汽車智能化的重要一環(huán)：藍牙胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）、安全氣囊、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）是汽車的三大安全系統(tǒng)。提及胎壓，業(yè)內(nèi)常常提到“發(fā)動機是汽車的心臟，胎壓是汽車的血壓”，胎壓過高過低都會對汽車行駛帶來一定的影響，有一套成熟的胎壓監(jiān)測裝置對汽車的安全性至關重要。
以往，車輛駕駛員是通過刻度尺或者木槌等方式檢查輪胎壓力，但被動監(jiān)測胎壓的方式，在當下看起來并不方便。因此通過傳感器、藍牙、RFID等技術打造一套胎壓監(jiān)測系統(tǒng)提供更快、更自動化的解決方案是有必要的。
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是在汽車行駛過程中實時監(jiān)測輪胎氣壓和溫度，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以提高行車安全、車輛穩(wěn)定性。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為直接式TPMS、間接式TPMS，還有復合式TPMS。
直接式TPMS的工作原理是在汽車開動時，由傳感器將監(jiān)測到的氣壓信號發(fā)送給中央接收器，當接收器接收到信號后就會立馬顯示出來，例如當某個輪胎的氣壓低于預設的安全閾值時，系統(tǒng)會立即發(fā)出警報，提醒駕駛員及時檢查和調(diào)整輪胎氣壓。
間接式TPMS需與車輛ABS一同工作，當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其相對于其他車輛的轉(zhuǎn)速更快。系統(tǒng)通過分析輪胎間的轉(zhuǎn)速差別，判斷出是否存在異常低的胎壓。
上面兩種監(jiān)測方式各有優(yōu)缺點，直接式TPMS實時性強、準確性高、可靠性強，但成本高，維護復雜。間接式TPMS可以利用車上現(xiàn)有的輪速傳感器，可以不安裝額外的傳感器，因此成本低，且安裝維護簡單，但準確性相對會差一點。
在汽車智能化、物聯(lián)化的發(fā)展趨勢下，藍牙技術在胎壓監(jiān)測中的應用也越來越多。藍牙技術加持胎壓監(jiān)測系統(tǒng)帶來了更高的實用性和便捷性。相較傳統(tǒng)Sub 1G的應用場景，BLE TPMS無需單獨的接收器，可以共用車載的藍牙接收設備，減少了接收端需要的外圍器件，具有成本優(yōu)勢。且能夠與智能設備（如手機APP）連接，提供更加豐富的用戶交互體驗和遠程監(jiān)控功能，加速汽車智能網(wǎng)聯(lián)化。
目前，業(yè)內(nèi)包括琻捷電子、信馳達、森薩塔、昇潤科技都推出了BLE TPMS相關芯片以及解決方案。
琻捷電子推出高集成藍牙胎壓監(jiān)測芯片SNP736，內(nèi)部集成了8051 MCU、壓力MEMS、加速度MEMS、12bit ADC、高頻(RF)發(fā)射、低頻(LF)接收等模塊。森薩塔科技在2022年推出的全新BLE TPMS解決方案提供拉拔式和卡扣式兩種配置，以提升電池壽命。
信馳達基于車規(guī)級高精度胎壓傳感監(jiān)測芯片SNP746，推出一體式后裝藍牙TPMS解決方案。藍牙發(fā)射功率為-20~4dBm可調(diào)，胎溫偵測準確度±3℃，胎壓監(jiān)測范圍為100~900Kpa。根據(jù)介紹，其藍牙胎壓傳感器內(nèi)置X/Z軸加速度傳感器，支持靜止、運行、暫停三種工作模式，可降低功耗，延長電池使用壽命。
值得一提的是，隨著技術的發(fā)展，已有不少廠商推出的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)中提供了自動定位功能。例如信馳達和森薩塔的藍牙胎壓監(jiān)測系統(tǒng)方案支持胎壓監(jiān)測傳感器自動定位功能會自動識別每個胎壓傳感器對應的輪胎位置，不需要手動匹配胎壓傳感器對應輪胎位置，方便駕駛員快速判斷問題輪胎。
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