根據(jù)測(cè)算，2021年中國智能座艙市場(chǎng)規(guī)模大約為500-600億元，未來10年將保持12%左右的平均增速，市場(chǎng)需求旺盛。從功能來看，智能座艙承擔(dān)了“第三空間”使命，不斷與IVI、DMS/OMS、語音識(shí)別以及ADAS功能融合，車內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富對(duì)座艙SoC的要求越來越高。主要玩家有高通、英特爾、三星、瑞薩、英偉達(dá)、恩智浦、德州儀器、Telechips、聯(lián)發(fā)科、杰發(fā)科技、華為、芯馳科技、地平線等知名公司。

其中，四維圖新旗下的杰發(fā)科技（AutoChips）是國內(nèi)為數(shù)不多的汽車電子芯片專業(yè)設(shè)計(jì)公司，自主研發(fā)的數(shù)款具有顯著國產(chǎn)替代優(yōu)勢(shì)的車規(guī)級(jí)芯片已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。經(jīng)過近十年的發(fā)展，在傳統(tǒng)IVI領(lǐng)域，杰發(fā)科技AutoChips車載中控信息娛樂系統(tǒng)（IVI）SoC芯片已歷經(jīng)5次大的迭代，累計(jì)出貨超7000萬套片，占據(jù)本土汽車芯片廠商在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。伴隨汽車智能化升級(jí)，帶有集中域控制概念的智能座艙被導(dǎo)入傳統(tǒng)IVI領(lǐng)域，杰發(fā)科技及早布局，歷經(jīng)兩年自主研發(fā)，推出了新一代智能座艙SoC——AC8015，并于2021年3月首度實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)，在國內(nèi)入門級(jí)智能座艙SoC賽道占盡先機(jī)。AC8015以其極致的高性價(jià)比、一體化解決方案、本地化服務(wù)等獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，目前已獲多家整車廠項(xiàng)目定點(diǎn)并應(yīng)用于一芯多屏（儀表+IVI）、單液晶儀表、中控及高端娛樂信息系統(tǒng)，落地項(xiàng)目超20多個(gè)車型。

AC8015高集成度、高可靠性、高性價(jià)比、成熟的客戶支持能力及量產(chǎn)交付保障能力得到了業(yè)界認(rèn)可，2021年12月17-18日，2021佐思智能汽車年會(huì)暨金智獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在蘇州舉辦。杰發(fā)科技“AC8015智能座艙SoC”榮獲智能座艙應(yīng)用處理器領(lǐng)域年度最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)。

一杰發(fā)科技AC8015的主要優(yōu)勢(shì)

1性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯

AC8015主要瞄準(zhǔn)國內(nèi)市場(chǎng)容量最大的入門級(jí)智能座艙應(yīng)用市場(chǎng)，充分滿足國內(nèi)普通消費(fèi)者對(duì)智能座艙成熟功能應(yīng)用需求而研發(fā)的一款高性價(jià)比智能座艙SoC。

AC8015沒有在芯片性能方面追求極致算力，而是在保證終端功能安全、夠用、好用的前提下，追求芯片性能與成本的最佳平衡點(diǎn)。

在芯片設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及下游客戶整體解決方案開發(fā)環(huán)節(jié)，成本控制始終貫穿其中，為降低客戶開發(fā)周期及開發(fā)成本，AC8015還集成了杰發(fā)科技自研的AVM、DMS算法，Carplay、藍(lán)牙協(xié)議棧及豐富的第三方應(yīng)用。與同類競(jìng)品比，AC8015具有顯著的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，其打破了智能座艙僅局限于中高端車型搭載的狀況。

AC8015具有芯片集成度高、接口豐富，支持多種操作系統(tǒng)（Linux、Android、LinuxAGL、AliOS）等特點(diǎn)，內(nèi)置有線CarPlay、無線CarPlay、HiCar，自有成熟藍(lán)牙協(xié)議棧，自有AVM 360環(huán)視算法，能提供Turn-Key成熟交付方案。

