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電纜隧道綜合監(jiān)控管理平臺的規(guī)劃設(shè)置和特性

dxzh666 ? 來源:dxzh666 ? 作者:dxzh666 ? 2024-04-09 18:01 ? 次閱讀
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電纜隧道作為城市電力供應(yīng)、信息傳輸和能源輸送的重要通道,其安全和穩(wěn)定性對城市的正常運(yùn)行至關(guān)重要。因此,一個(gè)高效、智能的電纜隧道綜合監(jiān)控管理平臺的規(guī)劃設(shè)置就顯得尤為關(guān)鍵。本文深圳鼎信智慧科技將詳細(xì)探討這一平臺的規(guī)劃設(shè)計(jì)及其功能特性。
我們需要明確電纜隧道綜合監(jiān)控管理平臺的主要目標(biāo)。該平臺旨在實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)部的實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)掌握隧道的運(yùn)行狀態(tài),包括環(huán)境溫濕度、有害氣體濃度、水流情況等,同時(shí)能夠?qū)λ淼纼?nèi)的設(shè)備進(jìn)行故障診斷和維護(hù)提示,確保電纜系統(tǒng)的可靠運(yùn)行和快速響應(yīng)突發(fā)事件。

一個(gè)完備的電纜隧道監(jiān)控管理平臺應(yīng)該包含數(shù)據(jù)采集層、通信網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用服務(wù)層四個(gè)基本層次。其中,數(shù)據(jù)采集層主要由各種傳感器組成,如溫度傳感器、濕度傳感器、氣體檢測儀等,它們負(fù)責(zé)收集隧道內(nèi)部的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。通信網(wǎng)絡(luò)層則利用現(xiàn)代通訊技術(shù),如4G/5G、LoRaWAN等無線或有線方式,確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸。數(shù)據(jù)處理層是平臺的核心,它通過大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算等技術(shù)對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,生成有價(jià)值的信息。最后,應(yīng)用服務(wù)層將處理后的信息以直觀的方式呈現(xiàn)給維護(hù)人員,并支持遠(yuǎn)程操作和維護(hù)決策。

鼎信DX-DLS100-ZK電纜隧道綜合監(jiān)控管理平臺,就具備了這個(gè)能力,能夠?qū)崿F(xiàn)對電纜隧道 及運(yùn)行的電纜的各類狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和控制【包括電纜局放 、護(hù)層電流載流 、光纖測溫 、空氣 質(zhì)量、門禁、集水井水位、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)情況、照明、通風(fēng)、排水、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安防(含門禁、人員定位、電子井蓋)、應(yīng)急通話、通信等】。

那么這樣一個(gè)監(jiān)控管理平臺具備哪些特性呢?

第一,實(shí)時(shí)性,平臺能夠提供24小時(shí)不間斷的監(jiān)測服務(wù),確保任何時(shí)刻都能準(zhǔn)確掌握隧道內(nèi)部的情況。

第二,智能化,通過引入人工智能算法,支持自主學(xué)習(xí)和判斷,實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警和自動(dòng)調(diào)度等功能。

第三,可靠性,平臺應(yīng)具備強(qiáng)大的容錯(cuò)能力,即使在部分設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)仍能保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

第四,易用性,用戶界面友好,操作簡便,便于非專業(yè)人員快速上手。

第五,擴(kuò)展性,平臺設(shè)計(jì)時(shí)考慮未來可能的升級需求,支持后續(xù)增加新的監(jiān)控點(diǎn)或接入新的功能模塊。

審核編輯 黃宇

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