去年來(lái)，智能汽車(chē)的軟件升級(jí)已從信息娛樂(lè)域快速擴(kuò)大到智駕域、車(chē)身域、底盤(pán)域及動(dòng)力域全域功能體驗(yàn)升級(jí)，智駕技術(shù)進(jìn)入你追我趕的技術(shù)關(guān)鍵爆發(fā)期，國(guó)內(nèi)已有超10余個(gè)品牌NOA落地。在此背景下，汽車(chē)新技術(shù)的落地將如雨后春筍般在汽車(chē)全生命周期持續(xù)落地。

新技術(shù)落地必然帶來(lái)新價(jià)值。麥肯錫的研究報(bào)告顯示，未來(lái)汽車(chē)價(jià)值鏈中硬件占40%、軟件占40%、服務(wù)占20%。軟件催生價(jià)值鏈向中后段轉(zhuǎn)移的步伐正不斷加快，也倒逼新商業(yè)模式的應(yīng)用與實(shí)踐，而大多數(shù)車(chē)企為迎接軟件價(jià)值開(kāi)啟的糧草并不充分。

因?yàn)樗麄儾⑽创蛲ㄆ?chē)軟件價(jià)值的最后一公里，軟件可售。

據(jù)了解，目前軟件可售的方式有多種：一是購(gòu)車(chē)時(shí)，將軟件功能以加裝包的方式買(mǎi)入，出廠就激活，計(jì)入用戶的購(gòu)車(chē)成本，和其他的加裝包一樣，往往用戶的購(gòu)買(mǎi)意愿并不強(qiáng)烈；二是購(gòu)車(chē)后，通過(guò)APP購(gòu)買(mǎi)，需要黑屏重啟系統(tǒng)，更新配置字后才能開(kāi)通功能，耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，用戶體驗(yàn)不好；三是用車(chē)過(guò)程中，車(chē)主伴隨著OTA新功能的推出，通過(guò)APP或車(chē)機(jī)商城，以免費(fèi)試用、兌換券或者直接付費(fèi)等方式，對(duì)軟件功能進(jìn)行訂閱或一次性買(mǎi)斷，并且在購(gòu)買(mǎi)后立即生效。

過(guò)程式購(gòu)買(mǎi)的方式更符合現(xiàn)階段技術(shù)發(fā)展的特征，同時(shí)技術(shù)嘗鮮也更符合車(chē)主對(duì)新體驗(yàn)的極致追求。而相比前兩種，第三種方式，運(yùn)營(yíng)手段豐富，廠家可以在OTA新功能發(fā)布前，就推出各種廣告與優(yōu)惠券、積分兌換等促銷(xiāo)活動(dòng)，不斷增強(qiáng)用戶訂閱或一次性買(mǎi)斷的動(dòng)機(jī)，且成交量隨著車(chē)輛保有量的增加而增長(zhǎng)。這種能力不僅適用于高價(jià)值智能駕駛功能的購(gòu)買(mǎi)，其他任何具有吸引力的功能都可以打包為一個(gè)商品進(jìn)行銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)。但目前具備該能力的車(chē)廠寥寥無(wú)幾。

用戶追逐新技術(shù)、新功能的熱情如同滾滾向前的車(chē)輪，持續(xù)不斷、熱辣滾燙。用戶對(duì)華為ADS的期待空前強(qiáng)烈。賽力斯問(wèn)界2月銷(xiāo)量再超理想，便是用戶用行動(dòng)投票的結(jié)果。

對(duì)于追求極致體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，菜要趁熱吃，功能要趁鮮用，每一刻的新鮮感都至關(guān)重要。賽力斯深諳此道，在問(wèn)界M9推出的同時(shí)，用最短的時(shí)間向用戶推送了V4.2.0.7版本的OTA升級(jí)，新增不依賴高精地圖的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）的高階智駕功能，同時(shí)推出了6000元的ADS 高階功能包（M9專(zhuān)屬 權(quán)益兌換）軟件可售商品，極大刺激了用戶購(gòu)買(mǎi)的欲望。

著眼用戶開(kāi)啟新功能的全過(guò)程，如何高效便捷？

問(wèn)界M9給出了最佳實(shí)踐。讓軟件即買(mǎi)即用、即享即有，達(dá)成軟件與硬件的深度融合，是問(wèn)界軟件可售的一大亮點(diǎn)。

相較于特斯拉的軟件可售，問(wèn)界M9的訂閱服務(wù)無(wú)需購(gòu)買(mǎi)后繁瑣的車(chē)機(jī)重啟，只需要在手機(jī)APP中下單購(gòu)買(mǎi)，功能即刻生效。從下單到功能激活，只需要1分鐘的時(shí)間就可享用最新高階無(wú)圖智駕，用戶直呼高效。

即時(shí)的軟件可售與功能訂閱賦予用戶個(gè)性化體驗(yàn)與靈活選擇，同時(shí)確保服務(wù)時(shí)效性與穩(wěn)定性。對(duì)車(chē)企而言，這不僅是新收入來(lái)源，更是與用戶深度互動(dòng)的手段，通過(guò)持續(xù)推出新的功能，不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)。其成本分?jǐn)偂⒃囉闷谂c退款政策，更降低了用戶決策風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，軟件訂閱模式的成功并非易事。它需要車(chē)企具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、敏銳的市場(chǎng)洞察力和完善的運(yùn)營(yíng)體系。艾拉比在功能定義、商品定義、車(chē)輛功能適配、License管理，以及車(chē)端功能可售組件、License服務(wù)集成等方面與賽力斯軟件產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入合作，共同為問(wèn)界M9軟件可售、功能訂閱服務(wù)順利上線提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

問(wèn)界M9以創(chuàng)新的軟件可售、功能訂閱模式，為用戶帶來(lái)了前所未有的便捷體驗(yàn)，在期待更多軟件可售功能上線的同時(shí)，艾拉比將助力更多主機(jī)廠開(kāi)啟新商業(yè)模式實(shí)踐探索，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈轉(zhuǎn)移。

審核編輯 黃宇