2整體性能可與國際品牌媲美

AC8015支持Hypervisor虛擬化以及CPU硬隔離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)靈活的一芯多屏（IVI+儀表）、一芯多系統(tǒng)（Android + Linux & FreeRTOS）智能座艙配置解決方案。AC8015芯片CPU采用Cortex A53×4+R5F×2架構(gòu)，搭配Mali-T820 MP2 GPU，內(nèi)置2顆高性能Hi-Fi3 DSP，支持1080P雙高清異顯，最大支持1920×1200顯示分辨率，支持車載以太網(wǎng)、PCIe、USB3.1等多種接口，符合AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證。

主要競(jìng)品核心技術(shù)參數(shù)指標(biāo)比較

從上表可以看出，AC8015在接口、存儲(chǔ)及音視頻兼容性方面與競(jìng)品齊平，在CPU核心算力、內(nèi)置音頻DSP等方面優(yōu)于競(jìng)品，針對(duì)客戶的后期開發(fā)，杰發(fā)科技為客戶提供詳細(xì)的接口開發(fā)文檔及技術(shù)實(shí)現(xiàn)指南，并對(duì)芯片部分模塊數(shù)據(jù)調(diào)用實(shí)現(xiàn)API開放。

3本土化與定制化優(yōu)勢(shì)

相比消費(fèi)類芯片，汽車芯片是長(zhǎng)周期的產(chǎn)品，準(zhǔn)入門檻高、研發(fā)周期長(zhǎng)、投入資金大是汽車芯片廠商面臨的挑戰(zhàn)，杰發(fā)科技作為國內(nèi)為數(shù)不多的汽車電子芯片專業(yè)設(shè)計(jì)公司，經(jīng)過近十年的自研積累，芯片設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品化能力不斷提升，攻克了一系列難關(guān)，如AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證、ISO26262功能安全認(rèn)證、1 DPPM良率控制、CMMI軟件資料控制、DFMEA失效模式分析等，已掌握汽車芯片設(shè)計(jì)及驗(yàn)證的全流程核心技術(shù)，并在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新。此外，杰發(fā)科技充分發(fā)揮本土芯片廠商地域優(yōu)勢(shì)，在合肥、武漢、上海、深圳組建了專業(yè)的快速響應(yīng)技術(shù)支持及服務(wù)團(tuán)隊(duì)，從客戶選型開案、POC樣機(jī)、初試、量產(chǎn)裝車及售后質(zhì)保，杰發(fā)科技提供全流程技術(shù)支持和服務(wù)跟進(jìn)。找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城

為滿足客戶終端產(chǎn)品多樣化需求，AC8015通過芯片級(jí)定制，推出了4個(gè)產(chǎn)品系列，分別為AC8015I/H/M/A，通過對(duì)芯片資源的有效配置，滿足不同產(chǎn)品形態(tài)的應(yīng)用需求，支持一芯多屏、導(dǎo)航、娛樂、AVM環(huán)視等功能,終端產(chǎn)品涵蓋從LinuxDA到智能座艙的應(yīng)用。針對(duì)大客戶特定需求，AC8015還提供專業(yè)化定制服務(wù)。

此外，AC8015芯片設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、檢測(cè)驗(yàn)證各環(huán)節(jié)都嚴(yán)格執(zhí)行汽車半導(dǎo)體行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品符合相關(guān)汽車行業(yè)質(zhì)量體系國際標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證、車規(guī)級(jí)品質(zhì)國際標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證等，完全符合中國本地標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)，符合整車廠對(duì)汽車半導(dǎo)體零部件采購標(biāo)準(zhǔn)及要求。

