制作

三維掃描可幫助創(chuàng)建物理原型的精確數(shù)字模型，然后用于進(jìn)一步的設(shè)計(jì)和測(cè)試。

逆向工程

在對(duì)現(xiàn)有部件進(jìn)行逆向工程時(shí)，可通過3D掃描支持逆向工程過程。這樣就可以創(chuàng)建精確的數(shù)字模型，用于替換或改裝。

質(zhì)量控制

光學(xué)3D掃描方法可用于檢測(cè)制造部件和組件的精度，識(shí)別缺陷和與設(shè)計(jì)規(guī)范的偏差。

3D掃描如何用于汽車行業(yè)的質(zhì)量控制？

汽車行業(yè)使用的各種部件和材料都需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，以確保最大程度的安全性。使用3D掃描，質(zhì)量控制只需幾個(gè)步驟：

1規(guī)劃

第一步是確定需要檢測(cè)的部件或組件，并制定掃描流程計(jì)劃。這包括選擇合適的掃描技術(shù)、確定所需的精確度以及識(shí)別掃描過程中可能出現(xiàn)的任何潛在問題。

2掃描

一旦計(jì)劃就緒，掃描過程就開始了。根據(jù)被掃描部件或組件的類型，可能會(huì)使用不同類型的掃描技術(shù)，如結(jié)構(gòu)光掃描或激光掃描。掃描過程包括捕捉一系列圖像或數(shù)據(jù)點(diǎn)，然后將這些圖像或數(shù)據(jù)點(diǎn)組合起來(lái)，創(chuàng)建零件的3D模型。

3分析

三維模型制作完成后，要與設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行比較，以確定是否存在缺陷或偏差。這種分析可以使用專門的軟件來(lái)完成，軟件可以突出顯示模型中需要進(jìn)一步檢查或修改的區(qū)域。

4報(bào)告

最后一步是根據(jù)分析結(jié)果創(chuàng)建報(bào)告，該報(bào)告可用于確定生產(chǎn)流程中需要改進(jìn)的地方，或確定需要更換或維修的缺陷部件。

蔡司T-SCAN hawk 2用于復(fù)雜的汽車部件、材料和任務(wù)

使用ZEISS T-SCAN hawk 2結(jié)合ZEISS Quality Suite的檢測(cè)軟件，可以輕松完成檢測(cè)過程。它們?yōu)槠囆袠I(yè)的廣泛應(yīng)用提供了最佳條件。

在汽車行業(yè)使用 3D 掃描進(jìn)行質(zhì)量控制的優(yōu)勢(shì)

提高精確度是三維掃描的主要優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)的人工技術(shù)相比，這種方法能提供更準(zhǔn)確、更精確的數(shù)據(jù)。

此外，由于準(zhǔn)備快速、操作簡(jiǎn)便，它還能加快檢測(cè)時(shí)間。3D 掃描比人工檢測(cè)技術(shù)更快完成，從而縮短了生產(chǎn)時(shí)間，降低了成本。

可視化程度的提高是使用光學(xué)測(cè)量方法的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閽呙杩商峁┍粰z測(cè)零件的詳細(xì)三維模型。它可以從任何角度進(jìn)行觀察，有助于識(shí)別傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)可能會(huì)遺漏的缺陷。

三維掃描被認(rèn)為是一種非破壞性檢測(cè)技術(shù)。這意味著被檢測(cè)的部件或組件在檢測(cè)過程中不會(huì)受到任何損壞或破壞。

審核編輯 黃宇