3 月 17 日，面對(duì)近來(lái)關(guān)于裁員甚至面臨“破產(chǎn)”的謠言，飛凡汽車(chē)給合作伙伴及經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)出公開(kāi)聲明，堅(jiān)稱公司運(yùn)營(yíng)正常。同時(shí)，飛凡汽車(chē)宣布將于 2024 年年中推出全新的“重磅車(chē)型”，并確認(rèn)出席即將舉行的 4 月份北京國(guó)際車(chē)展。

飛凡汽車(chē)在聲明中表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，每一個(gè)細(xì)節(jié)變動(dòng)都會(huì)引起廣泛關(guān)注。不僅飛凡汽車(chē)受到影響，所有汽車(chē)品牌均處于前所未有的轉(zhuǎn)型期。

在如此艱難的環(huán)境下，我們必須具備強(qiáng)大的戰(zhàn)略定力和適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。唯有持續(xù)創(chuàng)新、嚴(yán)格控制預(yù)算、準(zhǔn)確理解消費(fèi)者需求，為他們創(chuàng)造附加值，方能在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

在保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，飛凡汽車(chē)更加堅(jiān)定推行“輕資產(chǎn)”策略，積極整合上汽集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源，精簡(jiǎn)管理職能，專(zhuān)注于與消費(fèi)者密切相關(guān)的核心業(yè)務(wù)，從而提高整體運(yùn)行效率，以更為優(yōu)質(zhì)穩(wěn)固的模式應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

近日，有媒體曝出，由于迫切需要降低成本以及品牌調(diào)整等因素，上汽集團(tuán)已對(duì)部分員工展開(kāi)裁減行動(dòng)，涉及安亭總部及其臨港生產(chǎn)基地的全員。

其中，飛凡本部人員及高層智能駕駛團(tuán)隊(duì)成為首要關(guān)注對(duì)象。對(duì)此，飛凡汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱確有一批人員離職，但團(tuán)隊(duì)已整編至零束。

在 2023 年，獨(dú)立運(yùn)作兩年的飛凡品牌被正式納入上汽乘用車(chē)體系之中。同時(shí)，負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的上汽首席執(zhí)行官亦在同年下半年離任，外界普遍認(rèn)為此舉預(yù)示著飛凡智能駕駛團(tuán)隊(duì)迎來(lái)大規(guī)模調(diào)整。

據(jù)業(yè)界分析，無(wú)論從何種角度來(lái)看，飛凡品牌似乎已經(jīng)失去生存必要?！皬母鞣N跡象表明，上汽已經(jīng)對(duì)飛凡這一品牌放手……當(dāng)前出口至歐洲的飛凡 F7 車(chē)型，已然更換為 MG 標(biāo)識(shí)，作為 MG9 對(duì)外銷(xiāo)售。”