4應(yīng)用生態(tài)完善、供應(yīng)鏈體系穩(wěn)定

杰發(fā)科技深耕汽車座艙應(yīng)用處理器SoC設(shè)計(jì)近10年，在芯片研發(fā)、系統(tǒng)整合、應(yīng)用生態(tài)領(lǐng)域，一直堅(jiān)持開放融合的合作理念，合作伙伴遍及晶圓、封測(cè)、工具、算法、操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件、第三方應(yīng)用等，如：臺(tái)積電、日月光、臺(tái)聯(lián)電、XFab、安謀、黑莓QNX、Cadence、AutoSar、谷歌、阿里斑馬、騰訊車聯(lián)、華為鴻蒙等，目前杰發(fā)科技生態(tài)合作聯(lián)盟企業(yè)已達(dá)上百家，生態(tài)合作伙伴的不斷壯大助力杰發(fā)科技實(shí)現(xiàn)更好的產(chǎn)品優(yōu)化及終端客戶體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)與合作伙伴的技術(shù)共進(jìn)、共贏。

在芯片代工環(huán)節(jié)，杰發(fā)科技一直與臺(tái)積電TSMC、臺(tái)聯(lián)電UMC、GF等全球領(lǐng)先的晶圓代工廠合作；在芯片封測(cè)環(huán)節(jié)，杰發(fā)科技一直選用符合ISO/TS16949認(rèn)證的國際、國內(nèi)一流汽車半導(dǎo)體封測(cè)產(chǎn)線合作（日月光、通富微等），通過近十年的長(zhǎng)期合作，杰發(fā)科技與供應(yīng)商建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系及成熟的供應(yīng)鏈合作模式，使產(chǎn)品在穩(wěn)定性、可靠性、良率等方面得到有效保證。同時(shí)，積極與國內(nèi)本土供應(yīng)商展開合作，逐步完善供應(yīng)商結(jié)構(gòu)組成，構(gòu)建完整可控的供應(yīng)鏈安全體系。找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城

目前，杰發(fā)科技本土供應(yīng)鏈合作廠商已突破10家。AC8015芯片已成功鎖定2022、2023年的晶圓產(chǎn)能，可以充分滿足客戶端的供貨需求。

二量產(chǎn)成績(jī)

截止2020年底，杰發(fā)科技座艙IVISoC芯片已裝配全球上百種車型，累計(jì)出貨量超7000萬套片。 AC8015自量產(chǎn)以來，國內(nèi)一線汽車座艙Tier1均已實(shí)現(xiàn)方案導(dǎo)入，累計(jì)供貨突破200K，單月出貨量持續(xù)保持增長(zhǎng)；目前已獲多家整車廠(上汽名爵、廣汽傳祺、廣汽三菱等）項(xiàng)目定點(diǎn)并應(yīng)用于智能座艙、液晶儀表、中控及高端信息娛樂系統(tǒng)，落地項(xiàng)目超20多個(gè)車型，前期定點(diǎn)車型已開始上量，單月出貨量持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年底出貨量將突破百萬顆目標(biāo)。

三未來規(guī)劃

杰發(fā)科技2017年被北京四維圖新收購，深度融入四維圖新“數(shù)據(jù)+算法+芯片”軟硬一體化發(fā)展戰(zhàn)略中，未來將重點(diǎn)面向自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙三個(gè)方向展開布局，做了中長(zhǎng)期規(guī)劃及技術(shù)發(fā)展路線圖，具體項(xiàng)目包括中高階智能座艙芯片AC8025、AC8035；新一代車聯(lián)網(wǎng)芯片AC8267、視覺處理芯片AC6815等。其中AC8025在CPU、GPU、NPU性能上會(huì)有一個(gè)非常大的提升，擁有更強(qiáng)算力、符合ISO26262功能安全認(rèn)證，支持更多智能座艙交互應(yīng)用場(chǎng)景需求。

