電氣化和“軟件定義汽車”領域的創(chuàng)新技術正以前所未有的速度革新汽車行業(yè)。在最近的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(International Consumer Electronics Show,簡稱CES)上,各公司紛紛展示了汽車領域的突破,從生成式人工智能(Generative AI)到新一代數(shù)字儀表盤等,這些前衛(wèi)技術突顯了汽車制造商近年來投入數(shù)十億美元所帶來的巨大成果。
在支撐行業(yè)持續(xù)實現(xiàn)投資回報、決勝新一代移動出行方面有三個關鍵趨勢:
關鍵趨勢一
轉(zhuǎn)變汽車制造商的商業(yè)模式
擴大軟件在汽車產(chǎn)品的比重
從全新功能和性能到預測性維護,如今消費者期望他們的汽車能夠在整個生命周期中,通過實時軟件更新實現(xiàn)汽車功能改進和優(yōu)化??罩邢螺d技術(OTA)的更新涵蓋了從駕駛輔助功能到車載信息娛樂系統(tǒng)的升級,再到數(shù)字功能服務,不僅實現(xiàn)了車輛的“無感”升級,還提高了駕駛安全性、改善了駕駛體驗,大大減少了消費者前往經(jīng)銷商的頻率。
同時,與過去連接100多個電子控制單元(ECU)的分布式汽車架構(gòu)相比,“軟件定義汽車”的優(yōu)勢讓汽車制造商受益匪淺:不僅為未來的移動技術指明了方向,還帶來了前所未有的市場機遇。據(jù)麥肯錫公司(McKinsey & Company)最近發(fā)布的報告預測,汽車軟件市場規(guī)模將從2018年的310億美元增長至2030年的800億美元。汽車行業(yè)向“軟件定義汽車”的這一重大轉(zhuǎn)變,將為汽車制造商帶來前所未有的機遇,包括:
簡化的車輛結(jié)構(gòu)
汽車圍繞軟件展開的一個主要優(yōu)點是,支持這種方法所需的車輛架構(gòu)非常簡單。傳統(tǒng)車輛擁有數(shù)百個分散的ECU,其計算能力有限,并且需要在空間狹小的情況下布置大量基礎設施,而軟件定義的汽車利用集中式車輛架構(gòu),采用配備數(shù)量更少但功能更強大的可擴展計算解決方案。這使得車輛的軟件更新速度更快、功能更全,同時大大減少了車輛的布線和整體系統(tǒng)組件數(shù)量。
客戶滿意度提升
汽車圍繞軟件展開使汽車制造商能夠通過OTA更新提供個性化定制體驗、建立長期的品牌忠誠。OTA更新不僅可以提供以前需要到經(jīng)銷商處進行的維修,還可以提供新的數(shù)字化服務。
新的收入來源
消費者訂閱軟件付費功能的商業(yè)模式正在發(fā)生變化,為汽車制造商提供了新的收入機會,幫助原始設備制造商和軟件供應商提高投資回報率。
近年來,汽車行業(yè)的領導者們一直暢想,汽車將轉(zhuǎn)變?yōu)?"車輪上的智能手機",滿足消費者不斷變化的需求。為了抓住機遇并擴大“軟件定義汽車”的規(guī)模,汽車制造商必須努力提供創(chuàng)造品牌體驗所需的汽車技術、軟件和內(nèi)容,使其產(chǎn)品和服務與眾不同,這也是眾多汽車制造商正在擴大其軟件和系統(tǒng)集成能力的重要原因。
關鍵趨勢二
擴大汽車半導體產(chǎn)能的必要性
在日前舉行的全球半導體聯(lián)盟(Global Semiconductor Alliance)歐洲高級論壇上,我提到了“軟件定義汽車”新生態(tài)的趨勢下,加強汽車半導體供應鏈的重要性。
半導體對新一代移動出行至關重要,而推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新對半導體行業(yè)的未來也至關重要。新一代移動出行的發(fā)展離不開芯片和硬件的支持,其中包括高端的片上系統(tǒng)設備、處理器、傳感器、電源電子設備和其他使能電子元件。通過與半導體行業(yè)伙伴合作,并讓其在初期參與到產(chǎn)品開發(fā)過程中,汽車制造商可以確保供應并加速創(chuàng)新周期。
關鍵趨勢三
加強行業(yè)協(xié)同,加速跨行業(yè)合作
我們的行業(yè)必須加快汽車生態(tài)系統(tǒng)的開放性,以擴大“軟件定義汽車”的規(guī)模,并實現(xiàn)新一代移動出行技術發(fā)展。在偉創(chuàng)力,我們看到技術和價值鏈趨勢跨越了多個行業(yè) —— 從汽車、工業(yè)和云解決方案,到醫(yī)療保健和消費。因此,我們認為汽車行業(yè)應借鑒科技行業(yè)的做法,在汽車制造商和供應商的合作方式上采用新的商業(yè)模式。為了加速創(chuàng)新和優(yōu)化工程資源,汽車制造商必須認識到協(xié)同效應,并開始在汽車技術和中間件平臺等非差異化功能上進行合作。
協(xié)同合作為汽車行業(yè)提供了一個機會,讓企業(yè)擁抱跨行業(yè)以及行業(yè)內(nèi)的合作伙伴關系,從而使汽車制造商能夠加快步伐,將投資集中于獨特的、品牌定義的客戶體驗,而不是在非差異化功能開發(fā)等方面重復投入時間和資源。
偉創(chuàng)力積極與全球主要半導體合作伙伴合作,共同推動汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。透明、創(chuàng)新的合作方式有助于提供更高效、靈活的汽車計算平臺和新一代電源電子產(chǎn)品。通過共享投資、技術路線圖的調(diào)整以及利用共享能力,可以為汽車客戶帶來早期收益,包括降低投資門檻、加快產(chǎn)品上市時間并降低成本,而不犧牲安全或質(zhì)量。
汽車行業(yè)行業(yè)需要匯集資源、共同創(chuàng)新,以滿足不斷增長的移動出行需求和消費者期望,推動未來移動出行技術的發(fā)展。
本文改寫自偉創(chuàng)力汽車事業(yè)部總裁Mike Thoeny的行業(yè)洞察文章
審核編輯:劉清
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原文標題:聚力創(chuàng)新,偉創(chuàng)力擁抱移動出行新機遇
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