未來，杰發(fā)科技將積極布局自動(dòng)駕駛、AI算法、車路協(xié)同、集中域控制、高精定位及傳感器等領(lǐng)域，打造汽車智能化發(fā)展新生態(tài)，圍繞汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向及芯片自主可控、國產(chǎn)替代戰(zhàn)略目標(biāo)，將更多車規(guī)芯片產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞亍?/p>

結(jié)語

從主機(jī)廠來看，奔馳、凱迪拉克、Lucid等發(fā)布了巨形屏，例如奔馳EQS的1.41米超長(zhǎng)大屏；此外，高合、機(jī)甲龍等將車門、后排中央扶手、車窗、前擋風(fēng)玻璃、座椅后背等作為新的顯示屏陣地，承載更多關(guān)于座艙“第三空間”的想象。 針對(duì)市場(chǎng)不同需求，主機(jī)廠的高中低檔座艙SOC選型不盡相同。在入門級(jí)產(chǎn)品中（如高通6155等），可實(shí)現(xiàn)對(duì)中控儀表控制為主的主流需求。而在高端市場(chǎng)，高通SA8155（7nm）/8195(5nm)壟斷地位較強(qiáng)，此外競(jìng)品還有三星Auto V9、英偉達(dá)Xavier、地平線J5、芯擎“龍鷹一號(hào)”等，通過AION LX等車型的座艙配置可見對(duì)深度學(xué)習(xí)算力要求更高，此類SOC實(shí)現(xiàn)融合DMS、前視/環(huán)視、自動(dòng)泊車以及部分自動(dòng)駕駛功能等；中端市場(chǎng)，典型產(chǎn)品如高通820A、三星Exynos V7、恩智浦i.MX8以及杰發(fā)AC8015等可作為域控制器主控芯片，可實(shí)現(xiàn)對(duì)HUD、DVR及多4K顯示屏的支持等。

除了高算力，選型還要考慮服務(wù)、成本、性能、功能安全等因素，如何選擇一款高性價(jià)比的成熟落地座艙SoC對(duì)用戶座艙交互體驗(yàn)至關(guān)重要，國內(nèi)消費(fèi)者多選擇中低檔價(jià)位車型，AC8015便是一款持續(xù)迭代面向主流中低階市場(chǎng)需求的競(jìng)品，AC8015在2022年將匹配更多量產(chǎn)車型，未來將成為國內(nèi)自主智能座艙方案主流平臺(tái)；同時(shí)，杰發(fā)第二代高性能智能座艙芯片AC8025研發(fā)推進(jìn)中，2022年將有首批樣片提供給客戶進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。

關(guān)于杰發(fā)科技：

合肥杰發(fā)科技有限公司（AutoChips）成立于2013年，其前身為臺(tái)灣聯(lián)發(fā)科技汽車電子事業(yè)部，2017年成為四維圖新（002405.SZ）旗下全資子公司，主營汽車電子芯片設(shè)計(jì)、開發(fā)及銷售，在合肥、深圳、上海、武漢、荷蘭設(shè)有研發(fā)及市場(chǎng)銷售中心。截止2020年，AutoChips車用芯片已裝配全球數(shù)百款車型，累計(jì)出貨量超2億顆，其中車機(jī)中控處理器芯片超7000萬套片。

AutoChips自成立以來，一直專注于汽車電子芯片設(shè)計(jì)及相關(guān)系統(tǒng)解決方案的開發(fā)，研發(fā)人員300余人，海內(nèi)外專利持有量達(dá)130多件，并先后獲得國家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)，中國五大潛力IC設(shè)計(jì)公司、“中國芯”優(yōu)秀市場(chǎng)表現(xiàn)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。自主研發(fā)的芯片產(chǎn)品涵蓋車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI SoC）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）、智能座艙（e-Cockpit）、車載音頻功率放大器（AMP）、車規(guī)級(jí)微控制器（MCU）、胎壓監(jiān)測(cè)專用芯片（TPMS）。

（來源：佐思汽車）

審核編輯 黃宇